Usuário(a):Marcric/Testes/Aeroporto de Maricá

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Maricá
Aeroporto
Aeroporto Laélio Baptista

Vista externa do hangar principal em 1994.
ICAO: SBMI
Características
Tipo Público
Administração Prefeitura de Maricá/CODEMAR
Serve Leste Fluminense
Localização Brasil Maricá, RJ
Inauguração 1972
Coordenadas 22° 55' 07" S 42° 49' 47" O
Altitude 5 m (16 ft)
Mapa
Marcric/Testes/Aeroporto de Maricá está localizado em: Rio de Janeiro
localização no Rio de Janeiro
Pistas
Cabeceira(s)
Comprimento
Superfície
9/27
1 190  m (3 904 ft)
Notas
Dados do DECEA[1]

O Aeroporto de Maricá ou Aeroporto Laélio Baptista é um aeroporto localizado na cidade litorânea de Maricá, na Região Metropolitana do estado do Rio de Janeiro. O aeroporto opera voos de pequeno e médio porte na aviação geral, executiva, voos regionais e offshore. Capacitado para voo visual (VFR), voo por instrumentos (IFR), voos diurnos e noturnos. [1] [2]

Estrutura[editar | editar código-fonte]

Administrado pela Companhia de Desenvolvimento de Maricá (CODEMAR), vinculada à Prefeitura de Maricá, o aeroporto possui terminal de passageiros (TPS) com capacidade para receber 500 passageiros/dia e preparado de acordo com as normas reguladoras para a operação offshore. O terminal tem sala vip, sala de revista, duas salas de briefing e check-in. [3] [4]

Depois da realização de obras de reforma e ampliação o aeroporto foi entregue em maio de 2018 preparado para operações de apoio ao offshore. Com uma pista útil asfaltada de 1.200 metros, o aeroporto está localizado a 60km da capital, a 40km do COMPERJ e a 200km, em linha reta, dos campos do pré-sal da Bacia de Santos. Trata-se da menor distância entre o continente e as plataformas dos Campos de Tupi e Libra, o que torna o terminal estratégico para as operações de logística para a atividade offshore. [4]

O Aeroporto de Maricá tem parceria de colaboração técnica com o Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes (SERIPA 3). A atual capacidade do pátio é para receber até 10 aeronaves simultaneamente. Possui também abastecimento de aeronaves, realizado através de operação especial com caminhões, além de monitoramento e controle de ambientes através do sistema de Circuito Fechado de TV (CFTV). [5]

Histórico[editar | editar código-fonte]

Como aeródromo[editar | editar código-fonte]

De 1972 a 14 de fevereiro de 2019 (SMDC) [6] [7] [8] [9]

Criado em 1972 com uma pista de terra, o aeródromo de Maricá recebeu apoio de aviadores pertencentes ao Aeroclube do Rio de Janeiro que utilizavam uma pequena pista de terra, localizada em Charitas, Niterói e precisavam de uma alternativa mais viável para expandir suas operações. [10] Alguns associados que residiam em Maricá planejaram a criação de um novo aeroclube naquela cidade, eles entraram em contato com a Prefeitura de Maricá que demonstrou interesse.

Gráfico climático para Aeroporto de Maricá[11]
JFMAMJJASOND
 
 
274
 
32
25
 
 
81
 
28
24
 
 
180
 
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20
 
 
104
 
25
19
 
 
73
 
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19
 
 
63
 
23
19
 
 
62
 
22
19
 
 
39
 
24
18
 
 
95
 
25
19
 
 
63
 
26
18
 
 
207
 
25
18
 
 
179
 
29
21
Temperaturas em °C • Precipitações em mm

O Comandante Gerson Viana, Laélio Baptista (que hoje empresta seu nome ao aeroporto), Donaldo Figueira, Severino Silva e Warney Martins, entre outros levaram adiante esses planos e em 1975 conseguiram uma área contígua ao aeródromo (decreto lei municipal N.o 25). [10] Donaldo Figueira, que tinha uma construtora cedeu as máquinas, Laélio Baptista cuidou da pista pessoalmente conduzindo o trator na tarefa de nivelamento do solo. Figueira também ficou responsável pela edificação da sede e seu pequeno hangar, enquanto Warney Martins (advogado) se encarregou das legalizações das obras e procedimentos junto ao DAC para a homologação do aeroclube. A pista resultante dessa iniciativa tinha 600 metros. [10]

Em 24 de agosto de 1978, foi publicado o Boletim Interno n.o 160 do DAC autorizando o funcionamento da "Escola de Pilotagem Elementar de Aviação de Maricá", nome que permaneceu até 1987 quando mudou para "Escola de Pilotagem de Maricá", e em 2006, por solicitação da ANAC passou a ser "Aeroclube Escola de Pilotagem de Maricá". [10] No final da década de 1980 e início da década de 1990, o DAC decidiu intensificar o processo de formação de pilotos para a aviação civil, cujos quadros precisavam de renovação. Entre as ações postas em prática, ocorreu a aquisição de 300 aviões Aero Boero de fabricação argentina, a maior parte do modelo 115 e alguns modelo 180. [12]

O DAC escolheu a área do aeroclube de Maricá para receber as aeronaves que chegariam em grupos de cinco por mês, até que fossem distribuídas pelos aeroclubes selecionados. [10] Para isso, a prefeitura de Maricá participou do projeto e através do decreto lei n.o 792 de 1988, cedeu à União uma área inicial de 77.470 m2, mais tarde corrigida para 29.910 m2, e em 2 de setembro de 1996, fixou a área definitiva em 7.000 m2. [10]

Uma grande reforma ocorrida em meados da década de 1990, conduzida pelo então interventor no aeródromo/aeroclube, Coronel Paulo Roberto de Souza Machado, incrementou e disponibilizou a atual infraestrutura de pavimentação da pista, que na época já tinha 1.200 metros de comprimento [13] o que veio a permitir a operação de aviões de médio porte assim como jatos executivos. [14] [15] Do início a meados da década de 1990, a "Escola de Pilotagem de Maricá" (EPM), teve papel de grande relevância na formação, não só de pilotos como também de instrutores, inclusive vindos de outros Estados do país.[13]

Algumas das instalações e facilidades disponíveis no aeroporto (1994)
Quiosque para confraternização de alunos da Escola de Pilotagem de Maricá (EPM)
com seu logotipo.
Acesso à pista e hangares, o quiosque ficava a esquerda, à direita ficavam o restaurante, no térreo e os alojamentos para alunos sobre ele.
Vista interna do restaurante que servia não apenas os alunos da EPM como também o público em geral que tinha livre acesso às instalações.

Com a criação da ANAC em 2005 e a posterior extinção do DAC em 2016, [16] [17] essa mudança, entre outros problemas, [18] fez com que o programa de apoio aos aeroclubes sofresse bastante e foi desacelerando, culminando em 2013 no caso de Maricá, com a retirada das 50 aeronaves que restavam no aeródromo pertencentes à antiga "Escola de Pilotagem de Maricá" e seu deslocamento para outros aeroclubes. Em 2012, Maricá chegou à posição de maior polo de formação de pilotos do Rio de Janeiro, e o Rio de Janeiro, por sua vez, o segundo maior formador de aviadores do Brasil.[19]

Como aeroporto[editar | editar código-fonte]

De 15 fevereiro de 2019 em diante (SBMI) [6] [20]

Depois de "retomado" pela prefeitura,[21] o aeroporto sofreu uma reestruturação entre 2017 e 2018 e foi "reinaugurado" em 25 de maio de 2018, perdendo boa parte de sua vocação para a formação de pilotos. [22] [23]

A reforma focou em um novo terminal de passageiros (TPS), com sala VIP, sala de revista, duas salas de briefing, posto médico, áreas separadas para embarque e desembarque, check-in além de espaço para um café; além disso, a pista, as taxiway e o pátio foram revitalizados e preparados para receber operações offshore, havendo a previsão de uma próxima fase para a construção de novos hangares, implantação de balizamento noturno, Serviços de Telecomunicações e Tráfego Aéreo (EPTA) e Serviço de Prevenção, Salvamento e Combate a Incêndio em Aeródromos Civis (SESCINC). [22]

De acordo com a portaria nº 0.538/SIA de 15 de fevereiro de 2019 da ANAC, o aeroporto, devido ao cumprimento de determinados padrões de operação, passou a ser identificado como "SBMI". [24]

Em julho de 2021, o aeroporto de Maricá passou a operar por instrumentos "Instrumental Flight Rules" (IFR), sendo inserido na carta do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), além disso, possui também uma estação meteorológica. [25]

Com essa nova classificação, publicada na carta do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), que permite decolagens, aproximações e pousos, mesmo com pouca visibilidade, se junta à instalação do Percurso de Aproximação de Precisão ("PAPI", sigla em inglês) já disponível desde 2020, fazendo com que o Aeroporto de Maricá assumisse uma posição de relevância e destaque, para a aviação regional, e de apoio ao offshore no Estado do Rio de Janeiro. [26] Funcionando agora em tempo integral, com uma pista de 1.200 metros, localizado a 60km da capital, a 40km do Comperj, a 100km de Cabo Frio, a 128km de Búzios e a 200km, em linha reta, dos campos do pré-sal da Bacia de Santos, o aeroporto passa a ser de extrema relevância como base de apoio para eventuais operações de resgate nas plataformas e de voos médicos de emergência. [26]

Crimes, acidentes, questões judiciais e legado[editar | editar código-fonte]

Em 30 de abril de 1999, o então interventor do aeródromo/aeroclube, o Coronel Paulo Roberto de Souza Machado, que tentava combater o uso do aeródromo por traficantes, foi assassinado em condições inusitadas. [27] [28]

Em 2012, em seu segundo mandato, o então prefeito de Maricá, Washington Quaquá, firmou um convênio com a União na gestão de Dilma Rousseff pelo qual a exploração do aeródromo foi transferida para a prefeitura [29] a partir daí, iniciou uma série de ações administrativas e jurídicas contra as escolas de pilotagem/aeroclubes que atuavam no aeródromo da cidade, o que na prática acabou inviabilizando várias delas. [10] [30] [31] [32] A subsequente insegurança jurídica fez com que boa parte delas encerrassem as atividades ou as transferissem para outro aeródromo.

A situação se agravou em 11 de setembro de 2013, quando um acidente com um avião em treinamento causou duas vítimas, uma delas fatal (o instrutor). [33] [34] E para piorar, um outro acidente com vítima aconteceu no mês seguinte. [10]

Ainda em 2013, um outro acidente, desta vez em decorrência de ações externas fez mais duas vítimas fatais, gerando consequências jurídicas ainda mais sérias. [35]

No período que o aeródromo ficou interditado e os aeroclubes foram impedidos de funcionar, algumas aeronaves tiveram partes desmontadas e furtadas. [36]

Como consequência de tudo isso, parte do antigo acervo do aeródromo encontra-se hoje em estado de abandono em outros aeródromos, como é o caso do Aero Boero AB-115 matrícula PP-GRE. [37]

Galeria[editar | editar código-fonte]

  • Algumas vistas do Aeroporto de Maricá em 1994
  • Do pátio de manobras para a pista (ao fundo) com os aviões da "Escola de Pilotagem de Maricá" em formação.
    Do pátio de manobras para a pista (ao fundo) com os aviões da "Escola de Pilotagem de Maricá" em formação.
  • Do pátio de manobras para a pista (à direita) com os aviões da "Escola de Pilotagem de Maricá" em formação.
    Do pátio de manobras para a pista (à direita) com os aviões da "Escola de Pilotagem de Maricá" em formação.
  • Interior do hangar principal (lado esquerdo)
    Interior do hangar principal (lado esquerdo)
  • Interior do hangar principal (lado direito)
    Interior do hangar principal (lado direito)

Referências

  1. ↑ a b «Maricá (SBMI)». aisweb.decea.mil.br. Consultado em 19 de outubro de 2021 
  2. ↑ Carlos Martins (21 de julho de 2021). «Aeroporto de Maricá está liberado para voos noturnos e por instrumentos». AEROIN. Consultado em 19 de outubro de 2021 
  3. ↑ «Aeroporto de Maricá amplia operação Offshore». ErreJota Notícias. 27 de maio de 2019. Consultado em 19 de outubro de 2021 
  4. ↑ a b «Aeroporto de Maricá é reaberto e pode receber super helicópteros de transporte para plataformas». ErreJota Notícias. 26 de maio de 2018. Consultado em 19 de outubro de 2021 
  5. ↑ Rafael Rinaldi (25 de maio de 2018). «Novo aeroporto de Maricá está preparado para operações de apoio ao offshore». Revista Asas. Consultado em 19 de outubro de 2021 
  6. ↑ a b «Novo aeroporto de Maricá será a base logística do pré-sal da Bacia de Santos». leisecamarica.com.br. 23 de maio de 2018. Consultado em 19 de outubro de 2021 
  7. ↑ «Novo aeroporto de Maricá está preparado para operações de apoio ao offshore». m1newstv.com. 23 de maio de 2018. Consultado em 19 de outubro de 2021 
  8. ↑ «Novo aeroporto de Maricá está preparado para operações de apoio ao offshore». atribunarj.com.br. 24 de maio de 2018. Consultado em 19 de outubro de 2021 
  9. ↑ «PLANO AEROVIÁRIO DO ESTADO DO RIO DE JANEIRO – PAERJ 2017» (PDF). rj.gov.br. 2017. p. 17. Consultado em 19 de outubro de 2021 
  10. ↑ a b c d e f g h «Aeroclube de Maricá rebate acusações da Prefeitura». leisecamarica.com.br. 31 de outubro de 2013. Consultado em 19 de outubro de 2021 
  11. ↑ «NASA Earth Observations Data Set Index». NASA. Consultado em 19 de outubro de 2021 
  12. ↑ Leonardo Dutra (21 de setembro de 2016). «Aviões da União estão abandonados em hangares Brasil afora». aeromagazine.uol.com.br. Consultado em 19 de outubro de 2021 
  13. ↑ a b Escola de Pilotagem de Maricá (Janeiro de 1993). «Escola de Pilotagem de Maricá» (PDF). Clube de Aeronáutica. Revista Aeronáutica (190): 24-27. Consultado em 19 de outubro de 2021 
  14. ↑ «PLANO AEROVIÁRIO DO ESTADO DO RIO DE JANEIRO» (PDF). DAC. 2002. p. 2-27 a 2-29. Consultado em 19 de outubro de 2021 
  15. ↑ «Em Maricá, moradores temem operações de aviões de médio porte no aeroporto». maricainfo.com. 30 de maio de 2020. Consultado em 19 de outubro de 2021 
  16. ↑ «RBAC». ANAC. Consultado em 19 de outubro de 2021 
  17. ↑ Daniela Lucena (2019). «Origem da Regulação na Aviação Civil Brasileira». jusbrasil.com.br. Consultado em 19 de outubro de 2021 
  18. ↑ Eduardo Alexandre Beni (18 de maio de 2016). «Depois de 75 anos a Aviacao Civil retorna a sua origem». Piloto Policial. Consultado em 19 de outubro de 2021 
  19. ↑ Alexandre Sales (4 de agosto de 2012). «Escola de Aviação divulga nota sobre a possível privatização do Aeródromo de Maricá». Canal Piloto. Consultado em 10 de janeiro de 2022 
  20. ↑ Roberval Silva (15 de fevereiro de 2019). «Aeroporto de Maricá avança com Rádio na carta de Acordo Operacional». CODEMAR. Consultado em 19 de outubro de 2021 
  21. ↑ Raul Marinho (25 de setembro de 2013). «A cada vez mais estranha história da "retomada" do aeroporto de Maricá». paraserpiloto.com. Consultado em 10 de janeiro de 2022 
  22. ↑ a b «Inaugurado o novo aeroporto de Maricá». CMP. Consultado em 19 de outubro de 2021 
  23. ↑ Rafael Nascimento (25 de maio de 2018). «Maricá inaugura aeroporto». odia.ig.com.br. Consultado em 19 de outubro de 2021 
  24. ↑ «Portaria nº 2574/SIA, 21/08/2018». ANAC. 13 de março de 2019. Consultado em 19 de outubro de 2021 
  25. ↑ «Aeroporto de Maricá começa a operar por instrumentos». ErreJota Notícias. 20 de julho de 2021. Consultado em 19 de outubro de 2021 
  26. ↑ a b Vanessa Costa (4 de agosto de 2021). «Aeroporto de Maricá irá operar voos regionais e executivos». diariodoRio.com. Consultado em 14 de novembro de 2021 
  27. ↑ Felipe Werneck (15 de dezembro de 1999). «MP pode pedir prisão de capitão da FAB». Folha de Londrina. Consultado em 17 de novembro de 2021 
  28. ↑ Leonardo Fuhrmann (8 de junho de 2000). «Deputada diz que testemunhas de rota de tráfico foram mortas». folha.uol.com.br. Consultado em 19 de outubro de 2021 
  29. ↑ Wellington Serrano (20 de junho de 2017). «Ex-prefeito de Maricá é denunciado por acidente aéreo que matou juiz e piloto». atribunarj.com.br. Consultado em 19 de outubro de 2021 
  30. ↑ Alexandre Sales (4 de agosto de 2012). «Escola de Aviação divulga nota sobre a possível privatização do Aeródromo de Maricá». canalpiloto.com.br. Consultado em 19 de outubro de 2021 
  31. ↑ «Diário RJ - Just.Est. - IV - Judicial - 1ª Instância (Int) - Proc.017933-34.2013.8.19.0031». radaroficial.com.br. 25 de outubro de 2013. Consultado em 19 de outubro de 2021 
  32. ↑ «Justica determina liberacao do aeroporto de marica para aulas». leisecamarica.com.br. 7 de dezembro de 2013. Consultado em 19 de outubro de 2021 
  33. ↑ «Maricá: Queda de avião e fechamento de aeródromo causa dúvidas e controvérsias». Itaipuaçu Site. 19 de setembro de 2013. Consultado em 19 de outubro de 2021 
  34. ↑ «Avião monomotor cai em Maricá». band.uol.com.br. 11 de setembro de 2013. Consultado em 19 de outubro de 2021 
  35. ↑ Jéssica Santos (29 de junho de 2021). «Justiça condena o ex-prefeito de Maricá, Washington Quaquá, a cumprir pena de mais de 3 anos de prisão em regime aberto». bandnewsfmrio.com.br. Consultado em 19 de outubro de 2021 
  36. ↑ «Aeródromo de Maricá, RJ, volta a funcionar nesta segunda-feira». g1.globo.com. 9 de dezembro de 2013. Consultado em 19 de outubro de 2021 
  37. ↑ «PP-GRE - original: de Escola de Pilotagem de Maricá, atual: Resende (QRZ / SDRS / REZ)». airliners.net. 1 de agosto de 2020. Consultado em 19 de outubro de 2021 

Ligações externas[editar | editar código-fonte]


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