Voo TANS Perú 204

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Voo TANS Perú 204
Acidente aéreo
Voo TANS Perú 204
O avião sinistrado, 20 dias antes do acidente.
Sumário
Data 23 de agosto de 2005 (18 anos)
Causa Condições climáticas adversas, erro da tripulação
Local Pucallpa, Peru
Coordenadas 8° 23′ 00″ S, 74° 31′ 00″ O
Origem Aeroporto Internacional Jorge Chávez
Destino Aeroporto Internacional Capitão Rolden
Passageiros 91
Tripulantes 7
Mortos 40
Feridos 58
Sobreviventes 58
Aeronave
Modelo Boeing 737-244
Operador TANS Perú
Prefixo OB-1809-P
Primeiro voo 4 de agosto de 1981[1]

O voo TANS Perú 204 foi um voo que caiu em 23 de agosto de 2005 perto da cidade peruana de Pucallpa. 40 das 98 pessoas a bordo morreram.

O acidente foi o quinto mais grave de agosto de 2005, um mês sombrio para a aviação comercial, que também incluiu, entre outras, as tragédias do voo Helios Airways 522 e do voo West Caribbean Airways 708.

Acidente[editar | editar código-fonte]

O voo 204, realizado em um Boeing 737-244, saiu do Aeroporto Internacional Jorge Chávez de Lima às 14h24 para um voo de 53 minutos com destino a Pucallpa. Às 14h52, a tripulação iniciou a descida para o Aeroporto de Pucallpa. Naquela época, as condições meteorológicas começaram a piorar, impossibilitando uma abordagem visual. As condições continuaram a piorar, porém os pilotos continuaram com a manobra. De repente, o avião entrou em uma forte tempestade de granizo que fez com que os pilotos perdessem a consciência situacional e não conseguissem abortar a manobra. O avião finalmente caiu e se partiu em dois no meio da selva às 15h09, a apenas cinco quilômetros do aeroporto.

40 pessoas que estavam no avião morreram. A bordo da aeronave estavam 73 peruanos, 11 estadunidenses, 4 italianos, 2 brasileiros, 1 colombiano, 1 espanhol e 1 australiano.

Investigação[editar | editar código-fonte]

A investigação do local do acidente foi dificultada por saqueadores, que desceram no local do acidente e roubaram vários itens para vendê-los como sucata. Uma recompensa de US$ 500 (equivalente a US$ 641,42 em 2018) conseguiu garantir a devolução do gravador de dados do voo. Após 312 dias de investigações, não houve relatos de qualquer falha técnica.[1][2] Foi determinado que a causa oficial do acidente foi erro do piloto por não seguir os procedimentos padrão em condições climáticas adversas. O piloto assumiu o controle do avião, mas o copiloto não monitorou imediatamente os instrumentos; Como resultado, a tripulação não percebeu a descida rápida nos poucos segundos cruciais que tinham, onde poderiam ter evitado o perigo. De acordo com a Aviation Safety Network, o acidente está entre os mais mortíferos ocorridos em 2005. Foi também o segundo grande acidente envolvendo um avião da TANS Peru em pouco mais de dois anos.[3][4] Segundo a Aviation Safety Network, o acidente está entre os mais mortais ocorridos em 2005.[5]

Notas[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. ↑ a b «Descrição do acidente» (em inglês). Aviation Safety Network (aviation-safety.net). Consultado em 14 de outubro de 2020 
  2. ↑ «TANS OB-1809-P aircraft history» (em inglês). Airfleets.net. Consultado em 14 de outubro de 2020 
  3. ↑ «Accident record for TANS Perú». Aviation Safety Network (em inglês). Consultado em 14 de outubro de 2020 
  4. ↑ «At least 41 dead in Peruvian plane crash». The New York Times (em inglês). Lima. 24 de agosto de 2005. Consultado em 14 de outubro de 2020. In January 2003, a TANS twin engine Fokker 28 turbojet, plowed into a 11,550-foot (3,465-meter) high mountain in Peru's northern jungle, killing all 42 passengers – including eight children – and four crew members aboard. 
  5. ↑ «Accident record for 2005». Aviation Safety Network (em inglês). Consultado em 14 de outubro de 2020 

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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