Supermarine Spitfire: diferenças entre revisões

	Outros projetos Wikimedia também contêm material sobre este tema:
	Imagens e media no Commons

Supermarine Spitfire
	Supermarine SpitfireSupermarine Spitfire Mk 2I
Descrição
Fabricante	Supermarine Division of Vickers-Armstrong/Grã-Bretanha Outros:Castle Bromwick/Grã-Bretanha; Cunliffe Owen Aircraft/Grã-Bretanha; Westland Aircraft Ltd/Grã-Bretanha;Packard/USA
Missão	Caça
Tripulação	1
Dimensões
Comprimento	9,12 (Versão Mk la) m
Envergadura	11,22 (Versão Mk la) m
Altura	2,69 (Versão Mk la) m
Área (asas)	22,26( Versão Mk la) m²
Peso
Peso total	2296 (Versão Mk la) kg
Peso bruto máximo	2812 (Versão Mk la) kg
Propulsão
Motores	1 x Rolls-Royce Merlin II de 12 cilindros em V (versão Mk la)
Força (por motor)	1030 hp kN
Performance
Velocidade máxima	582 (Versão Mk la) km/h
Alcance	630 (Versão Mk la) km
Tecto máximo	9720 (Versão Mk la) m

Explorar interativamente o histórico

← Ver a alteração anterior Ver a alteração posterior →

Conteúdo apagado Conteúdo adicionado

VisualTexto wiki

Em linha

Revisão das 22h12min de 1 de setembro de 2009

Supermarine Spitfire - foi o avião de caça britânico mais famoso da Segunda Guerra Mundial e também o único caça aliado que operou durante todo o conflito.

História

Projetado em 1936 por Reginald Mitchell (criador, na década de 1920, do também famoso Supermarine S6), entrou em serviço em agosto de 1938, na versão Mk I.

II Guerra Mundial

A fama deste caça afirmou-se com a Batalha da Inglaterra, onde a sua performace nas média e baixa altitudes (nas quais foram travados os principais combates) superou a do então principal caça alemão, o Messerschmitt Bf 109. Embora no computo final da batalha se verifique que foram abatidos mais caças britânicos do que alemães, as perdas de aviões abatidos no total, contando-se os bombardeiros, impostas pela Royal Air Force à Luftwaffe, através dos Spitfire e Hawker Hurricane, frustrou os planos de Adolf Hitler de obrigar a Grã-Bretanha a assinar a paz segundo os seus termos.

No final de 1941, quando os nazistas já estavam focados no seu principal objetivo, a invasão da então União Soviética, foi introduzido o primeiro caça que igualava o Spitfire em performance nas baixas altitudes e o superava nas médias e altas: o alemão Focke-Wulf Fw 190. Por esta época o Spitfire começou a ser produzido sob licença tanto nos Estados Unidos da América quanto na União Soviética. No segundo trimestre de 1942, em combates aéreos sobre Papua-Nova Guiné e o norte da Austrália, constatou-se que este caça também estava superado pelo Mitsubishi A6M Zero japonês.

Por essa razão, ao longo de 1943 e no início de 1944, foi gradualmente substituído por outras aeronaves de caça com maior autonomia de vôo, como o estadunidense Republic P-47 Thunderbolt, o russo Yakovlev Yak-9 e principalmente o anglo-americano P-51 Mustang e, em operações de ataque ar-terra, tanto pelo já citado P-47 quanto pelo seu conterrâneo Hawker Tempest. Nas funções de caça-bombardeiro e de apoio às forças terrestres (tanto na Europa quanto no Oriente), foi utilizado até ao final do conflito, quando já se encontrava definitivamente obsoleto em relação aos principais caças da época.

Versões

Ao todo, foram construídas 20.351 unidades, em mais de quarenta versões, que podem ser divididas em três grandes categorias:

equipados com motor Merlin;

equipados com motor Griffon;

versão naval (Seafire).

Entre as versões mais conhecidas, destacam-se:

Mk V, de 1941, a mais usada;
Mk XII, de 1943, a primeira equipada com motores Griffon;
Mk XVI, de 1943, para ataque ao solo;
Mk XIX, de 1944, de reconhecimento fotográfico e a mais veloz das versões desarmadas.

Usuários

Além da Royal Air Force, foi utilizado também como avião de caça pela forças aéreas da França, África do Sul, Bélgica, Canadá e Portugal.

Emprego na Força Aérea Portuguesa

A partir de 1942 foram adquiridas pela Aeronáutica Militar cento e doze aeronaves. Com a independência da Força Aérea foram transferidas para o novo Ramo. Foram abatidos em 1955.

Remanescentes

A produção do Spitfire cessou em 1948 e atualmente restam menos de cinquenta exemplares espalhados pelo mundo, entre museus aeroespaciais e colecionadores particulares. Um destes raros exemplares pertence ao Museu Asas de um Sonho, instituição privada pertencente à companhia aérea brasileira TAM.

Imagens

Supermarine Spitfire PR Mark XI em 1944.

Ver também

Museu Asas de um Sonho

Short Sunderland

De Havilland Mosquito

BOWYER, Chaz. Supermarine Spitfire. Rio de Janeiro: Ao Livro Técnico S/A, 1994. 64p. il. cor. ISBN 85-215-0021-1 (edição original: ISBN 0-85368-464-2)

Ligações externas

(em inglês) Spitfiresite

(em inglês) Spitfire Pilot's Manual

(em português) Ferozhouse

(em português) Areamilitar

Este artigo sobre aviação é um esboço. Você pode ajudar a Wikipédia expandindo-o.

@@ Linha 3: / Linha 3: @@
 {{Info Avião|
 |nome           = Supermarine Spitfire
-|imagem         = Supermarine Spitfire 1985.jpg
+|imagem         = Spitfire 22.jpg
-|legenda        = Exemplar do Supermarine Spitfire no ''Rotterdam Airport Airshow'' (Holanda, 1985)
+|legenda        = Supermarine Spitfire Mk 2I
 |cor_grupo      = 87CEEB
 |cor_missão     = 87CEEB
-|primeirovôo    = 5 de março de 1936
+|primeirovôo    = [[5 de março]] de [[1936]]
 |integração     =
 |fabricante     = Supermarine Division of Vickers-Armstrong/Grã-Bretanha
@@ Linha 43: / Linha 43: @@
 |subida_ft      =
 |subida_m       =
-|metrelhadoras  = Mk la: Oito metralhadoras Browning calibre 7,7 mm
+|metrelhadoras  = Mk la: Oito [[metralhadora]]s Browning [[calibre]] 7,7 mm
 |mísseis        =
 |extra          =
 }}
-O '''Supermarine Spitfire''' foi o avião de caça [[Grã-Bretanha|britânico]] mais famoso da [[Segunda Guerra Mundial]] e também o único caça [[Aliados|aliado]] que operou durante todo o conflito.
+'''Supermarine Spitfire''' - foi o [[avião]] de [[caça (avião)|caça]] [[Grã-Bretanha|britânico]] mais famoso da [[Segunda Guerra Mundial]] e também o único caça [[Aliados|aliado]] que operou durante todo o conflito.
 == História ==
 Projetado em [[1936]] por [[Reginald Mitchell]] (criador, na [[década de 1920]], do também famoso [[Supermarine S6]]), entrou em serviço em agosto de [[1938]], na versão Mk I.
+===II Guerra Mundial===
-A fama deste caça afirmou-se com a [[Batalha da Inglaterra]], onde a sua performace nas média e baixa altitudes (nas quais foram travados os principais combates) superou a do então principal caça alemão, o [[Messerschmitt Bf 109]]. Embora no computo final da batalha se verifique que foram abatidos mais caças britânicos do que alemães, as perdas de aviões abatidos no total, contando-se os bombardeiros, impostas pela [[Força Aérea Real|Royal Air Force]] à [[Luftwaffe]], através dos Spitfire e [[Hawker Hurricane]], frustrou os planos de [[Adolf Hitler]] de obrigar a [[Grã-Bretanha]] a assinar a paz segundo os seus termos.
+A fama deste caça afirmou-se com a [[Batalha da Inglaterra]], onde a sua performace nas média e baixa altitudes (nas quais foram travados os principais combates) superou a do então principal caça alemão, o [[Messerschmitt Bf 109]]. Embora no computo final da batalha se verifique que foram abatidos mais caças britânicos do que alemães, as perdas de aviões abatidos no total, contando-se os [[bombardeiro]]s, impostas pela [[Força Aérea Real|Royal Air Force]] à [[Luftwaffe]], através dos Spitfire e [[Hawker Hurricane]], frustrou os planos de [[Adolf Hitler]] de obrigar a [[Grã-Bretanha]] a assinar a paz segundo os seus termos.
+[[Ficheiro:Spitfire Tipping V-1 Flying Bomb.jpg|thumb|left|350px|Um Spitfire (à direita) perseguindo uma [[bomba voadora]] [[V-1]] (menor, à esquerda) e tentando desviá-la da rota com a ponta da sua [[asa (aviação)|asa]].]]
 No final de [[1941]], quando os nazistas já estavam focados no seu principal objetivo, a invasão da então [[União Soviética]], foi introduzido o primeiro caça que igualava o Spitfire em performance nas baixas altitudes e o superava nas médias e altas: o alemão [[Focke-Wulf Fw 190]]. Por esta época o Spitfire começou a ser produzido sob licença tanto nos [[Estados Unidos da América]] quanto na [[União Soviética]]. No segundo trimestre de [[1942]], em combates aéreos sobre [[Papua-Nova Guiné]] e o norte da [[Austrália]], constatou-se que este caça também estava superado pelo [[Mitsubishi A6M Zero]] japonês.
-Por essa razão, ao longo de [[1943]] e no início de [[1944]], foi gradualmente substituído por outras aeronaves de caça com maior autonomia de vôo, como o estadunidense [[Republic P-47 Thunderbolt]], o russo [[Yakovlev Yak-9]] e principalmente o anglo-americano [[P-51 Mustang]] e, em operações de ataque ar-terra, tanto pelo já citado P-47 quanto pelo seu conterrâneo [[Hawker Tempest]]. Nas funções de caça-bombardeiro e de apoio às forças terrestres (tanto na Europa quanto no Oriente), foi utilizado até ao final do conflito, quando já se encontrava definitivamente obsoleto em relação aos principais caças da época.
+Por essa razão, ao longo de [[1943]] e no início de [[1944]], foi gradualmente substituído por outras [[aeronave]]s de caça com maior autonomia de vôo, como o [[EUA|estadunidense]] [[Republic P-47 Thunderbolt]], o russo [[Yakovlev Yak-9]] e principalmente o anglo-americano [[P-51 Mustang]] e, em operações de ataque ar-terra, tanto pelo já citado P-47 quanto pelo seu conterrâneo [[Hawker Tempest]]. Nas funções de [[caça-bombardeiro]] e de apoio às forças terrestres (tanto na [[Europa]] quanto no [[Oriente]]), foi utilizado até ao final do conflito, quando já se encontrava definitivamente obsoleto em relação aos principais caças da época.
+===Versões===
-A produção do Spitfire cessou em [[1948]]. Ao todo, foram construídas 20.351 unidades, em mais de quarenta versões, que podem ser divididas em três grandes categorias:
+Ao todo, foram construídas 20.351 unidades, em mais de quarenta versões, que podem ser divididas em três grandes categorias:
-*equipados com motor Merlin;
-*equipados com motor Griffon;
+* equipados com motor Merlin;
-*versão naval (''Seafire'').
+* equipados com motor Griffon;
+* versão naval (''Seafire'').
 Entre as versões mais conhecidas, destacam-se:
@@ Linha 72: / Linha 81: @@
 *Mk XIX, de [[1944]], de reconhecimento fotográfico e a mais veloz das versões desarmadas.
+===Usuários===
-Além da Royal Air Force, foi utilizado também como avião de caça pela forças aéreas da [[França]], [[África do Sul]], [[Bélgica]], [[Canadá]] e [[Portugal]].
+Além da [[Royal Air Force]], foi utilizado também como avião de caça pela forças aéreas da [[França]], [[África do Sul]], [[Bélgica]], [[Canadá]] e [[Portugal]].
-Atualmente restam menos de cinquenta exemplares espalhados pelo mundo, entre museus aeroespaciais e colecionadores particulares. Um destes raros exemplares pertence ao [[Museu Asas de um Sonho]], instituição privada pertencente à [[companhia aérea]] brasileira [[TAM]].
+==Emprego na Força Aérea Portuguesa==
+A partir de [[1942]] foram adquiridas pela Aeronáutica Militar cento e doze aeronaves. Com a independência da [[Força Aérea Portuguesa|Força Aérea]] foram transferidas para o novo Ramo. Foram abatidos em [[1955]].
+==Remanescentes==
+A produção do Spitfire cessou em [[1948]] e atualmente restam menos de cinquenta exemplares espalhados pelo mundo, entre museus aeroespaciais e colecionadores particulares. Um destes raros exemplares pertence ao [[Museu Asas de um Sonho]], instituição privada pertencente à [[companhia aérea]] brasileira [[TAM]].
+==Imagens==
+{|align="center"
+|[[Ficheiro:SpitfireIX 2 611Sqn Biggin Hill 1943.jpg|thumb|200px|Dois Spitfire Mk IX em [[1943]].]]
+|[[Ficheiro:Reccon-Spit-normandy1944.jpg|thumb|200px|Supermarine Spitfire PR Mark XI em [[1944]].]]
+|[[Ficheiro:Supermarine Spitfire 1985.jpg|thumb|200px|right|Exemplar do Supermarine Spitfire no ''Rotterdam Airport Airshow''  ([[Holanda]], [[1985]])]]
+|[[Ficheiro:Spitfire mk2a p7350 arp.jpg|thumb|200px|Supermarine Spitfire Mk IIA em vôo no ''Kemble Air Day''  ([[Inglaterra]], [[Junho]] de [[2008]]).]]
+|}
+== {{Ver também}} ==
+* [[Museu Asas de um Sonho]]
+* [[Short Sunderland]]
+* [[De Havilland Mosquito]]
-== Emprego na Força Aérea Portuguesa ==
-A partir de [[1942]] foram adquiridas pela Aeronáutica Militar cento e doze aeronaves. Com a independência da Força Aérea foram transferidas para o novo Ramo. Foram abatidos em [[1955]].
 == {{Bibliografia}} ==
-[[Ficheiro:Spitfire Tipping V-1 Flying Bomb.jpg|thumb|250px|Um Spitfire (à direita) perseguindo uma [[bomba voadora]] [[V-1]] (menor, à esquerda) e tentando desviá-la da rota com a ponta da sua [[asa (aviação)|asa]].]]
 *BOWYER, Chaz. ''Supermarine Spitfire.'' Rio de Janeiro: Ao Livro Técnico S/A, 1994. 64p. il. cor. ISBN 85-215-0021-1 (edição original: ISBN 0-85368-464-2)
-== {{Ver também}} ==
-*[[Museu Asas de um Sonho]]
 == {{Ligações externas}} ==
-*[http://www.hlebooks.com/docu/spitfire/spitfire.htm Spitfire Pilot's Manual]
+* {{en}} [http://www.spitfiresite.com/ Spitfiresite]
+* {{en}} [http://www.hlebooks.com/docu/spitfire/spitfire.htm Spitfire Pilot's Manual]
+* {{pt}} [http://www.ferozhouse.hpg.ig.com.br/pagina31.html Ferozhouse]
+* {{pt}} [http://www.areamilitar.net/DIRECTORIO/Aer.aspx?nn=47&P=41&R=FA Areamilitar]
 {{esboço-aviação}}