Graf Zeppelin (porta-aviões): diferenças entre revisões

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'''Graf Zeppelin''' - foi um [[porta-aviões]] alemão que operou durante a [[Segunda Guerra Mundial]]. Foi o primeiro e não concluído sonho da [[Kriegsmarine]] de ter esse tipo de [[navio]] em combate. O navio recebeu esse nome em homenagem ao conde [[Ferdinand von Zeppelin]], pai dos enormes [[Dirigível|dirigíveis]] alemães. Em [[1935]], [[Hitler]] anunciou que a [[Alemanha]] iria construir porta-aviões para reforçar a [[Kriegsmarine]]. Essa decisão era para fazer frente a [[Marinha Real Britânica|marinha britânica]], que tinha vários porta-aviões em operação antes do início da guerra em setembro de [[1939]].
| imagem = Graf-Zeppelin-1.jpg
| descr = Descrição do Porta-aviões Graf Zeppelin no [[livreto]] de ientificação de navios '''A503 FM30-50''' da [[marinha americana]].
| bandeira = War Ensign of Germany 1938-1945.svg
| bandeira2 =
| encomenda = [[16 de Novembro]] de [[1935]]
| construção = [[Ficheiro:Flag of Germany 1933.svg|30px]] Alemanha
| lançamento = [[8 de Dezembro]] de [[1938]]
| baptismo =
| patrono =
| serviço = Nunca entrou em operação.
| estado =
| fatalidade = Afundado após ser usado como alvo.
| deslocamento = 33.550 [[tonelada]]s
| comprimento = 262,5 m
| boca = 31,5 m
| calado = 7,6 m
| propulsão = [[Turbina a vapor|Turbinas]] de 147.000 [[kW]], 4 [[hélice]]s.
| velocidade = 35 [[Nó (unidade)|nós]].
| alcance = 14.816 [[km]] (8.000 [[milha náutica|milhas náuticas]]) a 19 nós (35 [[km/h]]).
| profundidade =
| guarnição = 1.720 marinheiros e oficiais <br/>+ 306 da equipe de vôo.
| armamento = ''Principal:'' <br/>* 16 canhões de 150mm <br/>''Antiaéreo:'' <br/> * 12 de 105mm <br/>* 22 de 37mm <br/>* 28 de 20mm
| aeronaves = * 10 [[torpedeiro (avião)|torpedeiros]] [[Fieseler Fi 167]] <br/> * 20 [[caça (avião)|caças]] [[Messerschmitt Bf 109]](T) <br/> * 20 [[Bombardeiro de mergulho|bombardeiros de mergulho]] [[Junkers Ju 87|Junkers Ju 87 "''Stuka''"]].
|}}

'''Graf Zeppelin''' - foi um [[porta-aviões]] alemão que operaria durante a [[Segunda Guerra Mundial]]. Foi o primeiro e não concluído sonho da [[Kriegsmarine]] de ter esse tipo de [[navio]] em combate. O navio recebeu esse nome em homenagem ao [[conde]] [[Ferdinand von Zeppelin]], pai dos enormes [[Dirigível|dirigíveis]] alemães.

Em [[1935]], [[Hitler]] anunciou que a [[Alemanha]] iria construir porta-aviões para reforçar a [[Kriegsmarine]]. Essa decisão era para fazer frente a [[Marinha Real Britânica|marinha britânica]], que tinha vários porta-aviões em operação antes do início da guerra em [[setembro]] de [[1939]].



== História ==
== História ==


[[Ficheiro:Bundesarchiv RM 25 Bild-13, Flugzeugträger "Graf Zeppelin", Bau.jpg|thumb|250px|left|Em construção em [[Kiel]] (1938).]]
[[Ficheiro:Graf-Zeppelin-2.jpg|thumb|250px|left|O porta-aviões Graf Zeppelin durante sua construção.]]
Ao contrário de outras [[marinha]]s do mundo, a Alemanha não possuía [[aviação naval]] própria. Todas as [[aeronave]]s em terra, e em navios estavam sob comando da [[Luftwaffe]] de [[Hermann Goering]]. Por isso a marinha e [[Luftwaffe|força aérea alemã]], discordavam em vários assuntos ligados ao uso de aviões em combate na área naval. Sendo esse o principal motivo de nunca o porta-aviões Graf Zeppelin ter entrado em operação.

Ainda em 1935, uma missão naval alemã visitou o [[Japão]], para obter informações técnicas sobre porta-aviões, acompanhando a reconstrução do [[porta-aviões Akagi]]. Em [[1936]], a construção de dois porta-aviões se deu início na Alemanha. O principal idealizador do projeto de integrar porta-aviões à marinha alemã era o [[Almirante]] [[Erich Raeder]], empolgado, ele apresentou um ambicioso programa de construção naval, o chamado [[Plano Z]], prevendo a construção de quatro porta-aviões até [[1945]], número reduzido em 1939 para dois.


[[Imagem:Graf-Zeppelin-2.jpg|thumb|right|400px|O porta-aviões Graf Zeppelin durante sua construção.]]
Ao contrário de outras marinhas do mundo, a Alemanha não possuía [[aviação naval]] própria. Todas as aeronaves em terra, e em navios estavam sob comando da Luftwaffe de [[Hermann Goering]]. Por isso a marinha e [[Luftwaffe|força aérea alemã]], discordavam em vários assuntos ligados ao uso de aviões em combate na área naval. Sendo esse o principal motivo de nunca o porta-aviões Graf Zeppelin ter entrado em operação.
Ainda em 1935, uma missão naval alemã visitou o [[Japão]], para obter informações técnicas sobre porta-aviões, acompanhando a reconstrução do [[porta-aviões Akagi]]. Em 1936, a construção de dois porta-aviões se deu início na Alemanha. O principal idealizador do projeto de integrar porta-aviões à marinha alemã era o Almirante [[Erich Raeder]], empolgado, ele apresentou um ambicioso programa de construção naval, o chamado Plano Z, prevendo a construção de quatro porta-aviões até 1945, número reduzido em 1939 para dois.
No dia 08/12/1938, o chamado simplesmente de "''Flugzeugträger A''", recebeu seu nome ''Graf Zeppelin'', sendo batizado pela filha do conde Zeppelin, condessa ''Hella von Brandenstein-Zeppelin''.
No dia 08/12/1938, o chamado simplesmente de "''Flugzeugträger A''", recebeu seu nome ''Graf Zeppelin'', sendo batizado pela filha do conde Zeppelin, condessa ''Hella von Brandenstein-Zeppelin''.


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== Período de guerra ==
== Período de guerra ==


[[Imagem:Graf-Zeppelin-3.jpg|700px|right]]
[[Ficheiro:Graf-Zeppelin-3.jpg|thumb|250px|left|<center>Imagem aérea do Graf Zeppelin.<center>]]
[[Ficheiro:Bundesarchiv Bild 146-1977-110-06, Flugzeug Fieseler Fi 167.jpg|thumb|250px|left|<center>[[Fieseler Fi 167]]<center> avião desenvolvido especificamente para operar embarcado.]]
No início da guerra o Graf Zeppelin estava cerca de 85% completo, com a maior parte de suas máquinas instaladas. O ritmo de sua construção seguiria ao sabor das mudanças no pensamento naval alemão, temperado pela luta Raeder x Goering x Doenitz e pelos eventos da guerra. A escassez de materiais e mão-de-obra (somadas à “boa vontade” de Goering, senhor de boa parte da indústria alemã) levou à paralisação dos trabalhos no Graf em abril/maio de 1940. O esforço de construção naval se concentrou na frota de [[submarino]]s do Almirante [[Karl Doenitz]] e as armas do Graf Zeppelin, já instaladas foram removidas e colocadas na Noruega para defesa costeira.
No início da guerra o Graf Zeppelin estava cerca de 85% completo, com a maior parte de suas máquinas instaladas. O ritmo de sua construção seguiria ao sabor das mudanças no pensamento naval alemão, temperado pela luta Raeder x Goering x Doenitz e pelos eventos da guerra. A escassez de materiais e [[mão-de-obra]] (somadas à "boa vontade" de Goering, senhor de boa parte da indústria alemã) levou à paralisação dos trabalhos no Graf em abril/maio de [[1940]]. O esforço de construção naval se concentrou na frota de [[submarino]]s do Almirante [[Karl Doenitz]] e as armas do Graf Zeppelin, já instaladas foram removidas e colocadas na [[Noruega]] para defesa costeira.
A ala submarinista da marinha alemã decretou que um único porta-aviões operando em águas hostis dentro do alcance da aviação inimiga baseada em terra seria impraticável.
Devido aos sucessos da marinha aliada, Raeder insistiu em que o porta-aviões era necessário para proteger os incursores alemães de superfície em seus ataques contra os comboios aliados. Entre maio e dezembro de 1942 os trabalhos no navio recomeçaram, mas por essa época se constatou que os Messerchmitt e [[Stuka]]s designados para o navio já estavam completamente obsoletos.
A ala [[submarinista]] da marinha alemã decretou que um único porta-aviões operando em águas hostis dentro do alcance da aviação inimiga baseada em terra seria impraticável.
Devido aos sucessos da marinha aliada, Raeder insistiu em que o porta-aviões era necessário para proteger os incursores alemães de superfície em seus ataques contra os [[comboio]]s [[aliados]]. Entre maio e dezembro de [[1942]] os trabalhos no navio recomeçaram, mas por essa época se constatou que os [[Messerschmitt]]s e [[Stuka]]s designados para o navio já estavam completamente obsoletos.

Em 1943, Hitler estava desencantado com a Kriegsmarine. Raeder pediu e obteve seu afastamento definitivo e Doenitz, o submarinista, assumiu o comando da Marinha alemã. Era o fim do sonho do porta-aviões alemão.
Em [[1943]], Hitler estava desencantado com a [[Kriegsmarine]]. Raeder pediu e obteve seu afastamento definitivo e Doenitz, o submarinista, assumiu o comando da Marinha alemã. Era o fim do sonho do porta-aviões alemão.

Então, o Graf Zeppelin, foi rebocado para [[Stettin]], onde ficou de 1943 até o fim da guerra, sem nunca ter entrado em operação.
Então, o Graf Zeppelin, foi rebocado para [[Stettin]], onde ficou de 1943 até o fim da guerra, sem nunca ter entrado em operação.


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== O fim do Graf Zeppelin ==
== O fim do Graf Zeppelin ==


Rebocado para [[Stettin]] em [[abril]] de 1943, onde permaneceu até o fim da guerra, o Graf Zeppelin foi afundado por sua própria tripulação em [[25 de abril]] de 1945. Recuperado pelos [[URSS|soviéticos]], foi rebocado para [[Swinemünde]] e renomeado PA.101 (Base flutuante 101) em [[3 de fevereiro]] de [[1947]].
[[Imagem:Graf Zeppelin.jpg|350px|right]]

Rebocado para Stettin em abril de 1943, onde permaneceu até o fim da guerra, o Graf Zeppelin foi afundado por sua própria tripulação em 25 de abril de 1945. Recuperado pelos [[URSS|soviéticos]], foi rebocado para [[Swinemünde]] e renomeado PA.101 (Base flutuante 101) em 3 de fevereiro de 1947.
Havia um forte interesse então dos russos em desenvolverem uma aviação naval própria e o Graf Zeppelin foi muito estudado, havendo inclusive uma proposta de terminar sua construção.
Havia um forte interesse então dos russos em desenvolverem uma aviação naval própria e o Graf Zeppelin foi muito estudado, havendo inclusive uma proposta de terminar sua construção.

Mas decidiu-se usa-lo como alvo, tanto para cumprir os acordos com os Aliados (um navio alemão incompleto ou danificado deveria ser afundado em águas profundas de acordo com a ''Comissão Tripartite Aliada'') como para demonstrar aos soviéticos a resistência desse tipo de navio.
Mas decidiu-se usa-lo como alvo, tanto para cumprir os acordos com os Aliados (um navio alemão incompleto ou danificado deveria ser afundado em águas profundas de acordo com a ''Comissão Tripartite Aliada'') como para demonstrar aos soviéticos a resistência desse tipo de navio.
Em 16 de agosto de 1947 o Graf Zeppelin enfrentou seu primeiro e último "combate". 24 bombas foram montadas a bordo, incluindo duas de 1000kg, duas de 500kg, três de 250kg e cinco de 100kg, além de quatro granadas de artilharia de 180mm.
A explosão dessas cargas, com o intuito de simular danos de combate, destruiu o convés de vôo, hangares e a chaminé, deixando porém a ilha intacta: o navio ainda teria condições de operar. Mais seis bombas foram lançadas por [[bombardeiro]]s de mergulho e dois torpedos de 533mm foram disparados pelo torpedeiro OE-503 e pelo destróier Slavniy. O último [[torpedo]] liquidou o navio: em 23 minutos após o impacto, o Graf Zeppelin afundava.


Em [[16 de agosto]] de 1947 o Graf Zeppelin enfrentou seu primeiro e último "combate". 24 bombas foram montadas a bordo, incluindo duas de 1000kg, duas de 500kg, três de 250kg e cinco de 100kg, além de quatro [[granada]]s de [[artilharia]] de 180[[mm]].
A explosão dessas cargas, com o intuito de simular danos de combate, destruiu o [[convés]] de vôo, [[hangar]]es e a [[chaminé]], deixando porém a ilha intacta: o navio ainda teria condições de operar. Mais seis bombas foram lançadas por [[bombardeiro]]s de mergulho e dois torpedos de 533mm foram disparados pelo [[torpedeiro (navio)|torpedeiro]] OE-503 e pelo [[destróier]] Slavniy. O último [[torpedo]] liquidou o navio: em 23 [[minuto]]s após o impacto, o Graf Zeppelin afundava.


=== O lugar do naufrágio ===
=== O lugar do naufrágio ===


Analistas da Marinha [[Polônia|polonesa]] em [[julho]] de [[2006]], identificaram um navio achado no fundo do [[mar Báltico]] como o Graf Zeppelin, o único porta-aviões da Alemanha de Adolf Hitler, que naufragou em 1947.<ref>{{pt}}[http://www.dw-world.de/dw/article/0,,2111851,00.html?maca=bra-uol-all-1387-xml-uol Dw World - Porta-aviões nazista é encontrado em águas polonesas]</ref> Segundo a Marinha polonesa, não resta a menor dúvida de que o [[casco]] encontrado ao norte do porto de ''Wladyslawowo'' pertenceu ao porta-aviões alemão.
[[Imagem:Graf zeppelin flugzeugtraeger modell 04.jpg|400px|right]]
Analistas da Marinha [[Polônia|polonesa]] em julho de 2006, identificaram um navio achado no fundo do [[mar Báltico]] como o Graf Zeppelin, o único porta-aviões da Alemanha de Adolf Hitler, que naufragou em 1947.<ref>{{pt}}[http://www.dw-world.de/dw/article/0,,2111851,00.html?maca=bra-uol-all-1387-xml-uol Dw World - Porta-aviões nazista é encontrado em águas polonesas]</ref> Segundo a Marinha polonesa, não resta a menor dúvida de que o casco encontrado ao norte do porto de ''Wladyslawowo'' pertenceu ao porta-aviões alemão.


As pesquisas para analisar a descoberta foram realizadas pelo navio polonês ORP Arctowski depois que o porta-aviões foi detectado pelos trabalhadores de uma empresa que procura jazidas de gás no mar Báltico.
As pesquisas para analisar a descoberta foram realizadas pelo navio polonês ORP Arctowski depois que o porta-aviões foi detectado pelos trabalhadores de uma empresa que procura [[jazida]]s de [[gás]] no mar Báltico.


O Graf Zeppelin, uma embarcação gigante de quase 260 metros de comprimento, jaz a uma profundidade de 90 metros, mas não constitui um perigo para a navegação, porque seu ponto mais elevado está a 60 metros abaixo do nível da água.
O Graf Zeppelin, uma embarcação gigante de quase 260 metros de comprimento, jaz a uma profundidade de 90 metros, mas não constitui um perigo para a navegação, porque seu ponto mais elevado está a 60 metros abaixo do nível da água.


O navio não chegou a ser concluído e nunca foi usado como porta-aviões, mas seus bombardeiros fizeram diversos ataques contra as cidades polonesas de [[Gdynia]] e [[Hel (Polônia)|Hel]]. Ao término da Segunda Guerra Mundial, o porta-aviões foi entregue ao [[Exército Vermelho|Exército soviético]], que o usou para transportar objetos depredados. Há várias versões sobre seu naufrágio. Enquanto alguns afirmam que o navio foi afundado pelo Exército soviético, outros asseguram que naufragou após bater em uma [[Mina naval|mina]].
O navio não chegou a ser concluído e nunca foi usado como porta-aviões, mas seus bombardeiros fizeram diversos ataques contra as cidades polonesas de [[Gdynia]] e [[Hel (Polônia)|Hel]]. Ao término da Segunda Guerra Mundial, o porta-aviões foi entregue ao [[Exército Vermelho|Exército soviético]], que o usou para transportar objetos depredados. Há várias versões sobre seu naufrágio. Enquanto alguns afirmam que o navio foi afundado pelo Exército soviético, outros asseguram que naufragou após bater em uma [[Mina naval|mina]].


==Imagens==

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Ficheiro:Bundesarchiv RM 25 Bild-27, Flugzeugträger "Graf Zeppelin", Stapellauf.jpg|Lançamento do Graf Zeppelin (08/12/1938).
Ficheiro:Bundesarchiv RM 25 Bild-30, Flugzeugträger "Graf Zeppelin", Bau.jpg|Ainda inacabado em 22 de março de 1939.
Ficheiro:Bundesarchiv RM 25 Bild-62, Flugzeugträger "Graf Zeppelin", Bau.jpg|21 de junho de 1940.
Ficheiro:Bundesarchiv Bild 134-B0676, Flugzeugträger "Graf Zeppelin".jpg|Em [[Stettin]] ([[1941]]).
Ficheiro:Graf zeppelin flugzeugtraeger modell 01.jpg|<center>Modelos...<center>
Ficheiro:Graf zeppelin flugzeugtraeger modell 02.jpg|<center>...do..<center>
Ficheiro:Graf zeppelin flugzeugtraeger modell 04.jpg|<center>...Graf zeppelin...<center>
Ficheiro:Graf Zeppelin.jpg|<center>...em exposição.<center>
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==Bibliografia==

* {{de}} Ulrich H.-J. Israel: ''Einziger deutscher Flugzeugträger Graf Zeppelin.'' Koehlers Verlagsgesellschaft mbH, Herford ([[2002]]). ISBN 3-7822-0786-6

* {{en}} Burke, Stephen ([[2007]]). ''Without Wings: The Story of Hitler's Aircraft Carrier.'' Trafford Publishing. ISBN 1425122167

* {{en}} Green, William; Gordon Swanborough ([[1994]]). ''The Complete Book of Fighters.'' Salamander Books. ISBN 0-8317-3939-8




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* {{pt}} [http://www.clubedosgenerais.org/portal/modules.php?name=Conteudo&pid=112 Clube dos Generais - Aviões do Graf Zeppelin]
* {{pt}} [http://www.clubedosgenerais.org/portal/modules.php?name=Conteudo&pid=112 Clube dos Generais - Aviões do Graf Zeppelin]

* {{pt}} [http://www.clubesomnium.org/arquivos/militaria/historia//Graf_Zeppelin.pdf?PHPSESSID=394952cb4afc5b6e9bea3d4e63614da6 Clubesomnium - GRAF ZEPPELIN Por Reinaldo V. Theodoro]
* {{pt}} [http://www.clubesomnium.org/arquivos/militaria/historia//Graf_Zeppelin.pdf?PHPSESSID=394952cb4afc5b6e9bea3d4e63614da6 Clubesomnium - GRAF ZEPPELIN Por Reinaldo V. Theodoro]



Revisão das 19h51min de 28 de setembro de 2009


Graf Zeppelin (porta-aviões)
Graf Zeppelin (porta-aviões)
Descrição do Porta-aviões Graf Zeppelin no livreto de ientificação de navios A503 FM30-50 da marinha americana.
   Bandeira da marinha que serviu
Data de encomenda 16 de Novembro de 1935
Construção Alemanha
Lançamento 8 de Dezembro de 1938
Período de serviço Nunca entrou em operação.
Destino Afundado após ser usado como alvo.
Características gerais
Deslocamento 33.550 toneladas
Comprimento 262,5 m
Boca 31,5 m
Calado 7,6 m
Propulsão Turbinas de 147.000 kW, 4 hélices.
Velocidade 35 nós.
Autonomia 14.816 km (8.000 milhas náuticas) a 19 nós (35 km/h).
Armamento Principal:
* 16 canhões de 150mm
Antiaéreo:
* 12 de 105mm
* 22 de 37mm
* 28 de 20mm
Aeronaves
Tripulação 1.720 marinheiros e oficiais
+ 306 da equipe de vôo.

Graf Zeppelin - foi um porta-aviões alemão que operaria durante a Segunda Guerra Mundial. Foi o primeiro e não concluído sonho da Kriegsmarine de ter esse tipo de navio em combate. O navio recebeu esse nome em homenagem ao conde Ferdinand von Zeppelin, pai dos enormes dirigíveis alemães.

Em 1935, Hitler anunciou que a Alemanha iria construir porta-aviões para reforçar a Kriegsmarine. Essa decisão era para fazer frente a marinha britânica, que tinha vários porta-aviões em operação antes do início da guerra em setembro de 1939.


História

Em construção em Kiel (1938).
O porta-aviões Graf Zeppelin durante sua construção.

Ao contrário de outras marinhas do mundo, a Alemanha não possuía aviação naval própria. Todas as aeronaves em terra, e em navios estavam sob comando da Luftwaffe de Hermann Goering. Por isso a marinha e força aérea alemã, discordavam em vários assuntos ligados ao uso de aviões em combate na área naval. Sendo esse o principal motivo de nunca o porta-aviões Graf Zeppelin ter entrado em operação.

Ainda em 1935, uma missão naval alemã visitou o Japão, para obter informações técnicas sobre porta-aviões, acompanhando a reconstrução do porta-aviões Akagi. Em 1936, a construção de dois porta-aviões se deu início na Alemanha. O principal idealizador do projeto de integrar porta-aviões à marinha alemã era o Almirante Erich Raeder, empolgado, ele apresentou um ambicioso programa de construção naval, o chamado Plano Z, prevendo a construção de quatro porta-aviões até 1945, número reduzido em 1939 para dois.

No dia 08/12/1938, o chamado simplesmente de "Flugzeugträger A", recebeu seu nome Graf Zeppelin, sendo batizado pela filha do conde Zeppelin, condessa Hella von Brandenstein-Zeppelin.


Período de guerra

Imagem aérea do Graf Zeppelin.
Fieseler Fi 167
avião desenvolvido especificamente para operar embarcado.

No início da guerra o Graf Zeppelin estava cerca de 85% completo, com a maior parte de suas máquinas instaladas. O ritmo de sua construção seguiria ao sabor das mudanças no pensamento naval alemão, temperado pela luta Raeder x Goering x Doenitz e pelos eventos da guerra. A escassez de materiais e mão-de-obra (somadas à "boa vontade" de Goering, senhor de boa parte da indústria alemã) levou à paralisação dos trabalhos no Graf em abril/maio de 1940. O esforço de construção naval se concentrou na frota de submarinos do Almirante Karl Doenitz e as armas do Graf Zeppelin, já instaladas foram removidas e colocadas na Noruega para defesa costeira. A ala submarinista da marinha alemã decretou que um único porta-aviões operando em águas hostis dentro do alcance da aviação inimiga baseada em terra seria impraticável.

Devido aos sucessos da marinha aliada, Raeder insistiu em que o porta-aviões era necessário para proteger os incursores alemães de superfície em seus ataques contra os comboios aliados. Entre maio e dezembro de 1942 os trabalhos no navio recomeçaram, mas por essa época se constatou que os Messerschmitts e Stukas designados para o navio já estavam completamente obsoletos.

Em 1943, Hitler estava desencantado com a Kriegsmarine. Raeder pediu e obteve seu afastamento definitivo e Doenitz, o submarinista, assumiu o comando da Marinha alemã. Era o fim do sonho do porta-aviões alemão.

Então, o Graf Zeppelin, foi rebocado para Stettin, onde ficou de 1943 até o fim da guerra, sem nunca ter entrado em operação.


O fim do Graf Zeppelin

Rebocado para Stettin em abril de 1943, onde permaneceu até o fim da guerra, o Graf Zeppelin foi afundado por sua própria tripulação em 25 de abril de 1945. Recuperado pelos soviéticos, foi rebocado para Swinemünde e renomeado PA.101 (Base flutuante 101) em 3 de fevereiro de 1947.

Havia um forte interesse então dos russos em desenvolverem uma aviação naval própria e o Graf Zeppelin foi muito estudado, havendo inclusive uma proposta de terminar sua construção.

Mas decidiu-se usa-lo como alvo, tanto para cumprir os acordos com os Aliados (um navio alemão incompleto ou danificado deveria ser afundado em águas profundas de acordo com a Comissão Tripartite Aliada) como para demonstrar aos soviéticos a resistência desse tipo de navio.

Em 16 de agosto de 1947 o Graf Zeppelin enfrentou seu primeiro e último "combate". 24 bombas foram montadas a bordo, incluindo duas de 1000kg, duas de 500kg, três de 250kg e cinco de 100kg, além de quatro granadas de artilharia de 180mm. A explosão dessas cargas, com o intuito de simular danos de combate, destruiu o convés de vôo, hangares e a chaminé, deixando porém a ilha intacta: o navio ainda teria condições de operar. Mais seis bombas foram lançadas por bombardeiros de mergulho e dois torpedos de 533mm foram disparados pelo torpedeiro OE-503 e pelo destróier Slavniy. O último torpedo liquidou o navio: em 23 minutos após o impacto, o Graf Zeppelin afundava.

O lugar do naufrágio

Analistas da Marinha polonesa em julho de 2006, identificaram um navio achado no fundo do mar Báltico como o Graf Zeppelin, o único porta-aviões da Alemanha de Adolf Hitler, que naufragou em 1947.[1] Segundo a Marinha polonesa, não resta a menor dúvida de que o casco encontrado ao norte do porto de Wladyslawowo pertenceu ao porta-aviões alemão.

As pesquisas para analisar a descoberta foram realizadas pelo navio polonês ORP Arctowski depois que o porta-aviões foi detectado pelos trabalhadores de uma empresa que procura jazidas de gás no mar Báltico.

O Graf Zeppelin, uma embarcação gigante de quase 260 metros de comprimento, jaz a uma profundidade de 90 metros, mas não constitui um perigo para a navegação, porque seu ponto mais elevado está a 60 metros abaixo do nível da água.

O navio não chegou a ser concluído e nunca foi usado como porta-aviões, mas seus bombardeiros fizeram diversos ataques contra as cidades polonesas de Gdynia e Hel. Ao término da Segunda Guerra Mundial, o porta-aviões foi entregue ao Exército soviético, que o usou para transportar objetos depredados. Há várias versões sobre seu naufrágio. Enquanto alguns afirmam que o navio foi afundado pelo Exército soviético, outros asseguram que naufragou após bater em uma mina.


Imagens


Referências


Bibliografia

  • (em alemão) Ulrich H.-J. Israel: Einziger deutscher Flugzeugträger Graf Zeppelin. Koehlers Verlagsgesellschaft mbH, Herford (2002). ISBN 3-7822-0786-6
  • (em inglês) Burke, Stephen (2007). Without Wings: The Story of Hitler's Aircraft Carrier. Trafford Publishing. ISBN 1425122167
  • (em inglês) Green, William; Gordon Swanborough (1994). The Complete Book of Fighters. Salamander Books. ISBN 0-8317-3939-8


Ligações externas