Manuel Francisco de Vargas: diferenças entre revisões
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Revisão das 17h59min de 3 de agosto de 2014
| Manuel Francisco de Vargas | |
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| Outros nomes | Manuel Francisco Vargas |
| Conhecido(a) por | Ter planeado a construção da Linha do Douro, e delineado o Plano da Rede ao Sul do Tejo |
| Nascimento | Alentejo |
| Nacionalidade |  Portugal
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| Parentesco | Domingos Busquets, Bernardo de Aguilar Teixeira Cardoso |
| Ocupação | Engenheiro, empresário, ferroviário e político |
| Cargo | Engenheiro, subdirector e administrador da companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses, ministro das Obras Públicas, Comércio e Indústria, chefe de exploração da Linha do Sul e Sueste (antiga Linha do Alentejo), conselheiro |
Manuel Francisco de Vargas, também conhecido como Manuel Francisco Vargas ou Conselheiro Vargas, foi um engenheiro, empresário e político português.
Biografia
Nascido no Alentejo, foi um dos engenheiros do Linha do Douro[1], tendo sido nomeado, em 4 de Fevereiro de 1888, como um dos membros de uma comissão para organizar as expropriações necessárias para a construção do troço entre as Estações de Porto-São Bento e Porto-Campanhã.[2]. Exerceu funções como subdirector e administrador da companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses. Desempenhou, igualmente, o cargo de Ministro das Obras Públicas, Comércio e Indústria entre 1900 e 1903[1], tendo-se distinguido por ter levado a cabo uma reforma dos sistemas de tarifas do transporte ferroviário[3], e ter elaborado e publicado o Plano da Rede ao Sul do Tejo, um documento oficial que delineou todos os projectos ferroviários daquela época no Sul de Portugal.[4]
Referências
- ↑ a b «In Memoriam». Gazeta dos Caminhos de Ferro. 79 (1885). 182 páginas. 1 de Julho de 1966
- ↑ «Parte Official». Gazeta dos Caminhos de Ferro de Portugal e Hespanha. 1 (1). 3 páginas. 15 de Março de 1888
- ↑ «Questões de Tarifas». Gazeta dos Caminhos de Ferro. 15 (338). 17 páginas. 16 de Janeiro de 1902
- ↑ SOUSA, J. Fernando de, (1 de Dezembro de 1902). «A rêde ferro-viaria ao Sul do Tejo». Gazeta dos Caminhos de Ferro. 16 (359): 354, 355
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