Estação Ferroviária de Cacela

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Cacela
Estação Ferroviária de Cacela
a estação de Cacela, em 2008
Identificação: 73452 CAA (Cacela)[1]
Denominação: Estação de Cacela
Administração: Infraestruturas de Portugal (sul)[2]
Classificação: E (estação)[1]
Tipologia: C [2]
Linha(s): Linha do Algarve (PK 384+058)
Altitude: 40 m (a.n.m)
Coordenadas: 37°10′34.87″N × 7°32′17.43″W

(=+37.17635;−7.53818)

Mapa

(mais mapas: 37° 10′ 34,87″ N, 7° 32′ 17,43″ O; IGeoE)
Município: border link=Vila Real de Santo António Vila Real de Santo António
Serviços:
Estação anterior Comboios de Portugal Comboios de Portugal Estação seguinte
Castro Marim
→ V.Real S.Ant 		  R   Conceição
→ Faro
Monte Gordo
→ V.Real S.Ant 		   
V.Real S.Ant
terminal 		   

Conexões:
Ligação a autocarros
Ligação a autocarros
 43
Endereço: Rua Dr. José Colaço Fernandes, s/n
PT-8900-067 Vila Nova de Cacela VRS
Inauguração: 14 de abril de 1906 (há 118 anos)
Website:

A estação ferroviária de Cacela (nome anteriormente grafado como "Cacella")[3] é uma interface da Linha do Algarve, que serve a localidade de Vila Nova de Cacela, do concelho de Vila Real de Santo António, em Portugal.

mapa das freguesias do município de Vila Real de Santo António
A estação de Cacela () na freguesia nominal (    ) e no restante município (    ), vizinho a Espanha (    ), ao Oceano Atlântico (    ), e ao resto do Algarve (    ). O extinto apeadeiro de Nora, na mesma freguesia, também marcado ().

Descrição[editar | editar código-fonte]

Localização e acessos[editar | editar código-fonte]

Esta interface situa-se junto ao limite norte da área urbana da localidade nominal,[4] tendo acesso pela Rua Dr. José Colaço Fernandes, do lado do edifício de passageiros, a sul da via, e pela Rua do Sol (= EM509), a norte, distando menos de meio quilómetro do centro da localidade (escola).[4] Nestes mesmos arruamentos circula a carreira de transporte público rodoviário coletivo Vamus Algarve n.º 43, da responsabilidade de EVA Transportes, mas as paragens mais próximas situam-se respetivamente a 320 m[5][6] e a 447 m.[7][8]

Infraestrutura[editar | editar código-fonte]

Esta interface apresenta apenas duas vias de circulação (I e II), respetivamente com 210 e 205 m de extensão e cada uma acessível por plataformas com respetivamente 110 e 128 m de comprimento e ambas com 685 mm de altura.[2] O edifício de passageiros situa-se do lado sul da via (lado direito do sentido ascendente, a Vila Real de Santo António).[9][10]

Serviços[editar | editar código-fonte]

Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo regional tipicamente com treze circulações diárias de Faro a Vila Real de Santo António e doze no sentido oposto.[11]

História[editar | editar código-fonte]

Ver artigo principal: História da Linha do Algarve

Planeamento e inauguração[editar | editar código-fonte]

Em 1878, uma empresa britânica foi autorizada a construir um caminho de ferro ao longo das principais povoações do Algarve, que incluía um apeadeiro servindo a povoação de Cacela, mas este projecto acabou por ser cancelado em 1893, sem se terem iniciado as obras.[12]

Aviso de 1905 dos Caminhos de Ferro do Estado, com os descontos na Linha do Algarve, incluindo a então ainda futura interface de Cacela, que aqui surge com o nome primitivo, Cacella.

Em 11 de Janeiro de 1905, realizou-se a arrematação para a terraplanagem e obras de arte no lanço entre as estações de Cacela e Vila Real de Santo António, que nessa altura era considerado como fazendo parte do Caminho de Ferro do Sul, com origem no Barreiro.[13] Este lanço entrou ao serviço, em conjunto com o tramo de Tavira a Cacela a , em 14 de Abril de 1906.[14]

Movimento de passageiros e mercadorias[editar | editar código-fonte]

No século XX, esta foi uma das principais estações no Algarve que eram utilizadas como destino de veraneio.[15] Manteve igualmente um constante movimento de passageiros com Faro e Tavira.[15]

Em 1972, esta estação expedia, nos regimes de grande velocidade e pequenos volumes, hortaliças e frutas para Vila Nova de Gaia, principalmente citrinos, na Primavera e no Outono; também enviava polvo durante o Outono, e azeite em embalagens, para Setúbal e Lisboa.[16] Recebeu, principalmente durante o Outono, adubos originários das instalações da Companhia União Fabril em Faro, palha, trigo de semente, e materiais de construção — especialmente cimento.[16]

Século XXI[editar | editar código-fonte]

Em Janeiro de 2011, esta gare contava com duas vias de circulação, cada uma com 262 m de comprimento, e duas plataformas, que contavam com 128 e 210 m de extensão, e 40 cm de altura[17] — valores mais tarde[quando?] alterados para os atuais.[2]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. ↑ a b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
  2. ↑ a b c Diretório da Rede 2024. I.P.: 2022.12.09
  3. ↑ “Tarifa Especial E — Grande Velocidade” Gazeta dos Caminhos de Ferro 412 (1905.03.16)
  4. ↑ a b OpenStreetMaps / GraphHopper. «Cálculo de distância pedonal (37,17626; −7,53810 → 37,17492;−7,53526)». Consultado em 6 de junho de 2023 : 409 m: desnível acumulado de +2−5 m
  5. ↑ OpenStreetMaps / GraphHopper. «Cálculo de distância pedonal (37,1762; −7,5381 → 37,1782;−7,5378)». Consultado em 6 de junho de 2023 : 320 m: desnível acumulado de +4−0 m
  6. ↑ Paragem EVA n.os 3079 e 3080 - Cacela (Coutada)
  7. ↑ OpenStreetMaps / GraphHopper. «Cálculo de distância pedonal (37,17624; −7,53807 → 37,17616;−7,53405)». Consultado em 6 de junho de 2023 : 447 m: desnível acumulado de +2−4 m
  8. ↑ Paragem EVA n.os 3083 e 3084 - Cacela (Mercado)
  9. ↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
  10. ↑ Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1988), C.P.: Direcção de Transportes: Serviço de Regulamentação e Segurança, 1988
  11. ↑ Horário dos Comboios : Vila Real de S. António ⇄ Lagos («horário em vigor desde 2022.12.11»). Esta informação refere-se aos dias úteis.
  12. ↑ «Há Quarenta Anos» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 49 (1198). 16 de Novembro de 1937. p. 541-542. Consultado em 29 de Julho de 2015 
  13. ↑ NONO, Carlos (1 de Janeiro de 1949). «Efemérides ferroviárias» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 60 (1465). p. 25-26. Consultado em 29 de Julho de 2015 
  14. ↑ TORRES, Carlos Manitto (1 de Fevereiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 70 (1683). p. 76-78. Consultado em 4 de Novembro de 2014 
  15. ↑ a b CAVACO, 1976:436-438
  16. ↑ a b CAVACO, 1976:438-439
  17. ↑ «Linhas de Circulação e Plataformas de Embarque». Directório da Rede 2012. Rede Ferroviária Nacional. 6 de Janeiro de 2011. p. 71-85 

Bibliografia[editar | editar código-fonte]

  • CAVACO, Carminda (1976). O Algarve Oriental. As Vilas, O Campo e o Mar. Volume II. Faro: Gabinete de Planeamento da Região do Algarve. 204 páginas 
O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre a Estação de Cacela

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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