Fokker S-11
| Fokker S-11 Instructor | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Aeronave de treinamento |
| País de origem |  Países Baixos
|
| Fabricante | Fokker |
| Quantidade produzida | 416 |
| Desenvolvido em | Fokker S-12 |
| Primeiro voo em | 1947 (77 anos) |
O Fokker S-11 Instructor é uma aeronave monomotor, de asa baixa, dois lugares projetada e fabricada pela fabricante holandesa de aeronaves Fokker.
História[editar | editar código-fonte]
Uma das primeiras atividades realizadas pela Fokker após a Segunda Guerra Mundial foi o projeto de uma nova aeronave militar para treinamento básico de voo, o S-11 Instructor. Um vendedor de aeronaves fez pedidos de 100 dessas aeronaves em 1946, antes mesmo de a construção dessas aeronaves começar. O primeiro protótipo voou em Schiphol em 18 de dezembro de 1947. Durante os testes no início de 1948, descobriu-se que algumas mudanças aerodinâmicas precisavam ser feitas para melhorar o manobrabilidade da aeronave. Mais tarde naquele ano, seguiram-se voos de demonstração para várias forças aéreas e, eventualmente, muitos aeronaves do modelo foram vendidas para a Força Aérea Real Holandesa, Força Aérea Israelense, Força Aérea Italiana, Força Aérea Brasileira, Força Aérea Paraguaia e Força Aérea Boliviana . Cerca de 170 aeronaves foram licenciadas na Itália, redesignadas como Macchi M.416. Um número limitado de instrutores S-11 ainda está voando hoje. A fundação holandesa Fokker Four, dedicada à preservação das aeronaves, opera quatro S-11 e entre outras atividades ainda atua com eles em shows aéreos.
Uma versão do S-11 equipada com trem de pouso triciclo, designada S-12, foi construída pela Fokker Indústria Aeronáutica no Brasil, e foi utilizada pela Força Aérea Brasileira como T-22 Instrutor .
Variantes[editar | editar código-fonte]
- S-11
- Protótipos - quatro aeronaves construídas
- S-11-1
- Variante de produção seriada para a Real Força Aérea Holandesa e o Serviço de Aviação Naval da Marinha Real Holandesa - 48 aeronaves construídas.
- S-11-2
- Variante de produção seriada para a Força Aérea de Israel - 41 aeronaves construídas.
- S-11-3
- Variante para a Força Aérea Italiana - 180 aeronaves construídas sob licença para a Aermacchi (Qtd 110) e a IMAM (Qtd 70) como o M.416
- S-11-4
- Variante de produção para a Força Aérea Brasileira - 99 aeronaves construídas, incluindo 95 pela Fokker Indústria Aeronáutica.
- S-12
- Variante de trem de pouso triciclo. Um protótipo foi construído pela Fokker e 49 aeronaves para a Força Aérea Brasileira foram construídas pela Fokker Indústria Aeronáutica.
- Macchi M.416
- Nome usado para licença construída S-11-3 para a Força Aérea Italiana.
- T-21
- Designação da Força Aérea Brasileira para o S-11-4
- T-22
- Designação da Força Aérea Brasileira para o S-12
- YT-22 Guanabara
- Variante de trem de pouso triciclo e quatro lugares construída no Brasil, uma unidade construída[1]
Operadores[editar | editar código-fonte]
Protótipo do Fokker S-12 
Brasil: Força Aérea Brasileira - 100 aeronaves operadas de 1956 a 1973[2]
Bolívia: Força Aérea Boliviana - 8 aeronaves operadas nos anos 70. ex-FAB;
Israel: Força Aérea Israelense - 41 aeronaves operadas de 1951 a 1957;
Países Baixos:
- Real Força Aérea Neerlandesa - 39 aeronaves operadas;
- Serviço de Aviação Naval da Marinha Real Neerlandesa - 9 aeronaves operadas;
Paraguai: Força Aérea Paraguaia - 8 aeronaves operadas nos anos 70, ex-FAB.
Especificações[editar | editar código-fonte]
Informações: Jane's All The World's Aircraft 1953–54[3]
Características Gerais[editar | editar código-fonte]
- Tripulação: 2
- Comprimento: 8.18m
- Envergadura: 11m
- Altura: 2.22m
- Área Alar: 18.5m²
- Peso Vazio: 810 kg
- Peso Carregado: 1.100 kg
- Capacidade de Combustível: 150L
- Motor: 1x Lycoming O-435A, de 190 hp (140 kW)
Desempenho[editar | editar código-fonte]
- Velocidade Máxima: 209 km/h (113 kn)
- Velocidade de Cruzeiro: 164 km/h (89 kn)
- Alcance: 630 km (340 nmi)
- Teto de Serviço: 3.850 m (12.630 ft)
Ver também[editar | editar código-fonte]
Referências
- ↑ «Instituto de Pesquisas e Desenvolvimento FG-8 YT-22 Guanabara». 1000aircraftphotos.com. Consultado em 19 de maio de 2023
- ↑ «Fokker S.11 T-21 e S.12 T-22». Consultado em 19 de maio de 2023
- ↑ Bridgeman, Leonard (1953). Jane's All The World's Aircraft 1953–54. Londres: Jane's All The World's Aircraft Publishing Company
Bibliografia[editar | editar código-fonte]
- Aloni, Shlomo. Substituição Stearman - Substituído por um Stearman . Air Enthusiast 87, maio-junho de 2000, pp. 41–48.ISSN 0143-5450ISSN 0143-5450
- Bridgeman, Leonardo. Todas as aeronaves do mundo de Jane 1953–54 . Londres: Jane's All The World's Aircraft Publishing Company, 1953.
- Smith, Maurice A. "Instrutor Fokker S.11 no ar" . Vôo, 24 de fevereiro de 1949. pp. 218–221.
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
- Airliners.net - Fotos do Fokker S-11
- Site do Fokker Four (atualmente apenas em holandês)
- Fokker S-11 manual do piloto (holandês)
