Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2002
| Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1 de 2002 | |||
|---|---|---|---|
 Terceiro GP dos EUA em Indianápolis | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 29 de setembro de 2002 | ||
| Nome oficial | XXXI SAP United States Grand Prix[nota 1] | ||
| Local | Indianapolis Motor Speedway, Indianápolis, Indiana, Estados Unidos | ||
| Total | 73 voltas / 306.235 km | ||
| Condições do tempo | Ensolarado | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:10.790 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:12.738 (na volta 27) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Resultados do Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1 realizado em Indianapolis em 29 de setembro de 2002. Décima sexta etapa temporada, foi vencido pelo brasileiro Rubens Barrichello, que subiu ao pódio junto a Michael Schumacher numa dobradinha da Ferrari, com David Coulthard em terceiro pela McLaren-Mercedes.[1][2][nota 2]
Resumo[editar | editar código-fonte]
- Nesta corrida, Michael Schumacher devolveu a Rubens Barrichello a "gentileza" do Grande Prêmio da Áustria, na qual o brasileiro havia deixado o alemão passar a metros da bandeirada. O piloto brasileiro cruzou a linha com apenas onze centésimos de vantagem para o companheiro de equipe.
- Primeira vitória de um brasileiro nos Estados Unidos desde 1991, quando Ayrton Senna venceu a prova quando ainda era disputada em Phoenix.
- Novo recorde em diferença de vantagem pro segundo colocado desde o Grande Prêmio da Espanha de 1986.
Classificação[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Equipe | Volta mais rápida | Diferença |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Michael Schumacher
|
Ferrari | 1:10.790 | — |
| 2 | 2 |  Rubens Barrichello
|
Ferrari | 1:11.058 | + 0.268 |
| 3 | 3 |  David Coulthard
|
McLaren-Mercedes | 1:11.413 | + 0.623 |
| 4 | 6 |  Juan Pablo Montoya
|
Williams-BMW | 1:11.414 | + 0.624 |
| 5 | 5 | Ralf Schumacher
|
Williams-BMW | 1:11.587 | + 0.797 |
| 6 | 4 |  Kimi Räikkönen
|
McLaren-Mercedes | 1:11.633 | + 0.843 |
| 7 | 11 |  Jacques Villeneuve
|
BAR-Honda | 1:11.738 | + 0.948 |
| 8 | 14 |  Jarno Trulli
|
Renault | 1:11.888 | + 1.098 |
| 9 | 9 | Giancarlo Fisichella
|
Jordan-Honda | 1:11.902 | + 1.112 |
| 10 | 7 | Nick Heidfeld
|
Sauber-Petronas | 1:11.953 | + 1.163 |
| 11 | 8 | Heinz-Harald Frentzen
|
Sauber-Petronas | 1:12.083 | + 1.293 |
| 12 | 12 |  Olivier Panis
|
BAR-Honda | 1:12.161 | + 1.371 |
| 13 | 16 | Eddie Irvine
|
Jaguar-Cosworth | 1:12.282 | + 1.492 |
| 14 | 15 | Jenson Button
|
Renault | 1:12.401 | + 1.611 |
| 15 | 10 |  Takuma Sato
|
Jordan-Honda | 1:12.647 | + 1.857 |
| 16 | 25 | Allan McNish
|
Toyota | 1:12.723 | + 1.933 |
| 17 | 17 |  Pedro de La Rosa
|
Jaguar-Cosworth | 1:12.739 | + 1.949 |
| 18 | 23 |  Mark Webber
|
Minardi-Asiatech | 1:13.128 | + 2.338 |
| 19 | 24 | Mika Salo
|
Toyota | 1:13.213 | + 2.423 |
| 20 | 22 |  Alex Yoong
|
Minardi-Asiatech | 1:13.809 | + 3.019 |
| Fonte:[3] | |||||
Corrida[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Rubens Barrichello
|
Ferrari | 73 | 1:31:07.934 | 2 | 10 |
| 2 | 1 | Michael Schumacher
|
Ferrari | 73 | + 0.011 | 1 | 6 |
| 3 | 3 | David Coulthard
|
McLaren-Mercedes | 73 | + 7.799 | 3 | 4 |
| 4 | 6 | Juan Pablo Montoya
|
Williams-BMW | 73 | + 9.911 | 4 | 3 |
| 5 | 14 | Jarno Trulli
|
Renault | 73 | + 56.847 | 8 | 2 |
| 6 | 11 | Jacques Villeneuve
|
BAR-Honda | 73 | + 58.211 | 7 | 1 |
| 7 | 9 | Giancarlo Fisichella
|
Jordan-Honda | 72 | + 1 volta | 9 | |
| 8 | 15 | Jenson Button
|
Renault | 72 | + 1 volta | 14 | |
| 9 | 7 | Nick Heidfeld
|
Sauber-Petronas | 72 | + 1 volta | 10 | |
| 10 | 16 | Eddie Irvine
|
Jaguar-Cosworth | 72 | + 1 volta | 13 | |
| 11 | 10 | Takuma Sato
|
Jordan-Honda | 72 | + 1 volta | 15 | |
| 12 | 12 | Olivier Panis
|
BAR-Honda | 72 | + 1 volta | 12 | |
| 13 | 8 | Heinz-Harald Frentzen
|
Sauber-Petronas | 71 | + 2 voltas | 11 | |
| 14 | 24 | Mika Salo
|
Toyota | 71 | + 2 voltas | 19 | |
| 15 | 25 | Allan McNish
|
Toyota | 71 | + 2 voltas | 16 | |
| 16 | 5 | Ralf Schumacher
|
Williams-BMW | 71 | + 2 voltas | 5 | |
| Ret | 4 | Kimi Räikkönen
|
McLaren-Mercedes | 50 | Motor | 6 | |
| Ret | 22 | Alex Yoong
|
Minardi-Asiatech | 46 | Motor | 20 | |
| Ret | 23 | Mark Webber
|
Minardi-Asiatech | 38 | Problema na direção | 18 | |
| Ret | 17 | Pedro de La Rosa
|
Jaguar-Cosworth | 27 | Transmissão | 17 | |
| Fonte:[1] | |||||||
Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]
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| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas e os campeões da temporada surgem grafados em negrito.
Notas
Referências
- ↑ a b «2002 SAP United States Grand Prix - race result» (em inglês). Consultado em 29 de fevereiro de 2020
- ↑ Fred Sabino (29 de setembro de 2019). «Em Indianápolis, Michael Schumacher "retribuiu" vitória a Rubens Barrichello em 2002». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 21 de junho de 2020
- ↑ «2002 SAP United States Grand Prix - qualifying» (em inglês). Consultado em 29 de fevereiro de 2020
- ↑ a b «United States GP, 2002 (em inglês) no grandprix.com». Consultado em 21 de junho de 2020
| Precedido por Grande Prêmio da Itália de 2002 |
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 2002 |
Sucedido por Grande Prêmio do Japão de 2002 |
| Precedido por Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2001 |
Grande Prêmio dos Estados Unidos 29ª edição |
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