McLaren MP4/4

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McLaren MP4/4
McLaren MP4-4.jpg
Visão Geral
Produção 1988
Fabricante McLaren
Modelo
Carroceria Monoposto de corrida
Designer Gordon Murray
Steve Nichols
Ficha técnica
Motor Honda RA186E V6 turbo
Transmissão McLaren/Weismann 6 velocidades
Modelos relacionados Mercedes-Benz W196
Lotus 79
Williams FW14
Ferrari F2002
Ferrari F2004
Dimensões
Peso 540 kg
Cronologia
Último
McLaren MP4/3
McLaren MP4/5
Próximo

O MP4/4 foi o modelo da Honda Marlboro McLaren para a Temporada de Fórmula 1 de 1988. Teve como pilotos o francês Alain Prost e o brasileiro Ayrton Senna.

Este monoposto dominou, de forma exuberante o campeonato, vencendo 15 dos 16 GPs, recorde de vitórias de uma escuderia em uma temporada[1]. A equipe conquistou o Mundial de Construtores e as duas primeiras posições no Mundial de Pilotos. O MP4/4 é considerado por muitos entusiastas da Fórmula 1 como o melhor carro de corrida de todos os tempos.

Performance da Escuderia[editar | editar código-fonte]

Após um desempenho frustrante na Temporada de Fórmula 1 de 1987, quando obteve apenas três vitórias, a Mclaren assina uma parceria com a Honda, garantindo os motores V6 turbo de 1494cc (potência máxima 675 hp), os mais poderosos da categoria. Na temporada anterior, Williams e Lotus, equipadas com motores Honda, obtiveram 11 vitórias em 16 possíveis. O MP4/4 foi o último monoposto da McLaren a utilizar motores turbo.

Para a temporada, a FIA instituiu uma série de novas regras para limitar a potência dos motores turbo. Era uma tentativa da Federação de Automobilismo de nivelar tecnicamente as equipes. Até 1988 as escuderias podiam optar por motores atmosféricos e motores turbo.

Entre as novas regras estavam a redução da pressão dos turbos - que baixou dos 4 para 2,5 bar, o que gerava perda de potência de 1000 para cerca de 670 cv e redução do tanque de combustivel de 195 litros para 150 litros. Os carros com motores turbo pesavam ainda cerca de 40 kg a mais do que os carros com motores atmosféricos o que, teóricamente, trazia desvantagens para as equipes que optaram pelo turbo. Então a Honda trabalhou no motor para conseguir unir torque e economia de combustível, e a equipe McLaren trabalhou para criar um chassis baixo com menor atrito aerodinâmico para andar bem nas retas, e isso fez o MP4/4 o carro mais bem sucedido da F1, que contava ainda com os dois melhores pilotos da F1 naquele momento: Senna e Prost. Na temporada, apenas seis equipes - McLaren, Lotus, Ferrari, Arrows, Zakspeed e Osella - continuaram a usar os modelos turbos, todos eles com potência máxima desses motores variando entre 620 a 700 cv.

O monoposto da McLaren acabou frustrando as intenções dos dirigentes o que levou a FIA a proibir a utilização dos motores turbos para a Temporada de Fórmula 1 de 1989. Novamente, a ideia era nivelar as equipes e dar vantagem às escuderias que já tinha experiência na utilização de motores atmosféricos.

A McLaren com seu modelo MP4/5 frustrou novamente os interesses da FIA vencendo 10 dos 16 Grandes Prêmios da temporada de 1989, sagrando-se campeã de Construtures e Pilotos, utilizado-se de motores Honda atmosféricos, que vieram como os motores mais potentes da F1 na temporada de 89.

Estatísticas[editar | editar código-fonte]

  • Vitórias: 15 (Senna 8 e Prost 7) em 16 GP’s (93,75%)
  • Pole-positions: 15 (Senna 13 e Prost 2) em 16 GP’s (93,75%)
  • Senna e Prost ocuparam juntos a primeira fila do Grid de largada em 12 ocasiões (75%)
  • Melhores voltas: 10 (Prost 8 e Senna 2) em 16 GP’s (62,5%)
  • Das 32 provas que o MP4-4 fez, terminou 28 (87,5%)
  • A McLaren conseguiu 199 pontos dos 240 possíveis (82,92%); todos os pontos das equipes restantes (201) superavam os da McLaren por apenas 2 pontos.
  • Conseguiu 10 dobradinhas no pódio em 16 possíveis (62,5%)
  • O McLaren MP4-4 liderou 97,28% (1003 voltas) das voltas do somatório de todos os GP’s (1031 voltas)

Resultados[1][editar | editar código-fonte]

(legenda) (em negrito indica pole position e itálico volta mais rápida)

Ano Chassi Motor Pneus Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pontos Posição
BRA SMR MON MEX CAN USE FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JAP AUS
1988 MP4/4 Honda RA168E
V6 turbo
G 11 França Alain Prost 1 2 1 1 2 2 1 Ret 2 2 2 Ret 1 1 2 1 199*
12 Brasil Ayrton Senna* DSQ 1 Ret 2 1 1 2 1 1 1 1 10 6 4 1* 2

* Campeão da temporada.

Referências

  1. «McLaren MP4/4» (em inglês). STATS F1. 

Chassis[editar | editar código-fonte]

Para a temporada de 1988, foram moldados seis chassis do MP4/4 em fibra de carbono com a ajuda da Hercules Aerospace. Todos foram usados durante o campeonato. Todos os seis chassis ainda existem: Os de número 1, 3, 4 e 6 pertencem ao Grupo McLaren sendo que o 1º está em exposição permanente no McLaren Technology Centre e o 3º está emprestado para exibição no Donington Grand Prix Exhibition. Outro está em exposição no National Motor Museum em Beaulieu (UK). O Chassi número 5 é de propriedade da Honda e está em exibição no Honda Collection Hall em Motegi. O Chassi número 2 pertence a um colecionador particular norte-americano.

Vitórias por Chassi[editar | editar código-fonte]

  • 1: San Marino e Canadá por Senna.
  • 2: Brasil por Prost. Estados Unidos e Japão por Senna.
  • 3: Único chassi que não ganhou nenhum Grande Prêmio.
  • 4: Monaco, México e França por Prost.
  • 5: Grã-Bretanha, Alemanha, Hungria, Bélgica por Senna.
  • 6: Portugal, Espanha e Austrália por Prost.

Provas não concluidas[editar | editar código-fonte]

O MP4/4 não terminou 4 provas na temporada de 1988.

  • GP do Brasil: Senna, que foi o pole-position, foi desclassificado na 31ª volta por ter trocado de carro na volta de aquecimento.
  • GP de Mônaco: Liderando até a 66ª volta (restando 12 para o termino) Senna comete um erro e “dá” a vitória ao seu colega de equipe. que chega em primeiro. Foi o único GP de Mônaco não vencido pelo piloto brasileiro entre 1987 e 1993.
  • GP da Itália: Prost tem um problema de motor e para na 34ª volta. Senna bate em um retardatário na 49ª volta e termina em 10º.

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

  1. Site oficial do Museu Honda - McLaren Honda MP4/4. [2]


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