Neiva T-25

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T-25 Universal
Picto infobox Mig 29.png
T-25 taxiando em São Sebastião do Paraíso
Descrição
Tipo / Missão Aeronave de treino básica e ataque leve, com motor a pistão, monomotor monoplano
País de origem  Brasil
Fabricante Indústria Aeronáutica Neiva
Período de produção 1963-?
Quantidade produzida 189 unidade(s)
Primeiro voo em 29 de abril de 1966 (49 anos)
Introduzido em 1971
Tripulação 2
Especificações
Dimensões
Comprimento 8,76 m (28,7 ft)
Envergadura 11 m (36,1 ft)
Altura 2,97 m (9,74 ft)
Área das asas 17,20  (185 ft²)
Peso(s)
Peso vazio 1 150 kg (2 540 lb)
Peso de decolagem 1 700 kg (3 750 lb)
Propulsão
Motor(es) 1 x motor a pistão de seis cilindros Lycoming O-540 refrigerado a ar
Potência (por motor) 300 hp (224 kW)
Performance
Velocidade máxima 277 km/h (149 kn)
Alcance (MTOW) 1 150 km (715 mi)
Notas
2 x pontos duros para pods de metralhadoras MAG de 7,62 mm (0,300 in) ou foguetes SBAT ou bombas de 45 kg (99,2 lb)
Dados de: Jane's Aircraft Recognition Guide[1]

O Neiva T-25 Universal é uma aeronave brasileira desenvolvida pela Indústria Aeronáutica Neiva na década de 1960, com a incumbência de substituir o North-American T-6 na instrução avançada dos Cadetes da Força Aérea Brasileira. O primeiro protótipo realizou seu voo inaugural no dia 09/04/66, com o prefixo experimental PP-ZTW. Já em Dezembro de 1967, a Neiva fechou contrato para uma fabricação inicial de 150 T-25 Universal, em uma linha de montagem localizada em São José dos Campos. O primeiro T-25 Universal foi entregue à FAB em 1971, já bem diferente do primeiro protótipo, devido aos requisitos militares.

Esquadrilha da Fumaça[editar | editar código-fonte]

A Esquadrilha da Fumaça, que fora desativada em 1976, renasceu em 1980 com o Neiva T-25, sendo chamada de "Cometa branco" e a primeira demonstração com os T-25 foi em 10 de julho de 1980, na entrega dos espadins aos cadetes que haviam ingressado na AFA. Em 1983, com a chegada dos T-27 Tucano, o T-25 foi retirado da Esquadrilha.

Atualmente[editar | editar código-fonte]

Atualmente, o T-25 é utilizado na instrução primária e básica dos Cadetes da Academia da Força Aérea (AFA), em Pirassununga, com grande sucesso. Paralelamente, é utilizado em inúmeras unidades aéreas e bases como aeronave padrão para adestramento dos pilotos.

Atualmente, a Força Aérea Brasileira opera 83 dessas aeronaves. Foi exportado para o Paraguai e algumas unidades usadas foram doadas para a Bolívia.

Utilizadores[editar | editar código-fonte]

 Bolívia

  • Força Aérea Boliviana

 Brasil

 Chile

Paraguai

Referências

  1. Rendall, David (1995). Jane's Aircraft Recognition Guide. Glasgow, UK: HarperCollinsPublishers. p. 505. ISBN 0-00-4709802.

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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