Rede Ferroviária Federal

A Rede Ferroviária Federal Sociedade Anônima (RFFSA) foi uma empresa estatal brasileira de transporte ferroviário, que cobria boa parte do território brasileiro.

História

Criada em 1957 mediante autorização da Lei nº 3.115, de 16 de março de 1957, e dissolvida de acordo com o estabelecido no Decreto nº 3.277, de 7 de dezembro de 1999, alterado pelo Decreto nº 4.109, de 30 de janeiro de 2002, pelo Decreto nº 4.839, de 12 de setembro de 2003, e pelo Decreto nº 5.103, de 11 de junho de 2004, reunia 18 ferrovias regionais, e tinha como intuito promover e gerir o desenvolvimento no setor de transportes ferroviários. Seus serviços estenderam-se por 40 anos antes de sua desestatização, operando em quatro das cinco regiões brasileiras, em 19 unidades da federação.

A RFFSA existiu por 50 anos e 76 dias, sendo oficialmente extinta por força da MP nº 353, de 22 de janeiro de 2007, convertida na Lei Federal n° 11.483, de 31 de maio de 2007.

Ferrovias formadoras

A Rede Ferroviária Federal foi formada pela união do acervo patrimonial das seguintes empresas:

A Estrada de Ferro Santa Catarina e a Viação Férrea do Rio Grande do Sul encontravam-se arrendadas aos governos dos respectivos Estados, na época.

Outras ferrovias do Governo Federal continuariam sob regime especial de administração: a Estrada de Ferro Ilhéus e a Estrada de Ferro Tocantins.

Em 1998, a RFFSA, já em fase de liquidação, incorporou a Ferrovia Paulista S.A. - FEPASA, ao que se seguiu, em dezembro desse ano, a privatização daquela malha.

Privatização e liquidação

A liquidação foi iniciada em 17 de dezembro de 1999, por deliberação da Assembléia Geral dos Acionistas. Sendo definitivamente extinta pela Lei Federal n° 11.483, de 31 de maio de 2007.

Está em processo de privatização, sendo a transferência da malha existente (22 mil km de linhas - 1996 - correspondente a 73% do total nacional) para a iniciativa privada, entre 1996/98, dando origem a receitas para o governo federal de cerca de R$ 1,764 bilhões.

Em 1998, a RFFSA incorporou a Ferrovia Paulista S.A. - FEPASA, ao que se seguiu, em dezembro desse ano, a privatização daquela malha.

A concessão de 30 anos estabelece metas de aumento do volume transportado, modernização e expansão do sistema. As novas operadoras deverão investir R$ 3,8 bilhões durante o tempo que perdurar o contrato.

O objetivo maior de passá-la para o setor privado foi o de acabar com gargalos na infra-estrutura do setor ferroviário no país, devido à falta de capacidade de investimento do Estado na época. Hoje o movimento é denominado de privataria pela imprensa livre.

O Sistema SIGO na RFFSA

O SIGO foi um sistema implantado em 1983 para padronizar as numerações dos veículos ferroviários no Brasil. O sistema funciona com 6 números, um dígito para confirmar os números anteriores e uma letra, esta para informar a localidade.

Nas locomotivas, os dois primeiros números ficam ocultos, sendo usados somente em documentos. Ex: 905120-1F, o 90 representa: Locomotiva RFFSA, 5120: Nº da locomotiva, -1 é o digito que confere os 6 números anteriores, e a letra F é onde o veículo é alocado.

Número	Tipo de Locomotiva
0001-0100	Vapor de bitola 0.76m
0101-0400	Vapor de bitola 1,00m
0401-0500	Vapor de bitola 1,60m
0401-0500	Diesel diversos de bitola 1,00m
0751-1000	Diesel diversos de bitola 1,60m
2001-3000	Diesel GE de bitola 1,00m
3001-4000	Diesel GE de bitola 1,60m
4001-5000	Diesel GM de bitola 1,00m
5001-6000	Diesel GM de bitola 1,60m
6001-7000	Diesel ALCO de bitola 1,00m
7001-8000	Diesel ALCO de bitola 1,60m
8001-9000	Elétrica de bitola 1,00m
9001-9999	Elétrica de bitola 1,60m

Curiosidade

A dupla de irmãos gaúchos Kleiton e Kledir homenageou a Rede Ferroviária Federal citando a estatal na música "Maria Fumaça", composição gravada em 1980 para o Festival de Música da TV Tupi (em um dos últimos momentos da histórica emissora, falida ainda naquele ano), que se tornou grande sucesso durante o evento. A música mais tarde foi incluída no LP de estréia, que leva o nome da dupla, lançado também em 1980.

Ver também

Concessionárias ferroviárias no Brasil hoje

Companhia Ferroviária do Nordeste - CFN
Ferrovia Centro-Atlântica S.A. - FCA
MRS Logística S.A.
Ferroban – Ferrovias Bandeirantes -> incorporada pela ALL
Ferrovia Novoeste S.A. -> incorporada pela ALL
Grupo Brasil Ferrovias S.A.-> incorporada pela ALL
América Latina Logística S.A. - ALL (ex- Ferrovia Sul Atlântico)
Ferrovia Teresa Cristina S.A. - FTC

Entidades preservacionistas da memória ferroviária

Associação Brasileira de Preservação Ferroviária - ABPF

Ligações externas