Canadian Airlines
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| Canadian Airlines | ||
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| IATA CP |
ICAO CDN |
Indicativo de chamada Canadian |
| Fundada em | 1987 | |
| Encerrou atividades em | {{{fim das atividades}}} | |
| Principais centros de operações |
Aeroporto Internacional de Calgary Aeroporto Internacional Pierre Elliott Trudeau Aeroporto Internacional Toronto Pearson Aeroporto Internacional de Vancouver |
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| Outros centros de operações |
{{{hubs_secundários}}} | |
| Programa de milhagem | Canadian Plus | |
| Serviço VIP | Empress Lounge | |
| Aliança comercial | {{{aliança_comercial}}} | |
| Frota | 163 aeronaves | |
| Destinos | 160 em 17 localidades | |
| Companhia administradora |
Canadian Airlines Corporation | |
| Sede | Calgary, Alberta | |
| Pessoas importantes | Kevin Benson (Presidente e CEO) | |
| Sítio oficial | {{{website_oficial}}} | |
A Canadian Pacific Air Lines foi uma empresa aérea canadense, fundada em 16 de maio de 1942, e que operou vôos regulares até o mês de janeiro de 2000.
Índice |
História [editar]
A partir do ano de 1948, recebeu a concessão para realizar vôos internacionais, a primeira rota autorizada fora Vancouver-Sydney com escalas em Honolulu, Ilhas Fiji e Auckland. Este primeiro vôo foi realizado em 13 de julho de 1949 com um Canadair DC-4.
Apenas 10, anos depois a empresa obteve a autorização para iniciar vôos domésticos de costa a costa, em concorrência direta com a TCA(atualmente Air Canada), ligando Vancouver a Montreal, com escalas em Winnipeg e Toronto.
Entre os anos de 1968 e 1987, a empresa passou a adotar o nome de Canadian Pacific Air.
Em 1974 o governo da província de Alberta comprou 97% da empresa.
Em 1987, uma outra companhia aérea, a Pacific Western, adquiriu o controle da Canadian Pacific Air, e promoveu uma fusão entre as duas, e adotou o nome de Canadian Airlines International. No ano seguinte, a Wardair Canada foi comprada pela Canadian, aumentando ainda mais a participação da nova empresa no mercado internacional.
Problemas financeiros [editar]
Entre 1991 e 1994, a Canadian Airlines enxugou sua máquina administrativa, reduziu custos, padronizou suas operações e ainda conseguiu um acordo com de ajuda financeira com a AMR(empresa controladora da American Airlines).
A proximidade com a American Airlines a levou filiação à aliança OneWorld, em 1998, aumentado as operações da empresa. Ainda assim, a situação financeira da empresa não boa.
Venda da Companhia [editar]
Em 1999, o governo canadense desregulamentou parcialmente a aviação civil, permitindo a consolidação de algumas empresas. Vislumbrando a possibilidade de monopolizar o mercado canadense, a Onex, uma empresa de investimentos local e apoiada pela American Airlines, fez proposta para a compra da Air Canada e posterior fusão com a Canadian Airlines, porém questões jurídicas impediram o prosseguimento das negociações.
Em seguida, a Air Canada ofereceu uma proposta de compra da Canadian, que acumulava anos de resultados negativos. Os controladores da Canadian acabaram concordando com a venda de 82% da empresa para a Air Canada. Em janeiro de 2000, a Canadian Airlines, tendo, aos poucos, sua imagem corporativa apagada, dando lugar a concorrente.
Frota [editar]
No período da aquisição pela Air Canada, a companhia operava uma frota de 163 aviões.
