Dassault Étendard VI
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| Étendard VI | |
|---|---|
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Protótipo de Caça |
| País de origem |  França
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| Fabricante | Dassault Aviation |
| Desenvolvido em | Dassault Étendard IV |
| Tripulação | 1 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 10,85 m (35,6 ft) |
| Envergadura | 8,30 m (27,2 ft) |
| Altura | 3,76 m (12,3 ft) |
| Área das asas | 23 m² (248 ft²) |
| Alongamento | 3 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 3 720 kg (8 200 lb) |
| Peso máx. de decolagem | 5 860 kg (12 900 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1 x turbojato Bristol Siddeley Orpheus |
| Força de empuxo (por motor) | 2 199 kgf (21 600 N) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 912 km/h (492 kn) |
| Alcance (MTOW) | 890 km (553 mi) |
| Teto máximo | 13 400 m (44 000 ft) |
| Armamentos | |
| Metralhadoras / Canhões | 2 x canhões de 30 mm (1,18 in) ou 4 x metralhadoras de 12,7 mm (0,500 in) |
| Bombas | 1 000 kg (2 200 lb) de bombas ou foguetes |
| Notas | |
| [carece de fontes] | |
O Dassault Étendard VI foi um caça protótipo francês fabricado pela Dassault e desenvolvido a partir do projeto da série Mystère. Este caça foi apresentado para competir como caça tático padrão para a OTAN mas foi rejeitado em favor do caça Aeritalia G.91.
Desenvolvimento[editar | editar código-fonte]
Inicialmente conhecido como Mystère XXVI, o Étendard VI era um protótipo de caça leve desenvolvido para a concorrência da OTAN para um novo caça tático a ser utilizado pelas Forças Aéreas dos países membros. A empresa Dassault aproveitou o fato da Força Aérea Francesa ter solicitado ao mesmo tempo o desenvolvimento de um novo caça-bombardeiro e construiu dois protótipos em paralelo de aeronaves, o Mystère XXVI e Mystère XXII. Estes dois protótipos derivavam de um mesmo conceito de design, contendo cada um as variações necessárias para cada potencial cliente.
A aeronave Mystère XXVI foi aceite como um dos candidatos a serem desenvolvidos durante a fase de protótipo em concorrência com os outros protótipos. O Étendard VI voou pela primeira vez no dia 15 de Março de 1957,[1] e apesar de seu desempenho ter se mostrados satisfatórios, estes foram inferiores aos do concorrente Aeritalia G.91 que acabou sendo selecionado como o vencedor da concorrência no ano de 1958.
No desenvolvimento do Étendard em um outro conceito, o Dassault Étendard IV obteve sucesso a serviço da Marinha francesa.
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
- «Dassault Étendard - Site do fabricante» (em inglês)
Referências
- ↑ «Dassault Étendard». Consultado em 25 de junho de 2009. Arquivado do original em 31 de maio de 2012
