Honda CBR 1000F

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A Honda CBR 1000F é uma motocicleta fabricada pela Honda. Lançada em 1987, a Honda CBR1000F, também conhecido como o Hurricane, é uma moto fabricada pela Honda 1987-1999. O motor tem refrigeração líquida, DOHC, 998 cc, de 16 válvulas de quatro cilindros, que cruzou a 130 cv (97 kW) de potencia e é capaz de ultrapassar os 260 km / h (160 mph).

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Breve histótia

Fabricados a partir de 1987 a final de 1999, a CBR 1000 F passou por apenas três grandes revisões. Em 1989, a moto recebeu uma reforma cosmética com uma reformulação completa da carenagem frontal, melhorias na suspensão dianteira da moto, pneus maiores foram adicionados para ajudar a lidar com o peso pesado da moto e para acomodar os pneus radiais, as melhorias também foram adicionados à moto do tensor da corrente de comando em uma tentativa de remover a corrente de comando irritante barulho alguns pilotos haviam relatado. O modelo 1989 também teve seu poder aumentado ligeiramente para cerca de 135 cv (101 kW) e o modelo ganhou peso. Em 1992, a aparência da moto foram revisados ​​com uma carroçaria procurando mais ágil e moderno, acrescentou. A maior mudança foi a introdução de DCBS, Dual Combined Brake System da Honda. O sistema DCBS foi introduzido para assistir o condutor na travagem, quando a alavanca do travão dianteiro opera as pinças dianteiras, mas também de forma proporcional se aplica o travão traseiro, ao usar o travão traseiro vai envolver uma pinça dianteira. Desde então DCBS evoluiu para uma adição muito popular para muitas motos touring Honda. Sem grandes mudanças foram feitas após 1992. Um modelo touring foi brevemente lançado, que ofereceu uma tela maior e alforges rígidos.


Chassis

A CBR pesa 235 kg (520 lb) (modelo 1992 em diante). O assento é de 780 mm (31 in) de altura e distância entre eixos é 1.505 milímetros (59,3 in). O motor está alojado em uma seção caixa de quadro de perímetro de aço, ar-assisted 41 milímetros garfos dianteiros telescópicos e um monoshock ajustável na traseira. Os freios dianteiros são discos duplos 296 milímetros com três pistões Nissin calipers, a parte traseira há um único disco de 256 milímetros, e DCBS são usados ​​em todos os modelos a partir de 1992.

motor

O motor da CBR foi praticamente inalterada ao longo de sua história. Ele usa o padrão Honda quatro cilindros em linha 998 cc, quatro tempos, DOHC, 16 válvulas, usina de energia e refrigeração líquida. Execução 4x 38 milímetros CV carburadores e um diâmetro e curso de 77 mm x 53,6 milímetros (3,0 × em 2,11 in). Ele produziu 130 cv (97 kW) a 8.600 rpm e 8,36 kg-m de torque a 6.500 rpm.

O tanque de combustível é de 21 litros (4,6 imp gal; 5,5 gal EUA).

descontinuado

O nome 'Hurricane' foi oficialmente retirado da linha, em 1989, no entanto, a moto nunca foi dado um nome de substituição por isso foi muitas vezes ainda designado pelo seu título original.

A partir de 1994, a Honda introduziu a série Supersport com o Tadao Baba desenvolvido Fireblade [1], que teve vendas de CBR1000F.

O modelo foi descontinuado, portanto, nos EUA a partir de 1996, como a CBR1100XX foi liberado, mas continuou a vender na Ásia e na Europa até a Honda finalmente terminou sua temporada no final de 1999.