Honda CBR 1000F

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A Honda CBR 1000F é uma motocicleta fabricada pela Honda. Lançada em 1987, a Honda CBR1000F, também conhecido como o Hurricane, é uma moto fabricada pela Honda 1987-1999. O motor tem refrigeração líquida, DOHC, 998 cc, de 16 válvulas de quatro cilindros, que cruzou a 132 cv (96.2 kW) de potencia e é capaz de ultrapassar os 260 km / h (160 mph).

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História

Fabricados a partir de 1987 ao final de 1999, a CBR 1000F passou por apenas três grandes revisões. Em 1989, a moto recebeu uma reforma cosmética com uma reformulação completa da carenagem frontal, melhorias na suspensão dianteira da moto, pneus maiores foram adicionados para ajudar a lidar com o peso pesado da moto e para acomodar os pneus radiais, as melhorias também foram adicionados à moto, como o tensor da corrente de comando em uma tentativa de remover o ruído que esta corrente emanava, a partir do que alguns pilotos haviam relatado. O modelo 1989 também teve seu poder aumentado ligeiramente para cerca de 135 cv (101 kW) e o modelo ganhou peso. Em 1992, a aparência da moto foram revisados ​​com uma carroçaria procurando mais ágil e moderno, acrescentou. A maior mudança foi a introdução de DCBS(Dual Combined Brake System). O sistema DCBS foi introduzido para assistir o condutor na travagem, quando a alavanca do travão dianteiro opera as pinças dianteiras, mas também de forma proporcional, se aplica o travão traseiro. Desde então DCBS evoluiu para uma adição muito popular para muitas motos touring Honda. Poucas mudanças foram feitas após 1992. Um modelo touring foi brevemente lançado, que ofereceu uma carenagem de área maior e alforges rígidos.

O nome "Hurricane" foi oficialmente retirado da linha, em 1989, no entanto, nunca foi dado a moto um nome de substituição, por isso foi muitas vezes ela é designada pelo seu título original. A partir de 1994, a Honda introduziu a série Supersport com o engenheiro Tadao Baba, onde este desenvolveu o projeto da Honda CBR Fireblade [1]. O modelo foi descontinuado, nos EUA a partir de 1996, como o lançamento da Honda CBR1100XX , mas continuou a vender na Ásia e na Europa até a Honda finalmente terminar a sua produção ao final de 1999.

Chassis

A CBR pesa 232 kg(511.5 libras)-(modelo 1992 em diante). A altura do assento é de 780 mm (30.7 in) de altura e distância entre eixos é 1.505 milímetros (59,3 in). O motor está alojado em uma seção em perímetro de aço, garfos dianteiros telescópicos de 41 mm, um monoshock ajustável na traseira. Os freios dianteiros são discos duplos 296 milímetros com três pistões Nissin calipers, na parte traseira há um único disco de 256 milímetros.

  • O sistema DCBS é usado ​​em todos os modelos a partir de 1992.

Mecânica

O motor da CBR 1000F foi praticamente inalterado ao longo de sua história. Ele usa o padrão Honda para os blocos de quatro cilindros em linha(998 cc, quatro tempos, Duplo comando de válvulas no cabeçote, 16 válvulas, e refrigeração líquida). Utiliza quatro carburadores Keihin de 38mm; Produz 132 cv (96.2 kW) a 9.500 rpm e 10.6 kg-m de torque a 8.500 rpm. O tanque de combustível é de 21 litros (4,6 imp gal; 5,5 gal EUA). Câmbio de 6 velocidades e transmissão por corrente.