Piper J-4
| Piper J-4 | |
|---|---|
.jpg) | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Aeronave utilitária e de treinamento |
| País de origem |  Estados Unidos
|
| Fabricante | Piper Aircraft |
| Período de produção | 1938-1942 |
| Quantidade produzida | 1251 |
| Desenvolvido de | J-3 Cub |
| Primeiro voo em | maio de 1938 |
| Introduzido em | 1938 |
O Piper J-4 Cub Coupe é uma versão biposta (lado a lado) do Piper J-3 Cub que foi construído pela Piper Aircraft de 1938 a 1942. O Cub Coupe foi o primeiro modelo da Piper com assentos lado a lado.
História[editar | editar código-fonte]
.jpg)
A fuselagem do J-4 é mais larga que a do J-3, além da aeronave contar com a parte traseira da cabine totalmente fechada.[1] O primeiro J-4 contava com um motor Continental A50, de 50 hp (37 kW), com escape virado para cima, capota de motor aberta, trem de pouso com amortecedores e bequilha modificada, além de outras mudanças. Os primeiros J-4 eram considerados confortáveis, porém, mais lentos que boa parte das aeronaves com cabine lado a lado da época.
A partir de 1940, o J-4A recebeu uma capota fechada, um motor Continental A65, de 65 hp (48 kW) e tanque de combustível auxiliar na posição de popa da fuselagem. O J-4B contava com um motor Franklin 4AC-171, de 60 hp (44 kW).[1] A versão final do J-4, o J-4E, era equipado com um motor Continental de 75 hp (55 kW) e interior redesenhado. O tanque de combustível principal havia sido movido para as asas, junto de um tanque de expansão. Com essas modificações, o J-4E tinha desempenho a par de suas contrapartes da época. Alguns J-4 receberam uma característica única em sua empenagem: o estabilizador era construído em tubos de aço inoxidável.
Em 1941, o ataque a Pearl Harbor forçou a parada completa da construção de aeronaves civis nos Estados Unidos, com a entrada do mesmo na Segunda Guerra Mundial.[2]
Variantes[editar | editar código-fonte]
- J-4: Variante equipada com motor Continental A50-1, de 50 hp (37 kW);
- J-4A: Variante equipada com motor Continental A65-1 (ou -8), de 65 hp (48 kW);
- J-4B: Variante equipada com motor Franklin 4AC-171 de 60 hp (45 kW) ou Franklin 4AC-176-B2, de 65 hp (48 kW);
- J-4E: Variante equipada com motor Continental A75-9, de 75 hp (56 kW);
- J-4F: Variante equipada com motor Lycoming O-145-A1/A-2/B-1, de 55 hp (41 kW)
Especificações (J-4A)
Dados de: Simpson, 2001, p. 430. [1]
- Descrições gerais
- Tripulação: 1 piloto
- Capacidade: 1 passageiro
- Comprimento: 6,86 m (23 ft)
- Envergadura: 11,02 m (36 ft)
- Altura: 2,08 m (6,8 ft)
- Peso bruto (carregado): 589 kg (1 300 lb)
- Motorização
- Número de motores: 1x
- Tipo do motor: Continental A65-1, 65 hp (48,5 kW)
- Performance
- Velocidade máxima: 160 km/h (99,4 mph)
- Velocidade de cruzeiro (km/h): 148 km/h (92,0 mph)
- Alcance: 579 km (360 mi)
- Razão de subida: 3.04 m/s
- Tecto de serviço: 4 572 m (15 000 ft)
Ver também[editar | editar código-fonte]
Desenvolvimento relatado[editar | editar código-fonte]
[editar | editar código-fonte]
Referências
- ↑ a b c Simpson, Rod (2001). Airlife's World Aircraft. [S.l.]: Airlife Publishing Ltd. p. 429. ISBN 1-84037-115-3
- ↑ «Cub Coupe». Pima Air & Space Museum (em inglês). Consultado em 4 de fevereiro de 2024. Arquivado do original em 14 de julho de 2014
Bibilografia[editar | editar código-fonte]
- Simpson, Rod (2001). Airlife's World Aircraft Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-84037-115-3.
