Automóvel híbrido elétrico: diferenças entre revisões

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Há três tipos de automóvel híbrido:
Há três tipos de automóvel híbrido:
* Nos primeiros automóveis híbridos o motor a explosão é responsável pela locomoção do automóvel e o elétrico era um auxílio extra para melhorar o desempenho do mesmo. Este tipo é bastante usado em automóveis de pequeno porte e é conhecido como híbrido-paralelo.
* Nos primeiros automóveis híbridos o motor a explosão é responsável pela locomoção do automóvel e o elétrico era um auxílio extra para melhorar o desempenho do mesmo. Este tipo é bastante usado em automóveis de pequeno porte e é conhecido como híbrido-paralelo.
* Outro método utilizado é o motor elétrico ser responsável pela locomoção do automóvel, sendo que o motor a explosão apenas movimente um gerador responsável por gerar a energia necessária para o automóvel se locomover e para carregar as baterias. Geralmente automóveis de grande porte utilizam esse sistema, conhecido como híbrido-série
* Outro método utilizado é o motor elétrico ser responsável pela locomoção do automóvel, sendo que o motor a explosão apenas movimente um gerador rsdfnsdjfsfbsfsfsdfsdjfbsdfsdfsdbfhm, vbbvf vmffbvkmdf mvfdjvlfdnvodfvsável por gerar a energia necessária para o automóvel se locomover e para carregar as baterias. Geralmente automóveis de grande porte utilizam esse sistema, conhecido como híbrido-série
[[Ficheiro:2010 Ford Fusion Hybrid 2 -- 08-21-2009.jpg|250px|thumb|[[Ford Fusion Hybrid]].]]
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[[File:Mercedes-Benz S400 hybrid -- 2010 DC.jpg|250px|thumb|[[Mercedes-Benz Classe S|Mercedes-Benz S400 Hybrid]].]]
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Revisão das 14h13min de 8 de junho de 2013

Toyota Prius.
Honda Insight.

Um automóvel híbrido é um automóvel que possui um motor de combustão interna, normalmente a gasolina e um motor eléctrico que permite reduzir o esforço do motor de combustão e assim reduzir os consumos e emissões.

Como exemplo, tem-se um automóvel que combine motor a combustão e motor elétrico na realidade é um veículo elétrico alimentado pela energia cinética proveniente da queima de combustível. Este é o modelo mais difundido nas locomotivas e geradores diesel-elétrico .

Embora o automóvel híbrido polua menos do que os automóveis somente com motor a combustão, seus custos são altos se comparados à diferença de emissão de poluentes. Por enquanto, apenas automóveis caros dispõem dessa tecnologia.

O governo busca implantar essa tecnologia no transporte coletivo, como em ônibus (autocarros), para melhorar a qualidade do ar nos grandes centros urbanos, que é cada vez pior. Estes diferem dos Trólebus por não possuírem fiação aérea para fornecer energia, podendo circular em qualquer lugar; o trólebus só pode trafegar onde exista esse suporte.

Classificação dos híbridos

Há três tipos de automóvel híbrido:

  • Nos primeiros automóveis híbridos o motor a explosão é responsável pela locomoção do automóvel e o elétrico era um auxílio extra para melhorar o desempenho do mesmo. Este tipo é bastante usado em automóveis de pequeno porte e é conhecido como híbrido-paralelo.
  • Outro método utilizado é o motor elétrico ser responsável pela locomoção do automóvel, sendo que o motor a explosão apenas movimente um gerador rsdfnsdjfsfbsfsfsdfsdjfbsdfsdfsdbfhm, vbbvf vmffbvkmdf mvfdjvlfdnvodfvsável por gerar a energia necessária para o automóvel se locomover e para carregar as baterias. Geralmente automóveis de grande porte utilizam esse sistema, conhecido como híbrido-série
Ford Fusion Hybrid.
Mercedes-Benz S400 Hybrid.
  • O terceiro é o sistema híbrido misto, que combina aspectos do sistema em série com o sistema paralelo, que tem como objetivo maximizar os benefícios de ambos. Este sistema permite fornecer energia para as rodas do veículo e gerar eletricidade simultaneamente, usando um gerador, diferentemente do que ocorre na configuração paralela simples. É possível usar somente o sistema elétrico, dependendo das condições de carga. Também é permitido que os dois motores atuem de forma simultânea.

História

O Toyota Prius, lançada no mercado japonês em 1997, foi o primeiro veículo híbrido produzido em serie e virou o automóvel híbrido mais vendido do mundo.[1] Em 2001 foi lançado em outros mercados a nível mundial. A terceira geração do Prius foi lançada em 2009 e até setembro de 2011 as vendas globais atingiram 1 milhão de unidades.[2] Em 2011 o Prius é vendido em mais de 70 países e regiões, sendo o Japão e Estados Unidos os maiores mercados.[1] Em maio de 2008, as vendas globais do Prius atingiram a marca de un milhão de veículos,[3] e em setembro de 2010, o Prius conseguiu vendas acumuladas de 2 milhões de unidades no mundo inteiro.[1] Em outubro de 2012 as vendas do Prius convencional atingiram um total de 2,8 milhões de unidades.[4]

Brasil

O Mercedes-Benz S400 foi o primeiro automóvel híbrido lançado no Brasil a um preço de R$426.000 e disponível desde abril de 2010. A versão brasileira do Ford Fusion Hybrid foi apresentada no Salão do Automóvel de São Paulo em outubro de 2010. As vendas começaram em novembro de 2010 a um preço de R$133.900. O Fusion Hybrid é o primeiro modelo do tipo híbrido completo (em inglês: full hybrid) devido a que o S 400 é um híbrido leve (em inglês: mild hybrid), no qual a função do motor elétrico somente é complementar e não pode sozinho movimentar o carro.[5]

A Toyota inicialmente anunciu em outubro de 2011 o lançamento do Toyota Prius no mercado brasileiro no segundo semestre de 2012. O preço do Prius estaria numa faixa entre R$100.000 e R$130.000, sem incentivos fiscais que ainda estvam sendo negociados com o governo federal.[6][7] As vendas do Toyota Prius no Brasil começaram em Janeiro de 2013 a um preço de R$120.830.[8]

Lista de automóveis híbridos

Ford Escape Hybrid flex (E85).
Ford Escape flex (E85) híbrido plug-in.

Referências

  1. ↑ a b c «Worldwide Prius Cumulative Sales Top 2M Mark; Toyota Reportedly Plans Two New Prius Variants for the US By End of 2012» (em inglês). Green Car Congress. 7 de outubro de 2010. Consultado em 7 de outubro de 2010 
  2. ↑ Sebastian Blanco (14 de setembro de 2011). «2012 Toyota Prius Plug-In Hybrid now offers 111 MPGe» (em inglês). AutoblogGreen. Consultado em 16 de setembro de 2011 
  3. ↑ «Toyota tops 2 million hybrid sales worldwide» (em inglês). AutobloGreen. 4 de setembro de 2009. Consultado em 24 de outubro de 2009 
  4. ↑ Wladimir D'Andrade e Gustavo Porto (22 de outubro de 2012). «Híbrido Prius, da Toyota, chega ao Brasil em janeiro». Revista Exame. Consultado em 23 de outubro de 2012 
  5. ↑ Luís Guilherme Barrucho (23 de outubro de 2010). «Fusão verde: o primeiro híbrido completo do Brasil». Veja (revista). Consultado em 24 de outubro de 2010 
  6. ↑ Beatriz Ferrari (2011,10-05). «Toyota lança o híbrido Prius no Brasil, mas vendas começam só em 2012». Veja (revista). Consultado em 9 de outubro de 2011  Verifique data em: |data= (ajuda)
  7. ↑ Murilo Góes (6 de outubro de 2011). «Toyota anuncia híbrido Prius no Brasil em 2012; teto do preço é de R$ 127 mil». Universo Online (UOL). Consultado em 9 de outubro de 2011 
  8. ↑ Jornal do Carro (17 de janeiro de 2013). «Prius chega às autorizadas Toyota por R$120.830» 🔗. O Estado de S. Paulo. Consultado em 2 de fevereiro de 2013 

http://g1.globo.com/carros/salao-de-frankfurt/2011/noticia/2011/09/audi-diz-que-linha-s-q5-hybrid-e-r8-e-tron-chegam-ao-brasil-em-2012.html

Ver também

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