Chevrolet Volt

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Chevrolet Volt
DCA 06 2012 Chevy Volt 4035.JPG
Visão Geral
Produção 2010 - presente
Fabricante General Motors
Ficha técnica
Motor 2.0 Turbo Eletric Voltec[1]
Modelos relacionados Lightning GT
Eliica
General Motors EV1
Opel Ampera
Cronologia
General Motors EV1
Chevrolet Malibu
Chevrolet TrailBlazer
Traseira do modelo.

Chevrolet Volt é um automóvel híbrido plug-in (PHEV) da General Motors que foi lançado nos Estados Unidos em dezembro de 2010 a um preço de US$41.000.[2] A distribução no Canadá iniciu em setembro de 2011 a um preço de CAD 41,545 (US$43,570).[3][4] O Volt possui uma autonomia elétrica que varia entre 40 e 80 quilômetros, e quando a bateria fica descarregada, o motor de gasolina funciona como gerador estendendo esta autonomia em até 500 quilômetros adicionais.[5]

Tecnologia[editar | editar código-fonte]

O Volt utiliza primordialmente propulsão elétrica e subsidiariamente propulsão de motor a combustão interna 1.0 3 cilindros turbo flex, sendo portanto um veículo cujo motor a combustão interna é capaz de utilizar E85. Segundo a GM esse motor, cuja função é unicamente alimentar o motor elétrico, pode ser adaptado para utilizar gasolina, etanol ou diesel (preferencialmente biodiesel). Considerando que apenas o motor elétrico está ligado às rodas, a General Motors considera o Volt um autêntico modelo elétrico, que tem sua autonomia aumentada por meio do auxílio do motor a combustão interna. Não são poucas as esperanças da General Motors no Volt. O conceito no Salão de Detroit de 2007 já virou versão de produção. No primeiro quadrimestre de 2011, o veículo vendeu pouco mais de 1.200 unidades no mercado norte-americano. Seu maior atrativo é seu sistema híbrido de propulsão E-REV.[1]

A tração do carro é feita através da energia elétrica, sendo que a bateria tem autonomia de média de 60 quilômetros. Depois disso, um motor de gasolina atua como gerador para o motor elétrico. A bateria também pode ser recarregada em uma tomada comum, em até dez horas. A mesma tecnologia empregada no Volt já foi vista no conceito Opel Flextreme, o que indica que depois de seu lançamento, outros produtos da GM devem usar esse tipo de propulsão.

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências[editar | editar código-fonte]

  1. a b Matthe, Roland; Eberle, Ulrich (1 de janeiro de 2014). «The Voltec System - Energy Storage and Electric Propulsion». Consultado em 4 de maio de 2014 
  2. «First Chevy Volts Reach Customers, Will Out-Deliver Nissan in December» (em inglês). plugincars.com. 16 de dezembro de 2010. Consultado em 28 de dezembro de 2010 
  3. The Canadian Press (1 de setembro de 2011). «Chevy brings electric Volt to Canada». CBC News. Consultado em 22 de setembro de 2011 
  4. Wanda Chow (19 de setembro de 2011). «Eager customer takes delivery of Chevy Volt in Burnaby». Burnaby NewsLeader News. Consultado em 22 de setembro de 2011 
  5. Norman Mayersohn (15 de outubro de 2010). «Sorting Myth From Fact as Volt Makes Its Debut». New York Times (em inglês). Consultado em 24 de outubro de 2010 

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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