Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1963
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| Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 de 1963 | |||
|---|---|---|---|
 11º GP da Grã-Bretanha em Silverstone | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 20 de julho de 1963 | ||
| Nome oficial | XVI RAC British Grand Prix[nota 1] | ||
| Local | Circuito de Silverstone, Silverstone, Northamptonshire, Midlands Orientais, Inglaterra, Grã-Bretanha, Reino Unido | ||
| Percurso | 4.711 km | ||
| Total | 82 voltas / 386.302 km | ||
| Condições do tempo | Quente, seco e ensolarado | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:34.4 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:36.0 (na volta 3) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 realizado em Silverstone em 20 de julho de 1963.[1] Quinta etapa da temporada, foi vencida pelo britânico Jim Clark, da Lotus-Climax.[2][nota 2]
Classificação da prova[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 |  Jim Clark
|
Lotus-Climax | 82 | 2:14:09.6 | 1 | 9 |
| 2 | 10 | John Surtees
|
Ferrari | 82 | + 25.8 | 5 | 6 |
| 3 | 1 | Graham Hill
|
BRM | 82 | + 37.6 | 3 | 4 |
| 4 | 2 |  Richie Ginther
|
BRM | 81 | + 1 volta | 9 | 3 |
| 5 | 3 |  Lorenzo Bandini
|
BRM | 81 | + 1 volta | 8 | 2 |
| 6 | 12 | Jim Hall
|
Lotus-BRM | 80 | + 2 voltas | 13 | 1 |
| 7 | 19 |  Chris Amon
|
Lola-Climax | 80 | + 2 voltas | 14 | |
| 8 | 20 | Mike Hailwood
|
Lotus-Climax | 78 | + 4 voltas | 17 | |
| 9 | 7 |  Tony Maggs
|
Cooper-Climax | 78 | + 4 voltas | 7 | |
| 10 | 23 |  Carel Godin de Beaufort
|
Porsche | 76 | + 6 voltas | 21 | |
| 11 | 21 | Masten Gregory
|
Lotus-BRM | 75 | + 7 voltas | 22 | |
| 12 | 22 | Bob Anderson
|
Lola-Climax | 75 | + 7 voltas | 16 | |
| 13 | 24 | John Campbell-Jones
|
Lola-Climax | 74 | + 8 voltas | 23 | |
| Ret | 25 |  Jo Siffert
|
Lotus-BRM | 66 | Câmbio | 15 | |
| Ret | 14 |  Jo Bonnier
|
Cooper-Climax | 65 | Pressão do óleo | 12 | |
| Ret | 9 | Dan Gurney
|
Brabham-Climax | 59 | Motor | 2 | |
| Ret | 26 | Ian Raby
|
Gilby-BRM | 59 | Câmbio | 19 | |
| Ret | 16 | Ian Burgess
|
Scirocco-BRM | 36 | Ignição | 20 | |
| Ret | 8 |  Jack Brabham
|
Brabham-Climax | 27 | Motor | 4 | |
| Ret | 11 | Innes Ireland
|
BRP-BRM | 26 | Ignição | 11 | |
| Ret | 5 | Trevor Taylor
|
Lotus-Climax | 23 | Bomba de combustível | 10 | |
| Ret | 15 | Tony Settember
|
Scirocco-BRM | 20 | Ignição | 18 | |
| Ret | 6 | Bruce McLaren
|
Cooper-Climax | 6 | Motor | 6 | |
| DNP | 27 |  Nasif Estéfano
|
De Tomaso | ||||
| WD | 17 | Giancarlo Baghetti
|
ATS | Carro inconcluso | |||
| WD | 18 | Phil Hill
|
ATS | Carro inconcluso |
Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Apenas os seis melhores resultados, dentre pilotos ou equipes, eram computados visando o título. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor colocado dentre os carros de um time.
Notas
- ↑ A contagem do "Grande Prêmio da Grã-Bretanha" inclui as provas realizadas em 1926 e 1927 sob as regras da Associação Internacional dos Automóveis Clubes Reunidos (AIACR), já a soma oficial do mesmo considera somente as provas realizadas a partir de 1948.
- ↑ Voltas na liderança: Jack Brabham 3 voltas (1-3), Jim Clark 79 voltas (4-82).
Referências
- ↑ «1963 British Grand Prix - race result». Consultado em 11 de novembro de 2018
- ↑ Fred Sabino (9 de agosto de 2020). «Dez pilotos britânicos venceram 22 das 54 corridas de Fórmula 1 em Silverstone». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 9 de agosto de 2020
| Precedido por Grande Prêmio da França de 1963 |
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1963 |
Sucedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1963 |
| Precedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1962 |
Grande Prêmio da Grã-Bretanha 18ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1964 |