Liège-Bastogne-Liège

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 Nota: Para a corrida feminina, veja Liège-Bastogne-Liège Feminina.
Liège-Bastogne-Liège
Generalidades
Desporto
Fundado em
1892
Número de edições
109 (até 2023)
Periodicidade
anual (abr.)
Tipo / Formato
Prova de um dia
Local(ais)
Categorias
CDM (-)
CDM (-)
1.UWT (a partir de )
Circuito
Organizador
Federação
UCI World Tour
Web site oficial
Palmarés
Último vencedor
Mais vitórias
 Eddy Merckx (BEL) (5 vitórias)
Competições atuais
para a competição anterior ver :
Liège-Bastogne-Liège de 2023

Liège-Bastogne-Liège, frequentemente chamada de La Doyenne ("a mais antiga"), é uma das cinco corridas clássicas monumentais do calendário de ciclismo de estrada profissional europeu e uma das 24 provas que atribuem pontos para o ranking mundial da UCI. A primeira edição era voltada para amadores e aconteceu em 1892. Em 1894 teve início a primeira edição voltada para os profissionais quando Leon Houa (que também venceu a edição 1892 como amador) obteve a vitória. Ela acontece na região das Ardenas na Bélgica, largando de Liège, seguindo até Bastogne e retornando à cidade de partida.

Liège-Bastogne-Liège fez parte do Taça do Mundo de ciclismo e é parte da chamada série de Clássicas Belgas de Ardenas, que inclui a La Flèche Wallonne, ambas organizadas pela Amaury Sport Organisation. Em uma determinada época elas eram disputadas em dias consecutivos como o Le Weekend Ardennais. Somente sete ciclistas conseguiram vencer nas duas provas em um mesmo ano: o Suíço Ferdi Kübler por duas vezes (em 1951 e 1952), os Belgas Stan Ockers (1955) e Eddy Merckx (1972), os Italianos Moreno Argentin (1991) e Davide Rebellin (2004), Alejandro Valverde (em 2006 e 2017) e Philippe Gilbert (2011).

Em várias edições a prova foi afetada pelas difíceis condições do tempo. Em 1919, 1957 e 1980 ela foi disputada sob condições severas com baixas temperaturas e neve. Dois ciclistas dividiram a vitória da edição de 1957. Germain Derijcke foi o primeiro a cruzar a linha de chegada, mas como ele atravessou um cruzamento férreo fechado, o segundo colocado também foi promovido para a primeira posição. Derijcke não foi desclassificado pois havia ganho com uma vantagem de três minutos, então os juízes consideraram que ele não obteve esta vantagem por ter atravessado ilegamente o cruzamento férreo fechado.[1]

A edição de 1980 é memorável por causa da neve que caiu desde o início da prova e levou os comentaristas a se referir a ela como neige-Bastogne-neige (neve-Bastogne-neve). Bernard Hinault atacou quando faltavam 80 km para o final e venceu com 10 minutos de vantagem.

Em 2017, o Liège-Bastogne-Liège Feminina foi inaugurado e adicionado ao UCI World Tour feminino, tornando-se o segundo dos monumentos do ciclismo a apresentar uma edição feminina após o Tour de Flandres em 2014. Em 2020, foi adicionado o terceiro 'monumento' feminino, Paris-Roubaix feminina, criando uma tríplice coroa de monumentos femininos.

História[editar | editar código-fonte]

Spa-Bastogne-Spa[editar | editar código-fonte]

Como muitas das clássicas do ciclismo, Liège–Bastogne Liège foi organizado pela primeira vez por um jornal franco-belga (L'Express). O percurso sempre permaneceu na parte sul da Bélgica, de língua francesa (e mais montanhosa), onde Liège e Bastogne estão localizadas.[2]

Léon Houa venceu as três primeiras edições da Liège–Bastogne–Liège no final do século XIX.

A prova teve a sua primeira corrida para amadores em 1892, de Spa a Bastogne e vice-versa, numa distância de 250 km. Como as bicicletas eram caras no final do século XIX, o ciclismo era considerado um desporto exclusivo dos ricos e o evento era considerado um “assunto de cavalheiros”. 33 ciclistas da Liège cycling union e do Pesant Club Liégois, todos belgas e a maioria deles de Liège, largaram. Apenas 17 terminaram. O ponto de viragem a meio do percurso foi a estação ferroviária de Bastogne, escolhida pela sua comodidade para os árbitros da prova. Alguns pilotos cansados abandonaram a corrida em Bastogne e apanharam o comboio de volta para Spa. Léon Houa, natural de Liège, venceu a corrida após 10 horas e 48 minutos na bicicleta. O segundo colocado, Léon Lhoest, entrou aos 22 minutos, o terceiro, Louis Rasquinet, aos 44 minutos.[3] Os ciclistas continuaram chegando por mais cinco horas.

Houa venceu novamente no ano seguinte, no mesmo percurso, desta vez por meia hora. Em 1894 foi realizada a primeira corrida para profissionais, e a velocidade média passou de 23,3 km/h para 25 km/h. Houa obteve a terceira vitória, por sete minutos sobre Rasquinet. O francês Maurice Garin, que mais tarde se tornaria o primeiro vencedor do Tour de France, terminou em quarto lugar. Após as três edições inaugurais, a prova só foi organizada por mais 14 anos, após os quais às vezes era aberta apenas a amadores e semiprofissionais.

A corrida foi retomada em 1908, com largada e chegada em Liège pela primeira vez. A vitória foi do francês André Trousselier. Em 1909, o vencedor, Eugène Charlier, foi desclassificado por ter trocado de bicicleta e Victor Fastre foi declarado vencedor.[3] O evento foi cancelado durante a Primeira Guerra Mundial, mas retomado em 1919. A corrida foi vencida principalmente por belgas, mas começou a atrair mais ciclistas da Flandres, a parte norte da Bélgica louca por bicicletas, que começaram a dominar o evento. O flamengo Alfons Schepers obteve três vitórias no período entre guerras.

Clássica das Ardenas[editar | editar código-fonte]

Liège–Bastogne–Liège teve algumas interrupções durante a Segunda Guerra Mundial, mas voltou a ser uma referência no calendário a partir de 1945 e começou a atrair algumas das estrelas do ciclismo europeu. Em 1951 a prova foi agregada ao Challenge Desgrange-Colombo, competição que reunia as maiores provas do ciclismo da época. O suíço Ferdinand Kübler venceu a corrida em 1951 e 1952. O favorito belga Raymond Impanis tornou-se o eterno vice-campeão da corrida, com quatro segundos lugares, mas nunca uma vitória.

No final da década de 1950, Fred De Bruyne venceu a corrida três vezes nas três primeiras participações, igualando o recorde anterior de Houa e Schepers. Em 1957, dois ciclistas foram declarados vencedores. Germain Derijcke foi o primeiro a cruzar a linha de chegada, mas cruzou uma passagem de nível fechada. Derijcke venceu por três minutos de vantagem e os juízes consideraram que ele não ganhou tanto tempo cruzando ilegalmente a ferrovia, não o desqualificando. Os oficiais comprometeram-se a promover o segundo colocado, Frans Schoubben, ao primeiro lugar também.[4] Em 1959, Liège–Bastogne–Liège tornou-se parte do Super Prestige, sucessor da competição Desgrange-Colombo e precursor do UCI World Tour, tornando o Ardennes Classic um dos principais eventos de ciclismo do ano.

Recordista Eddy Merckx venceu Liège – Bastogne – Liège cinco vezes.

Em 1969 começou a era do ícone do ciclismo Eddy Merckx, que conquistou cinco vitórias, três das quais consecutivas, e um total de sete pódios. A corrida de 1971 foi disputada em condições terríveis, com neve e frio devastando o pelotão. Merckx obteve uma de suas vitórias mais memoráveis. O belga atacou sozinho a 92 quilómetros da chegada e logo teve uma vantagem de cinco minutos sobre os seus perseguidores. Numa rara exibição, sofreu um cansaço repentino perto do final e foi acompanhado por Georges Pintens. Pintens não conseguiu distanciar-se de um Merckx cansado, e Merckx conseguiu ultrapassar o seu compatriota belga para sua segunda vitória na clássica.[5][6] Em 1972, a meta mudou para Verviers, a 15 km de Liège, mas devido ao protesto dos fãs, este final não se voltou a repetir. A edição foi novamente vencida pela Merckx. Em 1975, O Canibal selou sua quinta e última vitória, tornando-o o único recordista de La Doyenne.

O grande ciclista francês, Bernard Hinault venceu a corrida duas vezes, ambas em condições climáticas angustiantes. Em 1977, Hinault escapou tarde de um grupo de seis ciclistas, incluindo o vacilante Eddy Merckx; três anos depois, ele venceu a competição épica de 1980 em nevascas torrenciais e temperaturas glaciais (ver abaixo).[7]

Na década de 1980, o especialista italiano em clássicos Moreno Argentin venceu a corrida quatro vezes, perdendo por pouco o recorde de Merckx. O argentino também conquistou três vitórias na clássica irmã, La Flèche Wallonne, o que lhe valeu o título de Rei das Ardenas na sua época.

Final em Ans[editar | editar código-fonte]

Em 1990, o Pesant Club Liégeois fez parceria com a Société du Tour de France, organizadora das figuras de proa do ciclismo, o Tour de France e Paris–Roubaix.[8] A parceria levou a uma organização mais profissional, resultando numa reformulação completa do percurso da corrida: a largada e a chegada foram transferidas para locais diferentes em Liège e foram incluídas cinco novas subidas.[9]

No final da década de 1990, os italianos Michele Bartoli e Paolo Bettini deram continuidade à tradição de vitórias italianas em La Doyenne, com duas vitórias cada. Em 1997, Bartoli e Laurent Jalabert fizeram uma fuga decisiva na subida de La Redoute, a 40 km da chegada. Os dois ciclistas trabalharam juntos e Bartoli se separou do francês nas encostas íngremes do último quilómetro da corrida. Jalabert, especialista nas corridas das Ardenas, terminou em segundo lugar por dois anos consecutivos, mas não conseguiu vencer La Doyenne. Em 1999, Bartoli buscou a terceira vitória consecutiva, mas seu esforço foi frustrado pelo jovem belga Frank Vandenbroucke, que controlou a corrida e surpreendeu os seguidores com sua vitória.[10]

Pelotão em Liège–Bastogne–Liège de 2007, perto de Tavigny.

Em 2005, o cazaque Alexander Vinokourov e o alemão Jens Voigt separaram-se do pelotão a 80 km do final. Embora a fuga parecesse improvável no ciclismo moderno, os dois pilotos chegaram à linha de chegada à frente do pelotão, com Vinokourov vencendo Voigt no sprint.[11][12]

Outras edições memoráveis foram as corridas de 2009 e 2010. Em 2009, o jovem luxemburguês Andy Schleck produziu uma fuga a solo para vencer a corrida.[13] Em 2010, Alexander Vinokourov concluiu sua segunda vitória superando seu companheiro de fuga Alexander Kolobnev.[14] A vitória foi controversa, não só porque Vinokourov tinha regressado recentemente ao ciclismo após uma suspensão por doping, mas também porque foi sugerido que ele tinha 'comprado' a vitória. A revista suíça L'Illustré publicou correspondência por e-mail entre o vencedor e o segundo colocado que sugere que Vinokourov pagou a Kolobnev € 100.000 para não disputar o sprint final. Ambos os pilotos foram posteriormente acusados de suborno pelas autoridades belgas.[15][16]

Nos últimos anos, o versátil espanhol Alejandro Valverde venceu quatro vezes, todas vitórias no sprint de um seleto grupo na chegada..[17][18]

Percurso[editar | editar código-fonte]

La Côte de "La Redoute"
Mapa da edição de 2011.

Percurso atual[editar | editar código-fonte]

A Liège–Bastogne–Liège atravessa as duas províncias orientais da Valônia, Liège e Luxemburgo, de norte a sul e vice-versa. Sua distância é mais ou menos fixa em 250–260 km. A corrida começa no centro de Liège, após o qual o percurso segue uma rota direta de 95 km em direção ao sul até Bastogne, e uma rota sinuosa de 163 km de volta a Liège.

A segunda metade do percurso contém inúmeras subidas, como Stockeu, Haute-Levée, La Redoute e Côte de la Roche-aux-Faucons, antes de terminar em Liège. Nos 15 km finais da corrida, o percurso faz uma transição notável das paisagens campestres e agrárias das Ardenas para o cenário urbano pós-industrial de Liège.

Mudanças no percurso[editar | editar código-fonte]

Até 1991, a corrida terminava no centro da cidade de Liège. Em 1992, a linha de meta mudou para o subúrbio industrial de Ans, na zona noroeste da cidade.[19] A íngreme Côte de Saint-Nicolas foi incluída nos quilômetros finais, juntamente com uma subida final até a chegada em Ans. A mudança implicou mudanças profundas no caráter da corrida, já que os escaladores com um forte sprint em subida nos últimos anos muitas vezes esperam até os trechos finais para lançar seu ataque final.

O percurso costuma sofrer pequenas alterações todos os anos, com algumas subidas ignoradas e outras adicionadas, mas o final tradicional contendo a Côte de La Redoute, Côte de la Roche-aux-Faucons e Côte de Saint-Nicolas foi uma presença constante durante 27 anos.

Em 2019, a linha de meta voltou para o centro de Liège, com uma corrida plana no final. Tanto a Côte de Saint-Nicolas como a subida final para Ans foram assim retiradas do percurso. A Côte de la Roche-aux-Faucons foi a subida final, a 15 km da chegada.[20]


Características da corrida[editar | editar código-fonte]

Exigência[editar | editar código-fonte]

Perfil da edição de 2012

Liège–Bastogne–Liège é considerada uma das corridas de um dia mais árduas do mundo devido à sua extensão e sucessão de subidas íngremes. A cada edição, cerca de uma dúzia de subidas – variando em extensão, gradiente e dificuldade – são abordadas, oferecendo oportunidades de ataque. A revista britânica Cycling Weekly declarou:

Em termos puramente físicos, este é provavelmente a clássica mais difícil: as subidas são longas, a maioria delas também bastante íngremes, e surgem com frequência deprimente nos quilómetros finais.[21]

O tetracampeão Moreno Argentin disse:

Os ciclistas que vencem em Liège são o que chamamos de fondisti – homens com um nível de resistência superior. [A subida de] La Redoute é como o Muro de Huy, pois deve ser enfrentada em ritmo acelerado, na frente do pelotão. A inclinação é de cerca de 14 ou 15 por cento e ocorre depois de 220 ou 230 quilômetros, então você não precisa ser um génio para descobrir o quão difícil ela é. Lembro que subíamos no máximo 39 x 21 – não é tão íngreme quanto o Mur de Huy. Muitos pilotos pensam erroneamente que você deve atacar na parte mais difícil, mas na realidade você castiga as pessoas na seção um pouco mais plana que vem depois disso.

Liège é uma corrida de prova por eliminação, onde é muito improvável que um fugitivo consiga decidir a corrida antes dos 100 km finais. Você precisa ser forte e ao mesmo tempo inteligente e calculista – nesse sentido, é um teste completo da habilidade de um ciclista.[22]

Subidas[editar | editar código-fonte]

Sopé de Côte de La Redoute em Aywaille.
As subidas na edição de 2012

A colina mais icónica é a Côte de La Redoute, a subida de 2,0 km em Aywaille com uma inclinação média de 8,9% e inclinações superiores a 20%. Durante muito tempo, nas décadas de 1980 e 1990, La Redoute, a cerca de 40 km da chegada, foi o ponto de ruptura da corrida e muitas vezes o local onde foram lançadas fugas decisivas. Nos últimos anos, a subida parece ter perdido esse papel específico, já que muitos ciclistas conseguem acompanhar o ritmo da subida e os favoritos da corrida muitas vezes esperam até as últimas subidas da corrida para fazer um ataque.

No ciclismo moderno, como em muitas corridas de bicicleta, os troços decisivos evoluíram para as subidas finais do dia. A Côte de Saint-Nicolas é a última subida categorizada da prova, com o topo a 6 km da chegada em Ans. É uma subida íngreme e atípica porque não faz parte das colinas arborizadas das Ardenas, mas está localizada no meio dos subúrbios industriais de Liège, ao longo do rio Meuse. Em 2016, os organizadores inseriram a Côte de la Rue Naniot de 600 m de paralelepípedos seguindo a Côte de Saint-Nicolas, mas antes da chegada em Ans. No entanto, isso acabou sendo único, já que a corrida não utilizou a subida desde então.

Desde que a meta regressou a Liège em 2019, a Côte de Saint-Nicolas foi retirada do percurso e as subidas decisivas são mais uma vez a Côte de la Redoute, Côte des Forges e Côte de la Roche-aux-Faucons.

As mudanças de curso são frequentes de ano para ano. As subidas às vezes são cortadas ou outras incluídas. Estas são as subidas nas edições recentes:[23]

Nome km Distância (m) Inclinação km para a meta
1 Côte de la Roche-en-Ardenne 75 2 800 6,2 % 181
2 Côte de Saint-Roch 121 1 000 11,2 % 135
3 Côte de Mont-le-Soie 161 1700 7,9 % 95
4 Côte de Wanne 169,5 3600 5,1 % 86,5
5 Côte de Stockeu 176 1000 12,5 % 80
6 Côte de la Haute-Levée 181,5 3600 5,6 % 74,5
7 Col du Rosier 194,5 4400 5,9 % 61,5
8 Col du Maquisard 207 2500 5 % 49
9 Côte de la Redoute 219 2000 8,9 % 37
10 Côte des Forges 231 1300 7,8 % 25
11 Côte de la Roche-aux-faucons 241 1300 11 % 15

Vencedores[editar | editar código-fonte]

AnoVencedorSegundoTerceiro
1892BEL Léon HouaBEL Léon LhoestBEL Louis Rasquinet
1893BEL Léon HouaBEL Michel BorisowskiBEL Charles Collette
1894BEL Léon HouaBEL Louis RasquinetBEL René Nulens
1895-1907
não disputadas
1908FRA André TrousselierBEL Alphonse LauwersBEL Henri Dubois
1909BEL Victor FastreBEL Eugène CharlierBEL Paul Deman
1910
não disputada
1911BEL Joseph Van DaeleBEL Armand LenoirBEL Victor Kraenen
1912BEL Omer VerschooreBEL Jacques CoomansBEL André Blaise
1913BEL Maurice MoritzBEL Alphonse FonsonBEL Hubert Noel
1914-1918
não disputadas devido à Primeira Guerra Mundial
1919BEL Léon DevosBEL Henri HanletBEL Arthur Claerhout
1920BEL Léon ScieurBEL Lucien BuysseBEL Jacques Coomans
1921BEL Louis MottiatBEL Marcel LacourBEL Jean Rossius
1922BEL Louis MottiatBEL Albert JordensBEL Laurent Seret
1923BEL René VermandelBEL Jean RossiusBEL Félix Sellier
1924BEL René VermandelBEL Adelin BenoîtBEL Jules Matton
1925BEL George RonsseBEL Gustaaf Van SlembrouckBEL Louis Eelen
1926BEL Dieudonné SmetsBEL Joseph SiquetBEL Alexis Macar
1927BEL Maurice RaesBEL Jean HansBEL Joseph Siquet
1928BEL Ernest MottardBEL Maurice RaesBEL Emile Van Belle
1929BEL Alphonse SchepersBEL Gustave HembroeckxBEL Maurice Raes
1930GER Hermann BuseBEL Georges LaloupBEL François Gardier
1931BEL Alphonse SchepersBEL Marcel HouyouxBEL Jules Deschepper
1932BEL Marcel HouyouxBEL Léopold RoosemontBEL Gérard Lambrechts
1933BEL François GardierBEL Roger DewolfBEL Albert Bolly
1934BEL Théo HerckenrathBEL Mathieu CardynaelsBEL Joseph Moerenhout
1935BEL Alphonse SchepersBEL Frans BonduelBEL Louis Hardiquest
1936BEL Albert BeckaertBEL Gilbert LevaeBEL Jozef Horemans
1937BEL Éloi MeulenbergBEL Gustaaf DeloorBEL Julien Heernaert
1938BEL Alfons DeloorBEL Marcel KintBEL Félicien Vervaecke
1939BEL Albert RitserveldtBEL Cyriel Van OverbergheBEL Edward Vissers
1940-1942
não disputadas devido à Segunda Guerra Mundial
1943BEL Richard DepoorterBEL Joseph DiddenBEL Stan Ockers
1944
não disputada devido à Segunda Guerra Mundial
1945BEL Jan EngelsBEL Edward van DijckBEL Joseph Moerenhout
1946BEL Prosper DepredommeBEL Albert HendrickxBEL Triphon Verstraeten
1947BEL Richard DepoorterBEL Raymond ImpanisBEL Florent Mathieu
1948BEL Maurice MollinBEL Raymond ImpanisFRA Louis Caput
1949FRA Camille DanguillaumeBEL Adolf VerschuerenBEL Roger Gyselinck
1950BEL Prosper DepredommeBEL Jean BogaertsBEL Edward van Dijck
1951SUI Ferdi KüblerBEL Germain DeryckeNED Wout Wagtmans
1952SUI Ferdi KüblerBEL Henri Van KerckhoveFRA Jean Robic
1953BEL Alois De HertogFRA Maurice DiotFRA Raoul Rémy
1954LUX Marcel ErnzerBEL Raymond ImpanisSUI Ferdi Kübler
1955BEL Stan OckersBEL Raymond ImpanisBEL Jean Brankart
1956BEL Fred De BruyneBEL Richard Van GenechtenBEL Alex Close
1957BEL Germain Derycke
BEL Frans Schoubben
BEL Marcel Buys
1958BEL Fred De BruyneBEL Jan ZagersBEL Jozef Theuns
1959BEL Fred De BruyneBEL Frans SchoubbenBEL Frans De Mulder
1960NED Albertus GeldermansFRA Pierre EveraertBEL Jef Planckaert
1961BEL Rik Van LooyFRA Marcel RohrbachBEL Armand Desmet
1962BEL Jef PlanckaertGER Rolf WolfshohlFRA Claude Colette
1963BEL Frans MelckenbeeckITA Pino CeramiITA Vittorio Adorni
1964BEL Willy BocklantBEL Georges Van ConingslooITA Vittorio Adorni
1965ITA Carmine PreziosiITA Vittorio AdorniBEL Martin Van Den Bossche
1966FRA Jacques AnquetilBEL Victor Van SchilBEL Willy In 't Ven
1967BEL Walter GodefrootBEL Eddy MerckxBEL Willy Monty
1968BEL Valere Van SweeveltBEL Walter GodefrootFRA Raymond Poulidor
1969BEL Eddy MerckxBEL Victor Van SchilGBR Barry Hoban
1970BEL Roger De VlaeminckBEL Frans VerbeeckBEL Eddy Merckx
1971BEL Eddy MerckxBEL Georges PintensBEL Frans Verbeeck
1972BEL Eddy MerckxNED Wim SchepersBEL Walter Godefroot
1973BEL Eddy MerckxBEL Frans VerbeeckBEL Walter Godefroot
1974BEL Georges PintensBEL Walter Planckaertdeclarado vacante
1975BEL Eddy MerckxFRA Bernard ThévenetBEL Walter Godefroot
1976BEL Joseph BruyèreBEL Freddy MaertensBEL Frans Verbeeck
1977FRA Bernard HinaultBEL André DierickxGER Dietrich Thurau
1978BEL Joseph BruyèreGER Dietrich ThurauITA Francesco Moser
1979GER Dietrich ThurauFRA Bernard HinaultBEL Daniel Willems
1980FRA Bernard HinaultNED Hennie KuiperBEL Ronny Claes
1981SUI Josef FuchsSUI Stefan Mutterdeclarado vacante
1982ITA Silvano ContiniBEL Alfons De WolfSUI Stefan Mutter
1983NED Steven RooksITA Giuseppe SaronniFRA Pascal Jules
1984IRL Sean KellyAUS Phil AndersonUSA Greg LeMond
1985ITA Moreno ArgentinBEL Claude CriquielionIRL Stephen Roche
1986ITA Moreno ArgentinNED Adri van der PoelNOR Dag Erik Pedersen
1987ITA Moreno ArgentinIRL Stephen RocheBEL Claude Criquielion
1988NED Adri van der PoelBEL Michel DerniesGBR Robert Millar
1989IRL Sean KellyFRA Fabrice PhilipotAUS Phil Anderson
1990BEL Eric Van LanckerFRA Jean-Claude LeclercqNED Steven Rooks
1991ITA Moreno ArgentinBEL Claude CriquielionDEN Rolf Sørensen
1992BEL Dirk De WolfNED Steven RooksFRA Jean-François Bernard
1993DEN Rolf SørensenSUI Tony RomingerITA Maurizio Fondriest
1994RUS Evgeni BerzinUSA Lance ArmstrongITA Giorgio Furlan
1995SUI Mauro GianettiITA Gianni BugnoITA Michele Bartoli
1996SUI Pascal RichardUSA Lance ArmstrongSUI Mauro Gianetti
1997ITA Michele BartoliFRA Laurent JalabertITA Gabriele Colombo
1998ITA Michele BartoliFRA Laurent JalabertITA Rodolfo Massi
1999BEL Frank VandenbrouckeNED Michael BoogerdNED Maarten den Bakker
2000ITA Paolo BettiniESP David EtxebarriaITA Davide Rebellin
2001SUI Oscar CamenzindITA Davide RebellinESP David Etxebarria
2002ITA Paolo BettiniITA Stefano GarzelliITA Ivan Basso
2003USA Tyler HamiltonESP Iban MayoNED Michael Boogerd
2004ITA Davide RebellinNED Michael BoogerdKAZ Alekszandr Vinokurov
2005KAZ Alekszandr VinokurovGER Jens VoigtNED Michael Boogerd[24]
2006ESP Alejandro ValverdeITA Paolo BettiniITA Damiano Cunego
2007ITA Danilo Di LucaESP Alejandro ValverdeLUX Fränk Schleck
2008ESP Alejandro ValverdeITA Davide RebellinLUX Fränk Schleck
2009LUX Andy SchleckESP Joaquim RodríguezITA Davide Rebellin
2010KAZ Alekszandr VinokurovRUS Alexandr KolobnevBEL Philippe Gilbert
2011BEL Philippe GilbertLUX Fränk SchleckLUX Andy Schleck
2012KAZ Maxim IglinskyITA Vincenzo NibaliITA Enrico Gasparotto
2013IRL Daniel MartinESP Joaquim RodríguezESP Alejandro Valverde
2014AUS Simon GerransESP Alejandro ValverdePOL Michał Kwiatkowski
2015ESP Alejandro ValverdeFRA Julian AlaphilippeESP Joaquim Rodríguez
2016NED Wout PoelsSUI Michael AlbasiniPOR Rui Costa
2017ESP Alejandro ValverdeIRL Daniel MartinPOL Michał Kwiatkowski
2018LUX Bob JungelsCAN Michael Woods FRA Romain Bardet
2019DEN Jakob FuglsangITA Davide FormoloGER Maximilian Schachmann
2020SLO Primož RogličSUI Marc HirschiSLO Tadej Pogačar
2021SLO Tadej PogačarFRA Julian AlaphilippeFRA David Gaudu
2022BEL Remco EvenepoelBEL Quinten HermansBEL Wout van Aert
2023BEL Remco EvenepoelGBR Thomas PidcockCOL Santiago Buitrago
2024

Múltiplas vitórias[editar | editar código-fonte]

Ciclistas no ativo assinalados em itálico.

Vitórias Ciclista Edições
5  Eddy Merckx (BEL) 1969, 1971, 1972, 1973, 1975
4  Moreno Argentin (ITA) 1985, 1986, 1987, 1991
 Alejandro Valverde (ESP) 2006, 2008, 2015, 2017
3  Léon Houa (BEL) 1892, 1893, 1894
 Alphonse Schepers (BEL) 1929, 1931, 1935
 Fred De Bruyne (BEL) 1956, 1958, 1959
2  Louis Mottiat (BEL) 1921, 1922
 René Vermandel (BEL) 1923, 1924
 Richard Depoorter (BEL) 1943, 1947
 Prosper Depredomme (BEL) 1946, 1950
 Ferdinand Kübler (SUI) 1951, 1952
 Joseph Bruyère (BEL) 1976, 1978
 Bernard Hinault (FRA) 1977, 1980
 Sean Kelly (IRL) 1984, 1989
 Michele Bartoli (ITA) 1997, 1998
 Paolo Bettini (ITA) 2000, 2002
 Alexander Vinokourov (KAZ) 2005, 2010
 Remco Evenepoel (BEL) 2022, 2023

Vitórias por país[editar | editar código-fonte]

Vitórias País
61  Bélgica
12  Itália
6  Suíça
5  França
4  Países Baixos
 Espanha
3  Irlanda
Cazaquistão
 Luxemburgo
2  Dinamarca
 Alemanha
 Eslovênia
1  Austrália
 Rússia
 Estados Unidos

Referências

  1. «Liège-Bastogne-Liège's cold memories». Cyclingnews.com. Consultado em 24 de abril de 2008 
  2. Cycling Weekly, UK, 13 April 2002
  3. a b «Liège–Bastogne–Liège». Bike Race Info. Consultado em 22 Abril 2012 
  4. Procycling, UK, May 2000
  5. Bouvet, Philippe (2007), De Klassiekers, Lannoo, Belgium, ISBN 978-90-811691-10, p25
  6. «1971 Liège-Bastogne-Liège». bikeraceinfo.com 
  7. «Liège–Bastogne–Liège's cold memories». Cyclingnews.com. Consultado em 24 de abril de 2008 
  8. «Liège favorite du Tour 2004». lesoir.be. 20 Abril 2002. Consultado em 27 Fevereiro 2012 
  9. Fabien, Wille (2003). Le Tour de France : un modèle médiatique. [S.l.]: Presses universitaires du Septentrion. ISBN 2-85939-797-3 
  10. «presents the Luik-Bastenaken-Luik 1999». cyclingnews.com 
  11. Hedwig Kröner (24 Abril 2005). «Vino the Vainqueur». Cycling News. Consultado em 23 Agosto 2011 
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