Liège-Bastogne-Liège

 Nota: Para a corrida feminina, veja Liège-Bastogne-Liège Feminina.

Liège-Bastogne-Liège

Generalidades

Desporto	ciclismo de estrada
Fundado em	1892
Número de edições	110 (em 2024)
Periodicidade	anual (abr.)
Tipo / Formato	Prova de um dia
Local(ais)	Bélgica
Categorias	CDM (1989-2004) CDM (2005-2010) 1.UWT (a partir de 2011)
Circuito	UCI WorldTour
Organizador	Amaury Sport Organisation
Federação	UCI World Tour
Web site oficial	http://www.letour.fr/indexLBL_us.html

Palmarés

Último vencedor	Tadej Pogačar
Mais vitórias	Eddy Merckx (BEL) (5 vitórias)

Liège-Bastogne-Liège, frequentemente chamada de La Doyenne ("a mais antiga"), é uma das cinco corridas clássicas monumentais do calendário de ciclismo de estrada profissional europeu e uma das 24 provas que atribuem pontos para o ranking mundial da UCI. A primeira edição era voltada para amadores e aconteceu em 1892. Em 1894 teve início a primeira edição voltada para os profissionais quando Leon Houa (que também venceu a edição 1892 como amador) obteve a vitória. Ela acontece na região das Ardenas na Bélgica, largando de Liège, seguindo até Bastogne e retornando à cidade de partida.

Liège-Bastogne-Liège fez parte do Taça do Mundo de ciclismo e é parte da chamada série de Clássicas Belgas de Ardenas, que inclui a La Flèche Wallonne, ambas organizadas pela Amaury Sport Organisation. Em uma determinada época elas eram disputadas em dias consecutivos como o Le Weekend Ardennais. Somente sete ciclistas conseguiram vencer nas duas provas em um mesmo ano: o Suíço Ferdi Kübler por duas vezes (em 1951 e 1952), os Belgas Stan Ockers (1955) e Eddy Merckx (1972), os Italianos Moreno Argentin (1991) e Davide Rebellin (2004), Alejandro Valverde (em 2006 e 2017) e Philippe Gilbert (2011).

Em várias edições a prova foi afetada pelas difíceis condições do tempo. Em 1919, 1957 e 1980 ela foi disputada sob condições severas com baixas temperaturas e neve. Dois ciclistas dividiram a vitória da edição de 1957. Germain Derijcke foi o primeiro a cruzar a linha de chegada, mas como ele atravessou um cruzamento férreo fechado, o segundo colocado também foi promovido para a primeira posição. Derijcke não foi desclassificado pois havia ganho com uma vantagem de três minutos, então os juízes consideraram que ele não obteve esta vantagem por ter atravessado ilegamente o cruzamento férreo fechado.

A edição de 1980 é memorável por causa da neve que caiu desde o início da prova e levou os comentaristas a se referir a ela como neige-Bastogne-neige (neve-Bastogne-neve). Bernard Hinault atacou quando faltavam 80 km para o final e venceu com 10 minutos de vantagem.

Em 2017, o Liège-Bastogne-Liège Feminina foi inaugurado e adicionado ao UCI World Tour feminino, tornando-se o segundo dos monumentos do ciclismo a apresentar uma edição feminina após o Tour de Flandres em 2014. Em 2020, foi adicionado o terceiro 'monumento' feminino, Paris-Roubaix feminina, criando uma tríplice coroa de monumentos femininos.

História

Spa-Bastogne-Spa

Como muitas das clássicas do ciclismo, Liège–Bastogne Liège foi organizado pela primeira vez por um jornal franco-belga (L'Express). O percurso sempre permaneceu na parte sul da Bélgica, de língua francesa (e mais montanhosa), onde Liège e Bastogne estão localizadas.

Léon Houa venceu as três primeiras edições da Liège–Bastogne–Liège no final do século XIX.

A prova teve a sua primeira corrida para amadores em 1892, de Spa a Bastogne e vice-versa, numa distância de 250 km. Como as bicicletas eram caras no final do século XIX, o ciclismo era considerado um desporto exclusivo dos ricos e o evento era considerado um “assunto de cavalheiros”. 33 ciclistas da Liège cycling union e do Pesant Club Liégois, todos belgas e a maioria deles de Liège, largaram. Apenas 17 terminaram. O ponto de viragem a meio do percurso foi a estação ferroviária de Bastogne, escolhida pela sua comodidade para os árbitros da prova. Alguns pilotos cansados abandonaram a corrida em Bastogne e apanharam o comboio de volta para Spa. Léon Houa, natural de Liège, venceu a corrida após 10 horas e 48 minutos na bicicleta. O segundo colocado, Léon Lhoest, entrou aos 22 minutos, o terceiro, Louis Rasquinet, aos 44 minutos. Os ciclistas continuaram chegando por mais cinco horas.

Houa venceu novamente no ano seguinte, no mesmo percurso, desta vez por meia hora. Em 1894 foi realizada a primeira corrida para profissionais, e a velocidade média passou de 23,3 km/h para 25 km/h. Houa obteve a terceira vitória, por sete minutos sobre Rasquinet. O francês Maurice Garin, que mais tarde se tornaria o primeiro vencedor do Tour de France, terminou em quarto lugar. Após as três edições inaugurais, a prova só foi organizada por mais 14 anos, após os quais às vezes era aberta apenas a amadores e semiprofissionais.

A corrida foi retomada em 1908, com largada e chegada em Liège pela primeira vez. A vitória foi do francês André Trousselier. Em 1909, o vencedor, Eugène Charlier, foi desclassificado por ter trocado de bicicleta e Victor Fastre foi declarado vencedor. O evento foi cancelado durante a Primeira Guerra Mundial, mas retomado em 1919. A corrida foi vencida principalmente por belgas, mas começou a atrair mais ciclistas da Flandres, a parte norte da Bélgica louca por bicicletas, que começaram a dominar o evento. O flamengo Alfons Schepers obteve três vitórias no período entre guerras.

Clássica das Ardenas

Liège–Bastogne–Liège teve algumas interrupções durante a Segunda Guerra Mundial, mas voltou a ser uma referência no calendário a partir de 1945 e começou a atrair algumas das estrelas do ciclismo europeu. Em 1951 a prova foi agregada ao Challenge Desgrange-Colombo, competição que reunia as maiores provas do ciclismo da época. O suíço Ferdinand Kübler venceu a corrida em 1951 e 1952. O favorito belga Raymond Impanis tornou-se o eterno vice-campeão da corrida, com quatro segundos lugares, mas nunca uma vitória.

No final da década de 1950, Fred De Bruyne venceu a corrida três vezes nas três primeiras participações, igualando o recorde anterior de Houa e Schepers. Em 1957, dois ciclistas foram declarados vencedores. Germain Derijcke foi o primeiro a cruzar a linha de chegada, mas cruzou uma passagem de nível fechada. Derijcke venceu por três minutos de vantagem e os juízes consideraram que ele não ganhou tanto tempo cruzando ilegalmente a ferrovia, não o desqualificando. Os oficiais comprometeram-se a promover o segundo colocado, Frans Schoubben, ao primeiro lugar também. Em 1959, Liège–Bastogne–Liège tornou-se parte do Super Prestige, sucessor da competição Desgrange-Colombo e precursor do UCI World Tour, tornando o Ardennes Classic um dos principais eventos de ciclismo do ano.

Recordista Eddy Merckx venceu Liège – Bastogne – Liège cinco vezes.

Em 1969 começou a era do ícone do ciclismo Eddy Merckx, que conquistou cinco vitórias, três das quais consecutivas, e um total de sete pódios. A corrida de 1971 foi disputada em condições terríveis, com neve e frio devastando o pelotão. Merckx obteve uma de suas vitórias mais memoráveis. O belga atacou sozinho a 92 quilómetros da chegada e logo teve uma vantagem de cinco minutos sobre os seus perseguidores. Numa rara exibição, sofreu um cansaço repentino perto do final e foi acompanhado por Georges Pintens. Pintens não conseguiu distanciar-se de um Merckx cansado, e Merckx conseguiu ultrapassar o seu compatriota belga para sua segunda vitória na clássica. Em 1972, a meta mudou para Verviers, a 15 km de Liège, mas devido ao protesto dos fãs, este final não se voltou a repetir. A edição foi novamente vencida pela Merckx. Em 1975, O Canibal selou sua quinta e última vitória, tornando-o o único recordista de La Doyenne.

O grande ciclista francês, Bernard Hinault venceu a corrida duas vezes, ambas em condições climáticas angustiantes. Em 1977, Hinault escapou tarde de um grupo de seis ciclistas, incluindo o vacilante Eddy Merckx; três anos depois, ele venceu a competição épica de 1980 em nevascas torrenciais e temperaturas glaciais (ver abaixo).

Na década de 1980, o especialista italiano em clássicos Moreno Argentin venceu a corrida quatro vezes, perdendo por pouco o recorde de Merckx. O argentino também conquistou três vitórias na clássica irmã, La Flèche Wallonne, o que lhe valeu o título de Rei das Ardenas na sua época.

Final em Ans

Em 1990, o Pesant Club Liégeois fez parceria com a Société du Tour de France, organizadora das figuras de proa do ciclismo, o Tour de France e Paris–Roubaix. A parceria levou a uma organização mais profissional, resultando numa reformulação completa do percurso da corrida: a largada e a chegada foram transferidas para locais diferentes em Liège e foram incluídas cinco novas subidas.

No final da década de 1990, os italianos Michele Bartoli e Paolo Bettini deram continuidade à tradição de vitórias italianas em La Doyenne, com duas vitórias cada. Em 1997, Bartoli e Laurent Jalabert fizeram uma fuga decisiva na subida de La Redoute, a 40 km da chegada. Os dois ciclistas trabalharam juntos e Bartoli se separou do francês nas encostas íngremes do último quilómetro da corrida. Jalabert, especialista nas corridas das Ardenas, terminou em segundo lugar por dois anos consecutivos, mas não conseguiu vencer La Doyenne. Em 1999, Bartoli buscou a terceira vitória consecutiva, mas seu esforço foi frustrado pelo jovem belga Frank Vandenbroucke, que controlou a corrida e surpreendeu os seguidores com sua vitória.

Pelotão em Liège–Bastogne–Liège de 2007, perto de Tavigny.

Em 2005, o cazaque Alexander Vinokourov e o alemão Jens Voigt separaram-se do pelotão a 80 km do final. Embora a fuga parecesse improvável no ciclismo moderno, os dois pilotos chegaram à linha de chegada à frente do pelotão, com Vinokourov vencendo Voigt no sprint.

Outras edições memoráveis foram as corridas de 2009 e 2010. Em 2009, o jovem luxemburguês Andy Schleck produziu uma fuga a solo para vencer a corrida. Em 2010, Alexander Vinokourov concluiu sua segunda vitória superando seu companheiro de fuga Alexander Kolobnev. A vitória foi controversa, não só porque Vinokourov tinha regressado recentemente ao ciclismo após uma suspensão por doping, mas também porque foi sugerido que ele tinha 'comprado' a vitória. A revista suíça L'Illustré publicou correspondência por e-mail entre o vencedor e o segundo colocado que sugere que Vinokourov pagou a Kolobnev € 100.000 para não disputar o sprint final. Ambos os pilotos foram posteriormente acusados de suborno pelas autoridades belgas.

Nos últimos anos, o versátil espanhol Alejandro Valverde venceu quatro vezes, todas vitórias no sprint de um seleto grupo na chegada..

Percurso

La Côte de "La Redoute"

Mapa da edição de 2011.

Percurso atual

A Liège–Bastogne–Liège atravessa as duas províncias orientais da Valônia, Liège e Luxemburgo, de norte a sul e vice-versa. Sua distância é mais ou menos fixa em 250–260 km. A corrida começa no centro de Liège, após o qual o percurso segue uma rota direta de 95 km em direção ao sul até Bastogne, e uma rota sinuosa de 163 km de volta a Liège.

A segunda metade do percurso contém inúmeras subidas, como Stockeu, Haute-Levée, La Redoute e Côte de la Roche-aux-Faucons, antes de terminar em Liège. Nos 15 km finais da corrida, o percurso faz uma transição notável das paisagens campestres e agrárias das Ardenas para o cenário urbano pós-industrial de Liège.

Mudanças no percurso

Até 1991, a corrida terminava no centro da cidade de Liège. Em 1992, a linha de meta mudou para o subúrbio industrial de Ans, na zona noroeste da cidade. A íngreme Côte de Saint-Nicolas foi incluída nos quilômetros finais, juntamente com uma subida final até a chegada em Ans. A mudança implicou mudanças profundas no caráter da corrida, já que os escaladores com um forte sprint em subida nos últimos anos muitas vezes esperam até os trechos finais para lançar seu ataque final.

O percurso costuma sofrer pequenas alterações todos os anos, com algumas subidas ignoradas e outras adicionadas, mas o final tradicional contendo a Côte de La Redoute, Côte de la Roche-aux-Faucons e Côte de Saint-Nicolas foi uma presença constante durante 27 anos.

Em 2019, a linha de meta voltou para o centro de Liège, com uma corrida plana no final. Tanto a Côte de Saint-Nicolas como a subida final para Ans foram assim retiradas do percurso. A Côte de la Roche-aux-Faucons foi a subida final, a 15 km da chegada.

Características da corrida

Exigência

Perfil da edição de 2012

Liège–Bastogne–Liège é considerada uma das corridas de um dia mais árduas do mundo devido à sua extensão e sucessão de subidas íngremes. A cada edição, cerca de uma dúzia de subidas – variando em extensão, gradiente e dificuldade – são abordadas, oferecendo oportunidades de ataque. A revista britânica Cycling Weekly declarou:

Em termos puramente físicos, este é provavelmente a clássica mais difícil: as subidas são longas, a maioria delas também bastante íngremes, e surgem com frequência deprimente nos quilómetros finais.

O tetracampeão Moreno Argentin disse:

Os ciclistas que vencem em Liège são o que chamamos de fondisti – homens com um nível de resistência superior. [A subida de] La Redoute é como o Muro de Huy, pois deve ser enfrentada em ritmo acelerado, na frente do pelotão. A inclinação é de cerca de 14 ou 15 por cento e ocorre depois de 220 ou 230 quilômetros, então você não precisa ser um génio para descobrir o quão difícil ela é. Lembro que subíamos no máximo 39 x 21 – não é tão íngreme quanto o Mur de Huy. Muitos pilotos pensam erroneamente que você deve atacar na parte mais difícil, mas na realidade você castiga as pessoas na seção um pouco mais plana que vem depois disso.

Liège é uma corrida de prova por eliminação, onde é muito improvável que um fugitivo consiga decidir a corrida antes dos 100 km finais. Você precisa ser forte e ao mesmo tempo inteligente e calculista – nesse sentido, é um teste completo da habilidade de um ciclista.

Subidas

Sopé de Côte de La Redoute em Aywaille.

As subidas na edição de 2012

A colina mais icónica é a Côte de La Redoute, a subida de 2,0 km em Aywaille com uma inclinação média de 8,9% e inclinações superiores a 20%. Durante muito tempo, nas décadas de 1980 e 1990, La Redoute, a cerca de 40 km da chegada, foi o ponto de ruptura da corrida e muitas vezes o local onde foram lançadas fugas decisivas. Nos últimos anos, a subida parece ter perdido esse papel específico, já que muitos ciclistas conseguem acompanhar o ritmo da subida e os favoritos da corrida muitas vezes esperam até as últimas subidas da corrida para fazer um ataque.

No ciclismo moderno, como em muitas corridas de bicicleta, os troços decisivos evoluíram para as subidas finais do dia. A Côte de Saint-Nicolas é a última subida categorizada da prova, com o topo a 6 km da chegada em Ans. É uma subida íngreme e atípica porque não faz parte das colinas arborizadas das Ardenas, mas está localizada no meio dos subúrbios industriais de Liège, ao longo do rio Meuse. Em 2016, os organizadores inseriram a Côte de la Rue Naniot de 600 m de paralelepípedos seguindo a Côte de Saint-Nicolas, mas antes da chegada em Ans. No entanto, isso acabou sendo único, já que a corrida não utilizou a subida desde então.

Desde que a meta regressou a Liège em 2019, a Côte de Saint-Nicolas foi retirada do percurso e as subidas decisivas são mais uma vez a Côte de la Redoute, Côte des Forges e Côte de la Roche-aux-Faucons.

As mudanças de curso são frequentes de ano para ano. As subidas às vezes são cortadas ou outras incluídas. Estas são as subidas nas edições recentes:

Détail des côtes

Nº	Nome	km	Distância (m)	Inclinação	km para a meta
1	Côte de la Roche-en-Ardenne	75	2 800	6,2 %	181
2	Côte de Saint-Roch	121	1 000	11,2 %	135
3	Côte de Mont-le-Soie	161	1700	7,9 %	95
4	Côte de Wanne	169,5	3600	5,1 %	86,5
5	Côte de Stockeu	176	1000	12,5 %	80
6	Côte de la Haute-Levée	181,5	3600	5,6 %	74,5
7	Col du Rosier	194,5	4400	5,9 %	61,5
8	Col du Maquisard	207	2500	5 %	49
9	Côte de la Redoute	219	2000	8,9 %	37
10	Côte des Forges	231	1300	7,8 %	25
11	Côte de la Roche-aux-faucons	241	1300	11 %	15

Vencedores

Ano	Vencedor	Segundo	Terceiro
1892	Léon Houa	Léon Lhoest	Louis Rasquinet
1893	Léon Houa	Michel Borisowski	Charles Collette
1894	Léon Houa	Louis Rasquinet	René Nulens
1895-1907 não disputadas
1908	André Trousselier	Alphonse Lauwers	Henri Dubois
1909	Victor Fastre	Eugène Charlier	Paul Deman
1910 não disputada
1911	Joseph Van Daele	Armand Lenoir	Victor Kraenen
1912	Omer Verschoore	Jacques Coomans	André Blaise
1913	Maurice Moritz	Alphonse Fonson	Hubert Noel
1914-1918 não disputadas devido à Primeira Guerra Mundial
1919	Léon Devos	Henri Hanlet	Arthur Claerhout
1920	Léon Scieur	Lucien Buysse	Jacques Coomans
1921	Louis Mottiat	Marcel Lacour	Jean Rossius
1922	Louis Mottiat	Albert Jordens	Laurent Seret
1923	René Vermandel	Jean Rossius	Félix Sellier
1924	René Vermandel	Adelin Benoît	Jules Matton
1925	George Ronsse	Gustaaf Van Slembrouck	Louis Eelen
1926	Dieudonné Smets	Joseph Siquet	Alexis Macar
1927	Maurice Raes	Jean Hans	Joseph Siquet
1928	Ernest Mottard	Maurice Raes	Emile Van Belle
1929	Alphonse Schepers	Gustave Hembroeckx	Maurice Raes
1930	Hermann Buse	Georges Laloup	François Gardier
1931	Alphonse Schepers	Marcel Houyoux	Jules Deschepper
1932	Marcel Houyoux	Léopold Roosemont	Gérard Lambrechts
1933	François Gardier	Roger Dewolf	Albert Bolly
1934	Théo Herckenrath	Mathieu Cardynaels	Joseph Moerenhout
1935	Alphonse Schepers	Frans Bonduel	Louis Hardiquest
1936	Albert Beckaert	Gilbert Levae	Jozef Horemans
1937	Éloi Meulenberg	Gustaaf Deloor	Julien Heernaert
1938	Alfons Deloor	Marcel Kint	Félicien Vervaecke
1939	Albert Ritserveldt	Cyriel Van Overberghe	Edward Vissers
1940-1942 não disputadas devido à Segunda Guerra Mundial
1943	Richard Depoorter	Joseph Didden	Stan Ockers
1944 não disputada devido à Segunda Guerra Mundial
1945	Jan Engels	Edward van Dijck	Joseph Moerenhout
1946	Prosper Depredomme	Albert Hendrickx	Triphon Verstraeten
1947	Richard Depoorter	Raymond Impanis	Florent Mathieu
1948	Maurice Mollin	Raymond Impanis	Louis Caput
1949	Camille Danguillaume	Adolf Verschueren	Roger Gyselinck
1950	Prosper Depredomme	Jean Bogaerts	Edward van Dijck
1951	Ferdi Kübler	Germain Derycke	Wout Wagtmans
1952	Ferdi Kübler	Henri Van Kerckhove	Jean Robic
1953	Alois De Hertog	Maurice Diot	Raoul Rémy
1954	Marcel Ernzer	Raymond Impanis	Ferdi Kübler
1955	Stan Ockers	Raymond Impanis	Jean Brankart
1956	Fred De Bruyne	Richard Van Genechten	Alex Close
1957	Germain Derycke Frans Schoubben		Marcel Buys
1958	Fred De Bruyne	Jan Zagers	Jozef Theuns
1959	Fred De Bruyne	Frans Schoubben	Frans De Mulder
1960	Albertus Geldermans	Pierre Everaert	Jef Planckaert
1961	Rik Van Looy	Marcel Rohrbach	Armand Desmet
1962	Jef Planckaert	Rolf Wolfshohl	Claude Colette
1963	Frans Melckenbeeck	Pino Cerami	Vittorio Adorni
1964	Willy Bocklant	Georges Van Coningsloo	Vittorio Adorni
1965	Carmine Preziosi	Vittorio Adorni	Martin Van Den Bossche
1966	Jacques Anquetil	Victor Van Schil	Willy In 't Ven
1967	Walter Godefroot	Eddy Merckx	Willy Monty
1968	Valere Van Sweevelt	Walter Godefroot	Raymond Poulidor
1969	Eddy Merckx	Victor Van Schil	Barry Hoban
1970	Roger De Vlaeminck	Frans Verbeeck	Eddy Merckx
1971	Eddy Merckx	Georges Pintens	Frans Verbeeck
1972	Eddy Merckx	Wim Schepers	Herman Van Springel
1973	Eddy Merckx	Frans Verbeeck	Walter Godefroot
1974	Georges Pintens	Walter Planckaert	declarado vacante
1975	Eddy Merckx	Bernard Thévenet	Walter Godefroot
1976	Joseph Bruyère	Freddy Maertens	Frans Verbeeck
1977	Bernard Hinault	André Dierickx	Dietrich Thurau
1978	Joseph Bruyère	Dietrich Thurau	Francesco Moser
1979	Dietrich Thurau	Bernard Hinault	Daniel Willems
1980	Bernard Hinault	Hennie Kuiper	Ronny Claes
1981	Josef Fuchs	Stefan Mutter	declarado vacante
1982	Silvano Contini	Alfons De Wolf	Stefan Mutter
1983	Steven Rooks	Giuseppe Saronni	Pascal Jules
1984	Sean Kelly	Phil Anderson	Greg LeMond
1985	Moreno Argentin	Claude Criquielion	Stephen Roche
1986	Moreno Argentin	Adri van der Poel	Dag Erik Pedersen
1987	Moreno Argentin	Stephen Roche	Claude Criquielion
1988	Adri van der Poel	Michel Dernies	Robert Millar
1989	Sean Kelly	Fabrice Philipot	Phil Anderson
1990	Eric Van Lancker	Jean-Claude Leclercq	Steven Rooks
1991	Moreno Argentin	Claude Criquielion	Rolf Sørensen
1992	Dirk De Wolf	Steven Rooks	Jean-François Bernard
1993	Rolf Sørensen	Tony Rominger	Maurizio Fondriest
1994	Evgeni Berzin	Lance Armstrong	Giorgio Furlan
1995	Mauro Gianetti	Gianni Bugno	Michele Bartoli
1996	Pascal Richard	Lance Armstrong	Mauro Gianetti
1997	Michele Bartoli	Laurent Jalabert	Gabriele Colombo
1998	Michele Bartoli	Laurent Jalabert	Rodolfo Massi
1999	Frank Vandenbroucke	Michael Boogerd	Maarten den Bakker
2000	Paolo Bettini	David Etxebarria	Davide Rebellin
2001	Oscar Camenzind	Davide Rebellin	David Etxebarria
2002	Paolo Bettini	Stefano Garzelli	Ivan Basso
2003	Tyler Hamilton	Iban Mayo	Michael Boogerd
2004	Davide Rebellin	Michael Boogerd	Alekszandr Vinokurov
2005	Alekszandr Vinokurov	Jens Voigt	Michael Boogerd
2006	Alejandro Valverde	Paolo Bettini	Damiano Cunego
2007	Danilo Di Luca	Alejandro Valverde	Fränk Schleck
2008	Alejandro Valverde	Davide Rebellin	Fränk Schleck
2009	Andy Schleck	Joaquim Rodríguez	Davide Rebellin
2010	Alekszandr Vinokurov	Alexandr Kolobnev	Philippe Gilbert
2011	Philippe Gilbert	Fränk Schleck	Andy Schleck
2012	Maxim Iglinsky	Vincenzo Nibali	Enrico Gasparotto
2013	Daniel Martin	Joaquim Rodríguez	Alejandro Valverde
2014	Simon Gerrans	Alejandro Valverde	Michał Kwiatkowski
2015	Alejandro Valverde	Julian Alaphilippe	Joaquim Rodríguez
2016	Wout Poels	Michael Albasini	Rui Costa
2017	Alejandro Valverde	Daniel Martin	Michał Kwiatkowski
2018	Bob Jungels	Michael Woods	Romain Bardet
2019	Jakob Fuglsang	Davide Formolo	Maximilian Schachmann
2020	Primož Roglič	Marc Hirschi	Tadej Pogačar
2021	Tadej Pogačar	Julian Alaphilippe	David Gaudu
2022	Remco Evenepoel	Quinten Hermans	Wout van Aert
2023	Remco Evenepoel	Thomas Pidcock	Santiago Buitrago
2024	Tadej Pogačar	Romain Bardet	Mathieu van der Poel

Múltiplas vitórias

Ciclistas no ativo assinalados em itálico.

Vitórias	Ciclista	Edições
5	Eddy Merckx (BEL)	1969, 1971, 1972, 1973, 1975
4	Moreno Argentin (ITA)	1985, 1986, 1987, 1991
	Alejandro Valverde (ESP)	2006, 2008, 2015, 2017
3	Léon Houa (BEL)	1892, 1893, 1894
	Alphonse Schepers (BEL)	1929, 1931, 1935
	Fred De Bruyne (BEL)	1956, 1958, 1959
2	Louis Mottiat (BEL)	1921, 1922
	René Vermandel (BEL)	1923, 1924
	Richard Depoorter (BEL)	1943, 1947
	Prosper Depredomme (BEL)	1946, 1950
	Ferdinand Kübler (SUI)	1951, 1952
	Joseph Bruyère (BEL)	1976, 1978
	Bernard Hinault (FRA)	1977, 1980
	Sean Kelly (IRL)	1984, 1989
	Michele Bartoli (ITA)	1997, 1998
	Paolo Bettini (ITA)	2000, 2002
	Alexander Vinokourov (KAZ)	2005, 2010
	Remco Evenepoel (BEL)	2022, 2023
	Tadej Pogačar (SLO)	2021, 2024

Vitórias por país

Atualizado após edição de 2024

Vitórias	País
61	Bélgica
12	Itália
6	Suíça
5	França
4	Países Baixos Espanha
3	Irlanda Cazaquistão Luxemburgo  Eslovênia
2	Dinamarca Alemanha
1	Austrália Rússia Estados Unidos

Ligações externas

• Website oficial (em francês).