SS Great Western
| SS Great Western | |
|---|---|
 | |
 Reino Unido | |
| Proprietário | Great Western Steamship Company |
| Fabricante | William Patterson Shipbuilders |
| Homônimo | Great Western Railway |
| Batimento de quilha | 26 de junho de 1836 |
| Lançamento | 19 de julho de 1837 |
| Comissionamento | 31 de março de 1838 |
| Viagem inaugural | 8 de abril de 1838 |
| Descomissionamento | dezembro de 1846 |
| Estado | Vendido em 1847 |
| Reino Unido | |
| Proprietário | Royal Mail Steam Packet Company |
| Aquisição | 24 de abril de 1847 |
| Estado | Vendido em 1855 |
 Marinha Real Britânica | |
| Proprietário | Marinha Real Britânica |
| Aquisição | 1855 |
| Estado | Desmontado em 1856 |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | Transatlântico (1838–1855) Transporte de tropas (1855–1856) |
| Deslocamento | c. 2 300 t |
| Tonelagem | c. 1 700 t |
| Maquinário | 4 mastros 2 motores a vapor |
| Comprimento | 76,8 m |
| Boca | 17,59 m |
| Propulsão | 2 rodas de pá |
| 750 cv (552 kW) | |
| Velocidade | 8,5 nós |
| Tripulação | 60 |
| Passageiros | 148 |
O SS Great Western foi um navio de passageiros britânico construído pelos estaleiros da William Patterson para a Great Western Steamship Company,[1] sendo a primeira embarcação construída com o objetivo de realizar a travessia transatlântica entre o Reino Unido e os Estados Unidos.
Projeto
[editar | editar código]Projetado por Isambard Kingdom Brunel, o Great Western foi o maior navio do mundo entre 1837 e 1839. Com o casco construído com madeira do tipo carvalho e movido a rodas de pás serviu como navio modelo para outras embarcações. Em sua viagem inaugural, saiu de Bristol, Reino Unido, seu porto de registro em 8 de abril de 1838, rumo a Nova Iorque, Estados Unidos, em viagem inaugural. e chegou à cidade de Nova York 15 dias depois (metade do tempo que os navios à vela normalmente demoravam).[2] Foi detentor do Blue Riband até 1843.[3] O navio foi vendido em 1847 para a Royal Mail Steam Packet Company, posteriormente servindo como transporte de tropas durante a Guerra da Crimeia antes de ser desmontado em 1856.[1]
Referências
- 1 2 Corlett, Ewan (1975). The Iron Ship: the Story of Brunel's SS Great Britain. [S.l.]: Conway
- ↑ «Novo Milênio: Rota de Ouro e Prata - Navios: o 'Great Western'». www.novomilenio.inf.br. Consultado em 9 de janeiro de 2022
- ↑ Gibbs, Charles Robert Vernon (1957). Passenger Liners of the Western Ocean: A Record of Atlantic Steam and Motor Passenger Vessels from 1838 to the Present Day. [S.l.]: John De Graff. pp. pp. 41–45
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