Alfa Romeo RL
| Alfa Romeo RL | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nome | Alfa Romeo RL | ||||||
| Construtor | Alfa Romeo | ||||||
| Produção | 1922–1927 | ||||||
| Ficha técnica | |||||||
| Motor | 2.9 L 3.0 L 3.2 L 3.6 L |
||||||
| Caixa de velocidades | Manual de 4 velocidades1 | ||||||
| Layout | FR | ||||||
| Cronologia | |||||||
|
|||||||
O Alfa Romeo RL é um automóvel produzido pela construtora italiana Alfa Romeo entre 1922 e 1927. Foi o primeiro modelo desportivo da Alfa Romeo depois da I Guerra Mundial. O carro foi desenhado em 1921 por Giuseppe Merosi. Tinha um motor OHC com 6 cilindros em linha. Foram feitas três versões diferentes: a Normale, Turismo e Sport. o RL TF (Targa Florio) era a versão de corrida do RL - pesava metade das versões normais, tinha sete mancais principais em vez de quatro e dois carburadores. Em 1923, a equipa de corrida da Alfa Romeo tinha condutores como Ugo Sivocci, Antonio Ascari, Giulio Masetti e Enzo Ferrari. O RL de Sivocci tinha um símbolo com um trevo verde sobre fundo branco e quando ele ganhou a Targa Florio de 1923, esse símbolo tornou-se o amuleto da sorte da equipa da Alfa.
No total foram produzidos 2640 Alfa Romeo RL.
Variantes:
- RL Normale, 2916 cc 56 cv (1922-1925)
- RL Turismo, 2996 cc 61 cv (1925–1927)
- RL Sport, 2996 cc 71 cv (1922-1927)
- RL Super Sport, 2996 cc 71 cv (1922-1927)
- RL Super Sport Castagna, 84 cv
- RL Super Sport Zagato, 89 cv
- RL Targa Florio, 3154 cc 95 cv (1923)
- RL Targa Florio, 2994 cc 90 cv (1924)
- RL Targa Florio, 3620 cc 125 cv (1924)
Notas [editar]
- ↑ Search results for "Alfa". carfolio.com. Página visitada em 2008-01-04. (inglês)
| Alfa Romeo, um subsidiário do Grupo Fiat desde 1986, carros das décadas de 1910 a 1940 — próximo » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tipo | 1910s | 1920s | 1930s | 1940s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| 4 cil. | 12 HP / 15 HP / 24 HP / 15-20 HP / 20-30 HP | 20/30 HP | RM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 cil. | 40/60 HP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 cil. | ES Sport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 cil. | G1 / G2 | RL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 cil. | 6C - 1500 / 1750 / 1900 / 2300 / 2500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 cil. | 8C - 2300 / 2600 / 2900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||