Avia BH-19
| BH-19 | |
|---|---|
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Caça |
| País de origem |  Checoslováquia
|
| Fabricante | Avia |
| Desenvolvido de | Avia BH-3 |
| Primeiro voo em | 30 de junho de 1924 (99 anos) |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 7,37 m (24,2 ft) |
| Envergadura | 10,8 m (35,4 ft) |
| Peso(s) | |
| Peso máx. de decolagem | 1 155 kg (2 550 lb) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 245 km/h (132 kn) |
| Alcance (MTOW) | 520 km (323 mi) |
| Teto máximo | 8 000 m (26 200 ft) |
| Armamentos | |
| Metralhadoras / Canhões | 2x Vickers de 7.7 mm |
| Notas | |
| Fontes[1] | |
O Avia BH-19 foi protótipo de caça construído na Checoslováquia pela Avia,[2] inspirado no Avia BH-3. A aeronave tinha boas características de velocidade, alcançando a marca de 245 km/h (132 kn), mas suas características de voo não eram tão boas.[1]
História[editar | editar código-fonte]
O primeiro voo ocorreu em 30 de junho de 1924. Representantes do Exército Checoslovaco pediram então a produção de 24 destas aeronaves para a Avia. Entretanto, o pedido não foi cumprido. Isto foi influenciado pelo evento de 7 de agosto de 1924, quando um protótipo se acidentou e seu piloto, Sargento Josef Černohous, morreu no acidente. A causa do acidente foi atribuída à características de voo da máquina e o Ministério de Defesa da Checoslováquia decidiu que a equipe dos engenheiros Pavel Beneš e Miroslav Hajn deveriam abandonar o desenvolvimento deste modelo. Apenas após a autópsia do piloto tornou-se claro que a causa do acidente foi a ruptura de seu apêndice inflamado.[3]
Durante o último mês de 1925, a administração militar pegou outro protótipo e durante o ano de 1926 sujeitou-o a testes no Instituto de Aviação Militar (VLÚS). A partir destes testes, observou-se que a aeronave tendia a entrar em parafuso em sua velocidade máxima. Além disso, as superfícies de voo vibravam e demonstravam uma instabilidade direcional. Ambos os engenheiros provavelmente lidariam com os problemas, mas na época já não havia mais tempo para uma pesquisa e desenvolvimento, de forma que os trabalhos na aeronave foram cancelados.[4] A Avia eventualmente parou de produzir caças monoplanos para focar em biplanos.[5]
Referências[editar | editar código-fonte]
- Notas
- Bibliografia
- Pavlůsek, Alois (2018). «Avia BH-19». Československé stíhací letouny (em checo) 1 ed. Brno: CPress. 128 páginas. ISBN 978-80-264-1809-2
- Ovčáčík, Michal (2020). «Avia BH-21». Letectví a kosmonautika (em checo) (1). p. 36-37
