Messerschmitt Me 262
| Messerschmitt Me 262 | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Fabricante |  Messerschmitt AG construídos: 1.430 |
| Primeiro voo | 18 de abril de 1941 |
| Entrada em serviço | verão de 1944 |
| Missão | Caça |
| Tripulação | 1 |
| Dimensões | |
| Comprimento | 10.6 m |
| Envergadura | 12.51 m |
| Altura | 3.5 m |
| Área (asas) | 21.7 m² |
| Peso | |
| Tara | kg |
| Peso total | kg |
| Peso bruto máximo | carregado: 7.130 kg max na decolagem: 6.400 kg Vazio: 3.800 kg |
| Propulsão | |
| Motores | 2× Junkers Jumo 004B-1 turbojatos relação peso/potencia: 0.28 |
| Força (por motor) | 8.8 kN |
| Performance | |
| Velocidade máxima |
870 km/h (Mach: ) |
| Alcance bélico | km |
| Alcance | 1,050 km |
| Teto máximo |
11,450 m |
| Relação de subida | 1,200 m/min |
| Armamento | |
| Metralhadoras | |
| Mísseis/ Bombas |
24 foguetes R4M de 55mm (A-2a: + duas bombas de 250 kg) |
| Canhões: A-1a: 4x canhões MK108 de 30mm A-2a: dois canhões |
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Messerschmitt Me 262 Schwalbe ("Andorinha") foi o primeiro caça a jato a entrar em uso operacional. Estava anos à frente em termos de projeto e desempenho, porém, não teve a devida prioridade, chegando tarde demais para mudar o curso da guerra. Os motores a jato, razão do elevado desempenho, apresentavam pouca confiabilidade, causando muitas baixas. As primeiras unidades a utilizá-lo operacionalmente foram de bombardeiro (por ordem de Hitler, os aviões foram modificados para carregar bombas), apresentando resultados sofríveis, devido à alta velocidade de aproximação.
Somente em 1944 foram utilizados na sua função natural de interceptador, com alguns sucessos frente aos numerosos bombardeiros e caças aliados.
Índice |
[editar] Resultados
Ficou muito famoso entre os aliados, chegando a ser tão temido quanto o Junkers Ju 87. Seu traço característico, a imponente fuselagem em forma de triângulo, as asas enflechadas com seus dois motores junkers jumo causava pânico entre os aliados, e por seu formato peculiar ganhou o apelido de "rato".[1] Desenvolvia uma velocidade superior a 900km/h, apesar dessa velocidade incrivel para a época, carecia muito de manobrabilidade, a maioria dos Me 262 derrubados durante a guerra se perderam em combates a baixa velocidade ou quando realizavam curvas, os único aviões aliados capazes de enfrentá-lo a altura era o inglês Gloster Meteor e o americano P-80 Shooting Star, apesar de nunca os ter enfrentado, deixando para o primeiro duelo jato versus jato para a guerra da Coreia.
O Me-262 derrubou 735 aviões aliados, a maioria deles bombardeiros como o Boeing B-17 Flying Fortress e o Handley Page Halifax. Na versão A-1a Schwalbe, o armamento era composto por quatro canhões MK108 de 30mm agrupados no nariz, já na versão A-2a Sturmvogel o armamento consistia de dois canhões Mk 108 de 30mm e duas bombas de 250 kg utilizando-se racks externos na parte frontal da fuselagem. Ambas as versões também podiam carregar 24 foguetes R4M de 55 mm. Foi precedido pelo interceptador foguete Me 163 Komet.
[editar] Usuários
- Força aérea tcheca (No pós-guerra, nove S-92 e três CS-92)
[editar] Ver também
[editar] Bibliografia
- (em espanhol) Socías, Maciel, in Historia y vida, nº 470, Maio de 2007, informações e fotografia, p.12-13.
- (em inglês) Brown, Eric. Wings on My Sleeve. London: Weidenfeld & Nicolson, 2006. ISBN 0-297-84565-9.
[editar] Imagens
-
Linha de montagem subterrânea do Me 262.
-
…da USAF. -
Painel de instrumentos.
-
Avia S-92: versão tcheca do Me 262 no pós-guerra.
-
Em exposição no National Museum of the USAF.[2]
-
Em exposição no Deutsches Museum em Munique
Referências
- ↑ (em português)Grandesguerras - Caça ao "Rato": As experiências do curitibano Pierre Clostermann, ao enfrentar os caças Me-262.
- ↑ (em inglês)Nationalmuseum
- ↑ (em inglês)Zap16
[editar] Ligações externas
- Luftarchiv (em alemão)
- Luftwaffe39-45 (em português)
