Fokker F.VII

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F.VII
New Zealand PW-51.svg
Fokker F.VIIb-3 m (CH-192) da Swissair em Kasala no Sudão em fevereiro de 1934
Descrição
Tipo Transporte civil, transporte militar
Fabricante Fokker
País de Origem  Países Baixos
Primeiro voo 24 de novembro de 1924 (89 anos)
Introdução 1925
Produção 1925-1932
Tripulação/Equipa 2 - piloto e co-piloto
Capacidade de
passageiros
8 passageiros
Capacidade de
carga
2 150 kg (4 740 lb)
Dimensões
Comprimento 14,60 metros
Envergadura 21,70 metros
Altura 3,90 metros
Pesos
Peso vazio (Tara) 3050 kg
Peso bruto
(carregado)
5200 kg
Propulsão
Motorização 3 Wright J-5 Whirlwind produzindo 220 hp (164 kW)
Performance
Velocidade de
cruzeiro
0.14 Ma
Notas
Dados da Wikipédia anglófona - Fokker F.VIIb/3m; Atlantic-Fokker C-2A


O Fokker F.VII foi um pequeno avião comercial produzido pela empresa holandesa Fokker na década de 1920. Foi também produzido sob licença por outros construtores aeronáuticos. O projecto experimental inicial de 1924 previa um monoplano monomotor. A Fokker acrescentou dois motores a fim de poder concorrer ao Ford Reliability Air Tour de 1925. Em seguida, as diferentes versões F.VIIa/3m, F.VIIb/3m e F.10 foram todas equipadas com três motores, passando a ser conhecidas por Fokker Trimotor.

O F.VII podia transportar entre oito a doze passageiros, sendo escolhido por diversas companhias aéreas pioneiras na Europa e na América. No final da década de 1920 a aeronave dominava o mercado americano em conjunto com o seu concorrente o Ford Trimotor. No entanto um acidente ao serviço da TWA, que provocou a morte de Knute Rockne, um famoso treinador de Futebol Americano, acabou com o seu estado de graça. O inquérito ao acidente revelou problemas ao nível da concepção em contraplacado do aparelho e levou ao fim da sua exploração comercial nos Estados Unidos da América em 1931 e à chegada dos novos aviões inteiramente construídos em metal, como o Boeing 247 e o Douglas DC-2.

Pilotos famosos[editar | editar código-fonte]

O Fokker F.VII foi utilizado por numerosos exploradores e pioneiros da aviação.

O F.VIIb/3m Southern Cross, de Sir Charles Kingsford Smith.

Utilizadores militares[editar | editar código-fonte]


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