Avia 51
| Avia 51 | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Avião comercial |
| País de origem |  Checoslováquia
|
| Fabricante | Avia |
| Quantidade produzida | 3 |
| Primeiro voo em | 8 de outubro de 1933 (90 anos) |
| Tripulação | 2 |
| Passageiros | 6 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 10,75 m (35,3 ft) |
| Envergadura | 15,1 m (49,5 ft) |
| Altura | 3,5 m (11,5 ft) |
| Área das asas | 38 m² (409 ft²) |
| Alongamento | 6 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 2 990 kg (6 590 lb) |
| Peso carregado | 3 750 kg (8 270 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 3x Avia Rk.12 |
| Potência (por motor) | 201 hp (150 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 264 km/h (143 kn) |
| Velocidade de cruzeiro | 230 km/h (124 kn) |
| Alcance (MTOW) | 780 km (485 mi) |
| Teto máximo | 4 000 m (13 100 ft) |
| Razão de subida | 4.2 m/s |
| Notas | |
| Fontes[1] | |
O Avia 51 foi um avião comercial checoslovaco com seis assentos da década de 1930, projetado por Robert Nebesař e construído pela Avia.[2] Apenas 3 aeronaves foram construídas, com o primeiro voo tendo ocorrido no ano de 1933.
Projeto e desenvolvimento[editar | editar código-fonte]
O Avia 51 era uma aeronave de alta altitude, com um trem de pouso convencional fixo e uma fuselagem de duralumínio. Foi originalmente projetado para a Linha Aérea Checoslovaca (ČLS), que havia demonstrado interesse. Assim sendo, a Avia começou a produção de três protótipos (matrículas OK-ABV, OK-ABW e OK-ABZ).[2] Era motorizado com três motores radiais de sete cilindros Avia Rk.12, sendo dois na asa e um no nariz da aeronave. Tinha uma cabine de pilotagem para dois pilotos e cabine para cinco ou seis passageiros, com uma altura de 1,54 m. Também possuía um lavatório e três compartimentos de bagagem.
Operação[editar | editar código-fonte]
A aeronave foi testada pela primeira vez pela ČLS na rota Viena - Praga - Berlim, mas era de baixa capacidade, não era econômica e várias vibrações atrapalhavam o voo.[2] Desta forma, todas as aeronaves foram vendidas para a Espanha, onde estava ocorrendo a Guerra Civil Espanhola. Foram entregues provavelmente em 1938, onde foram designadas pela Força Aérea Republicana de TA (Transporte Avia) 001, 002 e 003. Serviram como aviões de transporte, primeiro para o transporte de malotes e depois para o transporte de soldados, materiais e feridos. O TA-003 foi destruído em um ataque feito pela Legião Condor. Após a derrota da república, as aeronaves remanescentes foram capturadas pelos nacionalistas, com uma ainda aeronavegável. Não se tem conhecimento de seu uso e desenvolvimento pela Força Aérea da Espanha, tendo sido registrado por último no ano de 1941.[3][nota 1]
Operadores[editar | editar código-fonte]
Checoslováquia
- Československá letecká společnost – ČLS (apenas testes)
Segunda República Espanhola
- Força Aérea Republicana
Espanha Franquista
Referências[editar | editar código-fonte]
- Notas
- ↑ Na literatura mais antiga, afirma-se que apenas uma peça chegou à Espanha e as outras duas se perderam no naufrágio do navio que as transportava, ou que todas as três foram perdidas (por exemplo, no livro Československých letadlech de Němeček).[4]) Documentos de arquivos espanhóis, fotografias (há duas fotos do naufrágio do TA-003 após o ataque da Legião Condor) e também as memórias do comandante do posto aéreo militar José Ramos Mirault, comprovam que o Avia realmente serviu na Força Aérea Republicana.[3]
- Bibliografia
- ↑ «Avia 51» (em checo)
- ↑ a b c Šorel, Václav (20 de abril de 2012). «Avia Av 51» (em checo)
- ↑ a b Rajlich, Jiří; Majtenyi, David (2012). «Avia Av-51». Jan Ferák a ti druzí : českoslovenští letci, interbrigadisté a letouny v občanské válce ve Španělsku 1936-1939 (em checo). Cheb: Svět křídel. p. 666–679. 744 páginas. ISBN 978-80-87567-07-4
- ↑ Němeček, Václav (1968). Československá letadla (em checo). Praga: Naše vojsko. p. 107
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
- «Fotos da construção do Avia 51» (em checo)
