Avião comercial
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Um avião comercial é uma grande aeronave de asa fixa cuja função primária é transportar passageiros pagantes. Tal aeronave é geralmente operada por uma linha aérea, a qual é proprietária ou arrenda o veículo.
A definição oficial de um avião comercial varia de país para país, mas uma definição comum é a de uma aeronave com assentos para 20 ou mais passageiros e/ou um peso, quando vazio, acima de 22.680 kg, com dois ou mais motores.
[editar] História dos aviões comerciais
Se um avião comercial for definido como uma aeronave projetada para transportar múltiplos passageiros em serviço comercial, o russo Sikorsky Ilya Muromets foi a primeira aeronave de passageiros. O Ilya Muromets era uma aeronave de luxo, o qual possuía uma cabine de passageiros, com confortáveis cadeiras de vime, dormitório, lounge e até banheiro. A aeronave também possuía aquecimento e luz elétrica. Em 10 de dezembro de 1913, o Ilya Muromets foi testado em vôo pela primeira vez, e em 25 de fevereiro de 1914, decolou para seu primeiro vôo de demonstração com 16 passageiros a bordo. Entre 21 de junho-23 de junho, fez uma viagem de ida e volta de São Petersburgo a Kiev, em 14 horas e 38 minutos, com apenas uma aterrisagem. Não fosse pela eclosão da I Guerra Mundial, o Ilya Muromets provavelmente teria começado a transportar passageiros regularmente neste mesmo ano.
O Ford Trimotor foi a segunda aeronave de passageiros conhecida. Com dois motores montados nas asas e um no nariz, transportava 8 passageiros e foi produzido entre 1925 e 1933. Foi usado pela antecessora da TWA bem como por outras linhas aéreas, muito tempo depois da produção ter cessado. Em 1932 o DC-2 de 14 passageiros voou pela primeira vez, e em 1935, o DC-3, mais potente, mais rápido e capaz de transportar de 21 a 32 passageiros. Os DC-3s foram produzidos em grande quantidade durante a Segunda Guerra Mundial, e vendidos como excedentes de guerra após 1945. Nesta época, aviões comerciais eram quase sempre bombardeiros reaproveitados para uso civil.
Os primeiros aviões a jacto comerciais surgiram quase que imediatamente no pós-guerra. Motores turbojato foram testados em carcaças de motores a pistão, tais como o Avro Lancastrian e o Vickers VC.1 Viking, sendo este último o primeiro jato comercial de passageiros, em abril de 1948. Os primeiros jatos comerciais construídos especificamente para tal fim, foram o britânico de Havilland Comet e o canadense Avro Jetliner. O primeiro entrou em produção e serviço comercial, enquanto o segundo não. Todavia, o Comet foi prejudicado por problemas de fadiga de metal, o que provocou vários acidentes.
Os jatos não substituíram imediatamente os motores a pistão e muitos projetos usaram motores turboélice em vez de turbojato ou do turbofan posterior.
