Ferrari 360

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Ferrari 360 Modena / 360 Spider e Challenge Stradale
Ferrari 360 Challenge Stradale.jpg
Visão Geral
Produção 19992004
Fabricante Ferrari
Modelo
Classe Esportivo
Carroceria Cupê e Roadster
Designer [Pininfarina]
Ficha técnica
Motor V8, Central, 3.6, 400cv
Transmissão 6 marchas, semi-automático
Layout Tração traseira
Modelos relacionados
Lamborghini Gallardo
Porsche 911 GT3
Dimensões
Comprimento 4477 mm
Largura 1922 mm
Altura 1214 mm
Peso 1290 kg
Cronologia
Último
Último
Ferrari F355
Ferrari F430
Próximo
Próximo


Ferrari 360 foi o nome dado a três modelos de carros: Ferrari 360 Modena, um cupê de duas portas; Ferrari 360 Spider, um conversível de duas portas; e Challenge Stradale, a versão aprimorada dos 360 Modena. O Ferrari 360 Modena tem um motor 3.6 litros V8 de 400cv do potência e acelera de 0–100 km/h em 4.3 segundos. Todos têm o motor de oito cilindros e o chassis de alumínio. Os 360 serviram também como a base para seu sucessor, o modelo F430, foi lançado em 2004.

Aspectos Gerais[editar | editar código-fonte]

Os 360 estão disponíveis com um câmbio F1 semi-automático controlado por "Aletas" na coluna de direção
O motor V8 é visível sob uma tampa do vidro traseiro

Os 360 estão disponíveis com uma caixa de câmbio semiautomática controlada por "pás" na coluna de direção Os 360 Modena (cidade do onde nasceu Enzo Ferrari) são assinados pelo estúdio Pininfarina, como os F355. Seu motor V8 central -visível do vidro traseiro- é o mesmo da versão anterior, mas melhorado. Foi o primeira propulsor da Ferrari construído inteiramente em alumínio. O carro entrou em produção em 1999.

Perfil de uma Ferrari 360 Modena.

Especificações[editar | editar código-fonte]

Desempenho

0-100 kmh (62 mph): 4.27 s

0-160 kmh (100 mph): s 10.2

0-400 metros (1/4 de milha): s 12.3 @ 119 mph

Velocidade máxima: 299 km/h (185 mph)

360 Spider[editar | editar código-fonte]

Descrição[editar | editar código-fonte]

O 360 Spider é o 20º conversível da Ferrari. É a versão conversível do modelo 360 Modena; à exceção do peso.

Todas os Spiders vêm com uma mecanismo elétrico de abertura e fechamento do teto. Não há versão Targa disponível para o 360. Com o teto fechado, a 360 Spider se parece muito com o 360 Modena.

Ferrari 360 F1 Spider com o câmbio estilo F1 de 6 marchas
Todas Spiders vem equipadas com mecanismo elétrico para acionamento do teto
Ferrari 360 Spider com o teto fechado. Não há versão Targa.

Especificações[editar | editar código-fonte]

Dimensões

Comprimento: 4477 milímetros

Largura: 1922 milímetros

Altura: 1235 milímetros

Entre-eixos: 2600 milímetros

Peso: 1350 quilogramas (2976 libras)

Distribuição do peso: 42% parte dianteira/58% parte traseira

Capacidade do combustível: 95 litros

Challenge Stradale[editar | editar código-fonte]

Descrição[editar | editar código-fonte]

A Challenge Stradale tem retrovisores de fibra de carbono, que são menores que os das outras versões

A tradição de Ferrari, marcada pelo modelo F40, é o desempenho antes do luxo. Esta tradição tem sido recentemente deixada de lado em favor de bancos de couro e outros confortos do 360 Modena e do 575M Maranello, mas a Ferrari retornou à suas raízes com a Challenge Stradale. É um cupê de duas portas igual ao 360 Modena na parte externa, embora sua aerodinâmica foi ligeiramente melhorada. As diferenças principais são um chassis de alumínio (que causam um veículo significativamente mais leve), um motor 3.6 V8 aperfeiçoado, suspensão e freios melhorados, rodas maiores e pneus de 19 polegadas, um câmbio de marchas seqüenciais em estilo Fórmula 1, e uso expressivo de componentes em fibra do carbono.

Foi introduzido oficialmente em março de 2003, na mostra de motor internacional de Genebra e entrou em produção logo após o evento.

Especificações[editar | editar código-fonte]

O Challenge Stradale tem os retrovisores de fibra do carbono que são menores do que aqueles do carro padrão

Dimensões[editar | editar código-fonte]

Comprimento: 4477 milímetros

Largura: 1922 milímetros

Altura: 1199 milímetros

Entre Eixos: 2600 milímetros

Peso: 1180 quilogramas (2601 libras)

Capacidade do combustível: 95 litros

Motor[editar | editar código-fonte]

No. dos cilindros: 8 wm V, 90 graus

Volume total:3586 cm3

Desempenho[editar | editar código-fonte]

0-100 kmh (60 mph): 4.1s

0-160 khm (100 mph): 8.8 s

0-400m (1/4 milha): 12.1 s

Velocidade máxima: 298 km/h (186 mph)

Criticas[editar | editar código-fonte]

Os 360 geralmente foram bem recebidos. Entretanto, alguns especialistas criticaram sua falta de estabilidade, similar a seus predecessores (348 e F355). Um exemplo de mundo real disto foi quando o jogador de futebol americano Ian Wright perdeu o controle de seu 360 ao retardar a redução de marcha em uma estrada de subida de serra. Apesar de seu grande desempenho de arrancada, não apresenta bom desempenho em subidas muito íngremes.

Na cultura popular[editar | editar código-fonte]