Ilyushin Il-112
| Il-112 | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Transporte militar |
| País de origem |  Rússia
|
| Fabricante | Ilyushin |
| Primeiro voo em | 2018 (planejado) |
| Carga útil | 5 000 kg (11 000 lb) |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 24,15 m (79,2 ft) |
| Envergadura | 27,6 m (90,6 ft) |
| Altura | 8,89 m (29,2 ft) |
| Área das asas | 65 m² (700 ft²) |
| Alongamento | 11.7 |
| Peso(s) | |
| Peso máx. de decolagem | 21 000 kg (46 300 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 2× Klimov TV7-117ST |
| Potência (por motor) | 3 500 hp (2 610 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 500 km/h (270 kn) |
| Alcance bélico | 900 km (559 mi) |
| Alcance (MTOW) | 2 400 km (1 490 mi) |
| Teto máximo | 7 600 m (24 900 ft) |
| Notas | |
| Fonte[1] | |
O Ilyushin Il-112 é um avião de transporte militar leve de asa alta sendo desenvolvido pela Ilyushin Aviation Complex (JSC IL) para transporte de cargas militares, equipamentos e pessoal. A aeronave está sendo fabricana pela Voronezh Aircraft Production Association.[2] O Il-112V é equipado com os aviônicos combinando os complexos de equipamentos e sistemas em um complexo integrado - o complexo integrado a bordo. Todas as informações acerca da operação da aeronave são mostradas nos seis monitores LCD do avião.
Projeto e desenvolvimento[editar | editar código-fonte]
A aeronave cumpre com todos os requisitos da OACI em relação a emissão e ruído. O Il-112V pode cumprir missões em quaisquer condições meteorológicas em qualquer lugar do globo, diurno e noturno.
A aeronave deveria ter feito seu voo inaugural em 2011. A Força Aérea Russa deve receber um total de 70 aeronaves.[3]
Em Maio de 2011, O Ministério da Defesa Russa decidiu abandonar a versão de transporte militar do Il-112 e adquirir sete Antonov An-140T cargueiros.[4]
No dia 16 de Outubro de 2012, Dmitry Rogozin, na Índia no encontro da comissão de negócios intergovernamental Indo-Russo e de cooperação cultural e técnico-científica, disse que "a Rússia pretende oferecer à Índia envolvimento na produção do Il-112. Nós trouxemos à mente de estabelecer a documentação técnica do projeto em desenvolvimento na Ilyushin KB. E vamos, dentre outros projetos, oferecer à Índia que faça parte deste projeto."
Em Janeiro de 2013 foi anunciado que no final de Dezembro, o principal comandante da Força Aérea Russa apresentou ao Ministro da Defesa Sergei Shoigu a sugestão de reativar o projeto do Il-112.[5]
Em 24 de Junho de 2013 foi anunciado que o Il-112 é considerado como substituto do Antonov An-26,[6] e no dia 26 de Junho, que a Ilyushin enviou à JSC Klimov uma solicitação para a criação de um novo motor turboélice.[7]
Em Agosto de 2013, o projetista geral da Ilyushin, Viktor Livanov, citando o Primeiro Deputado do Ministério da Defesa Yuri Borisov, confirmou que o trabalho nesta aeronave voltou à ativa.[8]
Em 10 de Agosto de 2015, aa United Aircraft Corporation (UAC) anunciou que o primeiro avião de produção Ilyushin Il-112V deve sair da linha de produção da Voronezh Aircraft Production Plant (acrônimo russo VASO) no primeiro semestre de 2017. [9] Yury Borisov disse que a aeronave deve também realizar seu primeiro voo em 2017.[10]
No dia 2 de Novembro de 2015, Yuri Slyusar, presidente da United Aircraft Corporation (UAC) anunciou que o Il-112V faria seu voo inaugural em Julho de 2017.[11][12]
Em 20 de Junho de 2016, Andrey Kapustin, diretor da Aviastar-SP, disse que a frabicante baseada em Ulyanovsk iria produzir elementos para o segundo protótipo experimental do Il-112 antes do final de 2016. [13]
No dia 11 de Novembro de 2016, a companhia russa Concern Radio-Electronic Technologies (KRET) anunciou que estava desenvolendo um novo sistema de defesa a bordo para o Ilyushin Il-112V. Este sistema é projetado para proteger a aeronave de ser atingida por mísseis anti-aeronaves e artilharia. O sistema de defesa está atualmente instalado nos helicópteros Ka-52, Mi-28 e Mi-26.[14]
No dia 3 de Fevereiro de 2017, o Primeiro Ministro Russo, Dmitry Rogozin reinterou que o primeiro voo da aeronave Il-112 seria por volta do meio de 2017.[15]
No dia 20 de Junho de 2017, o projetista chefe da Ilyushin, Nikolai Talikov, alegou que o primeiro voo provavelmente seria reagendado para o início de 2018.[16]
Variantes[editar | editar código-fonte]
- Il-112V – modelo padrão
- Il-112VT – transporte leve
Referências
- ↑ «Ил-112В» (em russo)
- ↑ «Ilyushin IL-112T, Russia» (em inglês)
- ↑ «Commander outlines future of the Russian Air Force». Sputnik (em inglês). 5 de Agosto de 2009
- ↑ «Российская армия отказалась от ИЛ-112 в пользу грузового АН-140» (em russo)
- ↑ Михайлов, Алексей; Бальбуров, Дмитрий (10 de Janeiro de 2013). «Военные просят возобновить создание Ил-112» (em russo)
- ↑ «Военные подобрали два варианта замены транспортников Ан-26» (em russo). 24 de Junho de 2013
- ↑ «ОАО «Климов» создаст двигатель для Ил-112В» (em russo). 26 de Junho de 2013
- ↑ «Минобороны возобновило разработку проекта самолета Ил-112» (em russo). 12 de Agosto de 2013
- ↑ Jennings, Gareth (10 de Agosto de 2015). «First production-standard Il-112V transport aircraft to be built in 2017» (em inglês). Londres, Reino Unido
- ↑ Bora, Kukil (26 de Março de 2015). «Russia's New Military Transport Plane, Ilyushin Il-112, To Make First Flight In 2017» (em inglês)
- ↑ Karnozov, Vladimir (2 de Novembro de 2015). «UAC Sets First Flight Date For Il-112 Airlifter» (em inglês)
- ↑ «First Flight of Russia's Il-112V Transport Jet to Be Carried Out Until July 1». Spuitnik News. 30 de Janeiro de 2017
- ↑ «Russia's Aviastar-SP to Produce Elements for 2nd Il-112 Plane in 2016». Sputnik News (em inglês)
- ↑ «New Russian IL-112B Military Transport To Get 'Missile Proof' Defence System» (em inglês)
- ↑ «Russia reveals export ambitions for MiG-35» (em inglês). 3 de Fevereiro de 2017
- ↑ «Russia's new military transport plane to perform its debut flight in 2018» (em russo)
