Lycoming O-540

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O-540
Motor de avião
Predefinição:Info/Motor de avião
AEIO-540, versão usada para aviões de acrobacia
Informações básicas
Tipo Motor a pistão
Fabricante Lycoming
Origem  Estados Unidos
Entrada em
Uso 		1957 (67 anos)
Maiores aplicações Cessna 182
Piper Navajo
Socata TB-30 Epsilon
Robinson R44
Embraer EMB-200
Extra EA-300
Especificações (IO-540-K1A5)
Diâmetro (cilindro(s)) 130.2 mm
Curso 111.1 mm
Peso 199 kg
Deslocamento 8.90 L
Trem de válvulas 2 OHV por cilindro
Potência 300 hp @ 2700 rpm
Sistema de combustível Injeção eletrónica ou Carburador
Tipo de combustível Avgas 100LL
Sistema de refrigeração Refrigeração a ar
Relação potência / peso 1.50 hp/kg
Desenvolvido de Lycoming O-360
Notas
Fonte[1]
Esta caixa:

Lycoming O-540 é uma família de motores a pistão de seis cilindros refrigerado a ar, do tipo boxer, utilizado em aviões e helicópteros, com um deslocamento de 8.874 cc, produzido pela Lycoming. Este modelo é uma versão de seis cilindros do motor Lycoming O-360 (que possui quatro cilindros).

Normalmente, estes motores produzem de 230 a 350 hp de potência.[2] São instalados em uma grande variedade de tipos de aeronave.[3] Seus maiores concorrentes são o Continental IO-520 e a série IO-550.

Projeto e desenvolvimento[editar | editar código-fonte]

A versão AEIO foi desenvolvida para aeronaves de alto desempenho que realizam manobras acrobáticas. Iniciando em 260 hp, a potência foi aumentada para 300 hp. A família AEIO-540 atingiu resultados excelentes em aeronaves de competição, tais como o Extra 300, CAP 232, e o Zivko Edge 540.

Versões[editar | editar código-fonte]

Todos os motores possuem um prefixo adicional antecedendo o 540 para indicar a configuração específica do motor.[2] Existem também uma série de sufixos, denotando os diferentes acessórios e fabricantes de carburadores ou magneto.

O-540
Padrão, acionamento direto, aspirado, motor Oposto (boxer) equipado com um carburador.
IO-540
Motor aspirado com Injeção eletrônica.
AEIO-540
Versão aspirada com injeção para uso acrobático (em inglês: Aerobatic).
TIO-540
Versão Turboalimentada e com injeção.
Lycoming TEO-540
TEO-540
Versão Turboalimentada com sensores Eletrônicos independentes e controle de injeção de combustível para cada cilindro, gerenciando a detonação e a temperatura do gás de exaustão, permitindo o uso de uma maior gama de tipos de combustível, produzindo até 375 hp.[4]
Um LTIO-540 montado na asa direita de um Piper Chieftain. O turbocompressor pode ser visto na parte superior direita da imagem
LTIO-540
Rotação para o lado esquerdo (em inglês: Left-hand), turboalimentada e com injeção; utilizado como motor do lado direito no Piper PA-31-325 Navajo C/R e no Piper PA-31-350 Chieftain,[5] afim de prevenir problemas de controlabilidade relacionados a motor crítico. É também utilizado como motor esquerdo do Aerostar 700P.
IGO-540
Modelo com caixa de redução (em inglês: Gearbox) na frente do eixo de manivelas para girar a hélice com menor rotação em relação ao motor. Aspirado e com injeção eletrônica. Motor de cárter seco desenvolvido especialmente para o Aero Commander 560F.
TIGO-540
Versão turboalimentada, com injeção e caixa de redução
IGSO-540
Turbocompressor (em inglês: Supercharger) girado pelo motor com caixa de redução e injeção de combustível (produz até 380 hp).
VO-540
Motor montado Verticalmente para uso em um helicóptero, aspirado e carburado.
IVO-540
Motor aspirado com injeção de combustível, montado verticalmente para uso em um helicóptero.
TVO-540
Versão turboalimentada e carburada, montada verticalmente para uso em um helicóptero.
TIVO-540
Versão turboalimentada com injeção, montada verticalmente para uso em um helicóptero.
HIO-540
Motor de Helicóptero montado horizontalmente como em um avião. Aspirado e com injeção de combustível. Não é utilizado em aviões.[3]
TIO-541
Igual ao TIO-540, exceto o "1" que indica um acessório.[6]
TIGO-541
Igual ao TIGO-540, exceto o "1" que indica um acessório.[6]

Aplicações[editar | editar código-fonte]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. ↑ «FAA Lycoming IO-540 Series Type Certificate» (PDF) (em inglês). Consultado em 19 de Outubro de 2017 
  2. ↑ a b «540 Series» (PDF) (em inglês). 2005 
  3. ↑ a b «Pagina listando todas as versões da série Lycoming O-540» (em inglês) 
  4. ↑ «Lycoming TEO-540-EXP press release» (em inglês) 
  5. ↑ «FAA Piper PA-31-300/325/350 Type Certificate» (PDF) (em inglês) 
  6. ↑ a b Taylor, John W.R. (1988). Jane's All the World's Aircraft 1988-89 (em inglês). Londres: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-0867-5 

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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