Mikoyan-Gurevich MiG-17
Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
| MiG-17 | |
|---|---|
 |
|
| Descrição | |
| Fabricante | Mikoyan-Gurevich |
| Entrada em serviço | outubro 1952 |
| Missão | Caça |
| Tripulação | 1 piloto |
| Dimensões | |
| Comprimento | 11.36 m |
| Envergadura | 9.63 m |
| Altura | 3.8 m |
| Área (asas) | 22.6 m² |
| Peso | |
| Tara | 3 930 kg |
| Peso total | 5 354 kg |
| Peso bruto máximo | 6 286 kg |
| Propulsão | |
| Motores | 1× Klimov VK-1 turbojet com Afterburner |
| Força (por motor) | 35.3 kN |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 1 144 a 3 500 m km/h |
| Alcance | 1 080 (1 670 Km com reservatórios descartáveis) km |
| Teto máximo | 16 600 m |
| Relação de subida | 65 m/min |
| Armamento | |
| Metralhadoras | 2 canhões de 23 mm Nudelman-Rikhter NR-23KM e 1 Canhão de 37 mm Nudelman NL-37D |
| 500 Kg de bombas ou reservatórios suplementares | |
O Mikoyan-Gurevich MiG-17 (em russo: Микоян и Гуревич МиГ-17) (código NATO "Fresco") foi um avião de caça desenvolvido para a União Soviética por Artem Mikoyan e Mikhail Gurevich. Entrou ao serviço em Outubro de 1952, sendo ainda hoje utilizado por algumas Forças-Aéreas, apesar de ser subsónico. O Mig-17 é parecido com o Mig-15, como se fosse uma atualização do Mig-15.
