Royal Air Maroc

Royal Air Maroc
IATA AT	ICAO RAM	Indicativo de chamada Royal Air Maroc
Fundada em		1957
Encerrou atividades em		{{{fim das atividades}}}
Principais centros de operações		Casablanca (Aeroporto Internacional Mohammed V)
Outros centros de operações		Marraquexe (Aeroporto Internacional de Menara)
Programa de milhagem		Safar Flyer
Serviço VIP		Casablanca Lounge
Aliança comercial
Frota		50 aeronaves
Destinos		78 localidades
Companhia administradora		Groupe Royal Air Maroc
Sede		Casablanca, Marrocos
Pessoas importantes		CEO: en:Driss Benhima
Sítio oficial		www.royalairmaroc.com

Royal Air Maroc, mais conhecida por RAM, é a companhia aérea nacional de Marrocos, com sede na cidade de Casablanca. Opera vôos internacionais com destinos em África, Ásia, Europa e América do Norte. Também opera vôos domésticos e fretados, inclusive para o Hadj. Seu principal centro de operação é o Aerporto Internacional Mohammed V (CMN), em Casablanca. A Royal Air Maroc é membro da Arab Air Carriers Organization.

História e Expansão

A empresa foi criada em 1953 como Compagnie Cherifienne des Transports Aériens (CCTA) e iniciou as suas operações com voos locais através de aviões JunkersJU-52. O actual nome Royal Air Maroc foi adaptado após a independência de Marrocos. Os primeiros destinos internacionais foram inaugurados a partir de 1957, a partir da base principal em Casablanca.

Ao longo dos anos a empresa foi crescendo, foram introduzidos os primeiros aviões a jacto em 1960, os Caravelle SE210. Nos anos 70, foram adquiridos os primeiros Boeing 727 e Boeing 707. Em finais dos anos 70, a companhia aérea já era uma das principais empresas de aviação no continente africano com uma vasta rede de destinos na Europa, América do Norte, Médio Oriente e África. Nos anos 80, foram adquiridos os primeiros Boeing 757 e Boeing 747, e com a inauguração do novo aeroporto internacional de Casablanca (Aeroporto Mohammed V) a empresa passou a ter uma base de operações moderna.

Ao longo destes anos, os aviões mais antigos foram substituídos e nos anos 90, a empresa já dispunha de uma das mais modernas frotas de empresas aéreas africanas. Actualmente, a Royal Air Maroc é considerada uma das empresas mais seguras e estáveis da aviação contemporânea, com uma frota bastante moderna, mista de aviões Airbus e Boeing. A nível de aeronaves de longo curso, foram encomendados Boeing 787 que se irão juntar à frota nos próximos anos. Com a entrada em vigor de um acordo de “céu aberto” entre a União Europeia e Marrocos, a empresa terá maior margem de manobra para crescer, expandir e investir no mercado europeu. A expansão do aeroporto internacional de Casablanca (Mohammed V) através da construção de uma nova pista de descolagens e aterragens, e um novo terminal, também será uma oportunidade de crescimento para esta empresa.

O Grupo Royal Air Maroc é actualmente detido pelo estado marroquino (95,95%) e pelo Grupo Air France (2,86%) e existem planos para a sua privatização. O Grupo Royal Air Maroc detém também a Atlas Blue (companhia aérea de baixo custo “low cost”) com 99%, a Air Sénégal International com 51% e a Air Mauritanie com 51%.

Rede de destinos

Marrocos: Agadir, Al Hoceima, Casablanca, Essaouira, Fez, Laayoune, Marraquexe, Nador, Ouarzazate, Oudja, Tanger

África: Argel, Constantine, Oran, Cotonou, Ouagadougou, Malabo, Douala, Yaoundé, Kinshasa, Brazzaville, Abidjan, Cairo, Libreville, Accra, Tripoli, Monrovia, Bamako, Nouakchott, Niamey, Lagos, Dakar, Freetown, Lomé, Tunis

Ásia / Médio Oriente: Beirut, Dubai, Jeddah, Riyadh

Europa: Bruxelas, Bordéus, Lille, Lyon, Marselha, Basileia/ Mulhouse, Nantes, Nice, Paris, Estrasburgo, Toulouse, Dusseldorf, Frankfurt, Bologna, Milão, Roma, Turim, Veneza, Amesterdão, Barcelona, Las Palmas, Madrid, Málaga, Sevilha, Valência, Lisboa, Porto, Genebra, Zurique, Istambul, Londres

América do Norte: Montreal, Nova York

América do Sul: Rio de Janeiro (Dezembro/2011)

Frota

A Royal Air Maroc efectua operações através da seguinte frota (dados de Maio de 2007):

Frota Royal Air Maroc

Aeronave	Total	Passageiros (Prémium/Executiva)	Rotas	Notas
Airbus A321-200	4	188 / 206	Médio Curso
ATR 72-300	2	72	Médio Curso
Boeing 737-200	2		Médio Curso	Carga
Boeing 737-500	7	112 / 134	Médio Curso
Boeing 737-700	10	126/149	Médio Curso
Boeing 737-800	16 (8 encomendas)	162 / 189	Médio Curso
Boeing 747-400	1	351	Longo Curso
Boeing 757-200	2	179 / 239	Longo Curso
Boeing 767-300	3	181 / 252	Longo Curso	Aeronave de subsituição: Boeing 787-8
Boeing 787-8	(5 encomendas)		Longo Curso	Entrada em serviço prevista para 2008

• A idade média da frota da Royal Air Maroc era de 10.3 anos em Novembro de 2007.