Rumpler Taube
| Rumpler-Taube | |
|---|---|
| Rumpler-Taube em voo. | |
| Descrição | |
| Fabricante | vários (projeto de Igo Etrich) |
| Primeiro voo | 1910 |
| Missão | caça bombardeiro reconhecimento aéreo treino. |
| Tripulação | 2 |
| Dimensões | |
| Comprimento | 9.9 m |
| Envergadura | 14.3 m |
| Altura | 3.2 m |
| Área (asas) | 32.5 m² |
| Peso | |
| Peso total | 650 kg |
| Peso bruto máximo | 850 kg |
| Propulsão | |
| Motores | 1 × Mercedes Typ E4F |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 100 km/h |
| Alcance | 140 km |
| Teto máximo | 2000 m |
| Armamento | |
| rifles pistolas explosivos lançados manualmente |
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Rumpler-Taube foi um avião utilizado pela Alemanha na primeira guerra mundial.
Projetado em 1909 pelo austríaco Igo Etrich. Lohner Rumpler conseguiu a licença para produzi-lo em série na Alemanha e na Áustria, com o nome de Etrich-Rumpler-Taube. Porém Lohner alterou o nome para Rumpler-Taube, deixando de pagar royalties para o projetista.
Foi o primeiro avião de combate produzido na Alemanha.
O Taube (pomba em alemão) foi chamado pelos franceses de Avião invisível, pois com suas asas transparentes praticamente não era percebido a 400 m de altitude, o que o qualificava para missões de observação.
Porém, em combate era facilmente abatido pelos demais aviões, pois era bastante lento e difícil de manobrar. Foi retirado da linha de frente em poucos meses de combate, passando a ser utilizado como avião de treinamento de pilotos.
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Ilustração de 1917. -
No Technikmuseum de Berlim.
Usuários[editar]
Argentina
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Suíça