Campeonato Mundial de Motovelocidade

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Ir para: navegação, pesquisa
Campeonato Mundial de Motovelocidade
Logotipo da MotoGP
Informações
Motos Racing Motos
Início Internacional
Primeiro campeonato 1949
MotoGP
Nº de Pilotos 21
Construtores Honda, Yamaha, Ducati, Suzuki, Aprilia
Pneus Michelin
Piloto Campeão Espanha Marc Márquez
Construtor Campeão Japão Honda
Moto2
Nº de Pilotos 30
Construtores Suter, Kalex, Speed up, Tech 3
Pneus Dunlop
Piloto Campeão Itália Franco Morbidelli
Construtor Campeão Alemanha Kalex
Moto3
Nº de Pilotos 33
Construtores Honda, KTM, Mahindra, Peugeot
Pneus Dunlop
Piloto Campeão Espanha Joan Mir
Construtor Campeão Japão Honda
Cronologia da MotoGP
Temporada Atual Temporada Atual

O Campeonato Mundial de Motovelocidade (oficialmente: FIM Road Racing World Championship Grand Prix), mais conhecido pelo nome de sua categoria principal MotoGP, é a categoria máxima do Motociclismo e o mais antigo Campeonato do Mundo de desportos motorizados – o primeiro ano de competição teve lugar em 1949. O evento, também conhecido como Campeonato Mundial de Velocidade, é regido pela Federação Internacional de Motociclismo (FIM) e é dividido em três categorias: MotoGP, Moto2 e Moto3. As motocicletas são construídas exclusivamente para esta competição, não para comercialização junto do público; isso é diferente de outros campeonatos que utilizam motos de série, como a Superbike.

História[editar | editar código-fonte]

Antecedentes[editar | editar código-fonte]

A primeira vez que entrou em jogo o título mundial de moto foi em 1905, quando Alessandro Anzani tornou-se o primeiro campeão mundial da modalidade em 19 de julho do mesmo ano. Em uma corrida realizada no Velódromo de Zurenborg em Antuérpia (Bélgica), Anzani fez valer seu motor Alcyon Buchet de 1/3 litros para vencer a final após a queda do belga Olieslagers (Minerva), e terminando à frente do francês André Pernette (Kingfisher).[1]

Era dos Grandes Prêmios[editar | editar código-fonte]

O primeiro mundial GP foi organizado pela Federação Internacional de Motociclismo (FIM) em 1949,[2] e seu potencial econômico óbvio não passou despercebido desde então. Os direitos comerciais do campeonato atualmente pertencem a Dorna Sports.

Tradicionalmente são disputadas várias corridas em cada Grande Prêmio, de acordo com os diferentes tipos de motocicletas e com base na cilindrada do motor. Houve categorias de 50cc, 80cc, 125cc, 250cc, 350cc, 500cc e 750cc e para sidecars categorias de 350cc e 500cc. Durante os anos 1950 e na maioria de 1960, motores de quatro tempos dominaram em todas as categorias. Na década de 1960, os motores de dois tempos começaram a se estabelecer nas categorias menores. Na década de 1970, os de dois tempos ofuscaram completamente os motores de quatro tempos.

Em 1979, a Honda tentou voltar a utilizar os motores de quatro tempos na categoria principal (500cc) com a Honda NR500, mas este projeto falhou, e em 1983, a Honda estava ganhando com uma dos tempos de 500cc. A categoria de mais cilindrada (750cc) apareceu em 1977 e foi descontinuada em 1979, com uma durção de apenas três anos. A categoria de 50 cc foi substituída pela de 80cc, finalmente esta categoria foi descontinuada nos anos de 1990, ddepois de ter sido dominado por marcas (Bultaco, Derbi) e pilotos (Nieto, Aspar) espanhóis. A categoria de 350 cc foi descontinuada nos anos de 1980. Os sidecars foram cortados dos Grandes Prêmios nos anos 1990, quando o campeonato foi reduzido as categorias de 125cc, 250cc e 500cc.

Em 2002, a MotoGP substitui a categoria de 500cc, permitindo o uso de motocicletas de 990cc 4-tempos e 500cc 2-tempos. Em 2007, a MotoGP se restringe a motos de 800cc, e em 2012, aumenta para 1000cc. Em 2010, a Moto2 passa a ser a categoria intermediária, com motores 4-tempos de 600cc; e em 2012, a Moto3 substitui a categoria de 125cc, com motores 4-tempos de 250cc.

Campeões[editar | editar código-fonte]

Ver artigo principal: Lista de campeões da MotoGP

Divisões[editar | editar código-fonte]

MotoGP[editar | editar código-fonte]

Ver artigo principal: MotoGP

É a principal categoria do campeonato, onde competem as motocicletas de maiores cilindradas. Desde meados de dos anos de 1970 até o ano de 2002, a categoria permitia uma cilindrada de 500cc independentemente do fato de o motor ter dois ou quatro tempos. Devido a isto, todos os motores eram de dois tempos graças à sua maior entrega de potência para um mesmo deslocamento. Em 2002 mudaram as regras para facilitar o salto para as de quatro tempos, provavelmente influenciados pela baixa participação de mercado de rua das motos de dois tempos. As novas regras permitiram aos construtores escolher entre motociclestas de dois tempos (500cc ou menos) e motocicletas de quatro tempos (990cc ou menos).

Apesar do aumento significativo dos custos que significava essa mudança, devido ao aumento de cilindradas poderiam dominar os rivais rapidamente que ainda utilizados motores de dois tempos. O resultado foi que a partir de 2003 não havia mais motos de dois tempos na categoria principal, conhecida desde então como "MotoGP". Mais tarde, em 2007, a Federação Internacional reduziria a 800cc a cilindrada máxima; no entanto, a partir de 2012 foi aumentada para 1000cc.[3]

Moto2[editar | editar código-fonte]

Ver artigo principal: Moto2

A Moto2 é a classe de quatro tempos de 600cc, lançada em 2010 para substituir a tradicional classe de 250cc de dois tempos. Os motores são fornecidos exclusivamente pela Honda (semelhante a IndyCar Series quando a Honda fornecia os motores IndyCar Series V8 máquinas entre 2006–2011), pneus Dunlop e eletrônica são limitada e fornecida apenas pela FIM sancionado com um custo máximo definido em 650 euros. Freios de fibra de carbono são proibidos e apenas os freios de aço são permitidos. No entanto, não existem limitações chassi. A partir de 2010, apenas cerca motocicletas 600cc de quatro tempos foram autorizados na Moto2.[4]

Moto3[editar | editar código-fonte]

Ver artigo principal: Moto3

A classe de 125cc foi substituído em 2012 pela classe Moto3. Esta classe é restrita a motores monocilíndricos quatro tempos de 250cc com um furo máximo de 81 mm (3,2 polegadas). O peso mínimo para todas as motos e pilotos é de 148 kg. Pilotos na classe Moto3 não podem ter mais de 28 anos, ou 25 anos para novos pilotos contratados que participam pela primeira vez e wild-cards.

Circuitos da MotoGP[editar | editar código-fonte]

Mapa da MotoGP. Países em verde sediaram um Grande Prêmio em 2015, em vermelho sediaram um Grande Prêmio no passado.

A temporada de 2016 consistiu em corridas em 18 circuitos em 14 países diferentes.[5]

Sistema de pontuação[editar | editar código-fonte]

Sistema de pontuação atual[6]
Posição 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Pontos 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Referências

  1. «El primer campeón del mundo de la historia» (em espanhol). Motocicleta Clásica. 11 de dezembro de 2009. Consultado em 3 de maio de 2016. Arquivado do original em 1 de março de 2012 
  2. «MotoGP milestones 1949-2003.». 22 de maio de 2003. Consultado em 3 de maio de 2016 
  3. «MotoGP changes for 2012». MotoGP. 11 de dezembro de 2009. Consultado em 3 de maio de 2016 
  4. «Moto2: 250 cc replacement class regulations announced» (em inglês). motogp.com. Consultado em 3 de maio de 2016 
  5. «2015 provisional MotoGP™ calendar announced». motogp.com (em inglês). Dorna Sports. 26 de setembro de 2014. Consultado em 3 de maio de 2016 
  6. «Moto GP». Consultado em 8 de abril de 2012 

Ligações externas[editar | editar código-fonte]