Embraer Lineage 1000
| Embraer Lineage 1000 | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Avião executivo |
| País de origem |  Brasil
|
| Fabricante | Embraer |
| Custo unitário | USD 60 Milhões |
| Primeiro voo em | 26 de outubro de 2007 (16 anos) |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 36,20 m (119 ft) |
| Envergadura | 28,70 m (94,2 ft) |
| Altura | 10,60 m (34,8 ft) |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 55 000 kg (121 000 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 2x GE CF 34-10E7 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 900 km/h (486 kn) |
| Velocidade máx. em Mach | 0.80 Ma |
| Alcance (MTOW) | 8 519 km (5 290 mi) |
| Teto máximo | 12 496 m (41 000 ft) |
| Notas | |
| Em produção | |
Lineage 1000 é um avião executivo da categoria ultra-large, desenvolvido e fabricado no Brasil pela Embraer. Lançado em 2 de maio de 2006, fez seu primeiro voo em outubro de 2007.[1][2]
Com capacidade para até dezenove passageiros, é uma variante da aeronave de transporte de passageiros Embraer 190.
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Conta com uma espaçosa cabine de 115.7 m³, que pode ser dividida em cinco áreas e acomodar até dezenove passageiros, além da tripulação. Salas de estar, refeições, reuniões e uma zona de descanso privativa, com a opção de instalação de ducha, são algumas das configurações oferecidas pela Embraer. É possível acessar em voo o amplo bagageiro, além da opção para três lavatórios. A versão mais luxuosa do Lineage 1000 acomoda oito passageiros e possui, entre outras comodidades, sala de jantar, escritório e suíte com cama queen-size.[3] O avião está equipado com tecnologia Wi-Fi e acesso à Internet em voo. A Embraer oferece o interior do Lineage acabado, completo de fábrica, ao contrário da maioria dos competidores, que deixam o acabamento a cargo do cliente. Possui uma fuselagem maior, quando comparado a outros jatos executivos, como o Gulfstream G-650 e o Bombardier Global Express. Apenas os aviões da linha Boeing Business Jet e Airbus A319 CJ, variantes das linhas Boeing 737 NG e Airbus A32x, têm maior espaço disponível.
Uma das maiores mudanças a partir do Embraer 190 foi o uso de parte do deck de carga como tanque de combustível, o que praticamente duplicou o alcance.
O sistema aviônico Honeywell Primus Epic, com cinco telas de controle multi-funcionais em cristal líquido e os EFBs (Electronic Flight Bags) fizeram do Lineage 1000 uma aeronave paperless desde seu primeiro voo. Conta ainda com os sistemas HUD (Head-Up Display) e EVS (Enhanced Vision System).
Uso presidencial[editar | editar código-fonte]
O governo brasileiro possui duas unidades, designadas como FAB VC-2, utilizadas pela Presidência da República.[4]
Especificações[editar | editar código-fonte]
| Tripulação técnica | Dois pilotos e um atendente de voo |
|---|---|
| Passageiros | Até 19 |
| Comprimento | 32,24 metros |
| Altura | 10,28 metros |
| Envergadura | 28,72 metros |
| Alcance | 8.519 km (5.290 mi) |
| Teto de operação | 12.496 metros (41.000 ft) |
| Motores | 2x GE CF 34-10E7 |
| Empuxo | 20.000 lbs |
| Velocidade máxima | 890 km/h (481 nós, Mach 0.82) |
| Pista para decolagem | 1.869 metros (MTOW, SL, ISA) |
| Peso máximo decolagem | 55.000 kg |
| Preço inicial | USD 60 milhões |
Modelo atual[editar | editar código-fonte]
Em outubro de 2013, a Embraer lançou o modelo Lineage 1000E, com uma nova tecnologia de aproximação e pouso, com melhor estabilidade e respostas mais rápidas a ventos súbitos e turbulência. O modelo 1000E tem ainda inovações na cabine de comando como o Embraer enhanced vision system – E2VS, que combina o sistema avançado de visão de voo – EFVS com o HUD.[5][6][7]
Galeria[editar | editar código-fonte]
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Embraer Lineage 1000 -
Detalhe do interior -
Lineage 1000 -
Lineage 1000E -
Cabine de comando -
Detalhe de um dos motores
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Referências
- ↑ «Conheça o Lineage 1000E, maior jato privativo da Embraer | Forbes Brasil». Forbes Brasil. 10 de setembro de 2017
- ↑ «Embraer Lineage 1000 | Air Charter Service». www.aircharter.com.br. Consultado em 31 de outubro de 2018
- ↑ «Lineage 1000 Projeto». Consultado em 10 de abril de 2013
- ↑ «FAB incorpora nova aeronave Embraer 190, o VC-2» Força Aérea Brasileira, 17 de janeiro de 2010
- ↑ «Embraer Aviação Executiva apresenta o Lineage 1000E». Aviation News. 29 de outubro de 2013. Cópia arquivada em 16 de junho de 2014
- ↑ «Novo jato executivo da Embraer tem tamanho de apê mas preço de mansão». O Globo. plus.google.com/+JornalOGlobo/. Consultado em 11 de janeiro de 2016
- ↑ «Portal Embraer». executive.embraer.com (em inglês). Consultado em 31 de outubro de 2018
