Grande Prêmio da Hungria de 1990
Grande Prêmio da Hungria
de Fórmula 1 de 1990 | |||
|---|---|---|---|
 Quinto GP da Hungria em Hungaroring | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 12 de agosto de 1990 | ||
| Nome oficial | VI Pop 84 Magyar Nagydíj[1] | ||
| Local | Hungaroring, Mogyoród, Condado de Peste, Hungria | ||
| Percurso | 3.968 km | ||
| Total | 77 voltas / 305.536 km | ||
| Condições do tempo | Seco | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:17.919 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:22.058 (na volta 63) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Resultados do Grande Prêmio da Hungria de Fórmula 1 realizado em Hungaroring em 12 de agosto de 1990.[2] Décima etapa do campeonato, foi vencido pelo belga Thierry Boutsen, da Williams-Renault, com Ayrton Senna em segundo pela McLaren-Honda e Nelson Piquet em terceiro pela Benetton-Ford.[3]
Resumo
[editar | editar código]Única pole de Boutsen, 3ª e última vitória e 15º e último pódio de Thierry Boutsen na F1
11ª vitória, 14ª pole e 45º pódio da Bélgica.[4]
Classificação
[editar | editar código]Pré-qualificação
[editar | editar código]| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Tempo | Diferença |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 |  Nicola Larini
|
Ligier-Ford | 1:21.518 | — |
| 2 | 26 |  Philippe Alliot
|
Ligier-Ford | 1:21.710 | + 0.192 |
| 3 | 18 | Yannick Dalmas
|
AGS-Ford | 1:23.227 | + 1.709 |
| 4 | 17 | Gabriele Tarquini
|
AGS-Ford | 1:23.406 | + 1.888 |
| 5 | 14 | Olivier Grouillard
|
Osella-Ford | 1:23.582 | + 2.064 |
| 6 | 31 |  Bertrand Gachot
|
Coloni-Ford | 1:23.670 | + 2.152 |
| 7 | 33 |  Roberto Moreno
|
EuroBrun-Judd | 1:24.386 | + 2.868 |
| 8 | 34 | Claudio Langes
|
EuroBrun-Judd | 1:26.514 | + 4.996 |
| 9 | 39 | Bruno Giacomelli
|
Life | 1:41.431 | + 19.913 |
Treinos classificatórios
[editar | editar código]| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Diferença |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Thierry Boutsen
|
Williams-Renault | 1:19.691 | 1:17.919 | — |
| 2 | 6 | Riccardo Patrese
|
Williams-Renault | 1:19.419 | 1:17.955 | + 0.036 |
| 3 | 28 |  Gerhard Berger
|
McLaren-Honda | 1:18.127 | 1:18.703 | + 0.208 |
| 4 | 27 | Ayrton Senna
|
McLaren-Honda | 1:20.389 | 1:18.162 | + 0.243 |
| 5 | 2 |  Nigel Mansell
|
Ferrari | 1:18.739 | 1:18.719 | + 0.800 |
| 6 | 4 | Jean Alesi
|
Tyrrell-Ford | 1:19.042 | 1:18.762 | + 0.843 |
| 7 | 19 | Alessandro Nannini
|
Benetton-Ford | 1:19.300 | 1:18.901 | + 0.982 |
| 8 | 1 | Alain Prost
|
Ferrari | 1:20.309 | 1:19.029 | + 1.110 |
| 9 | 20 | Nelson Piquet
|
Benetton-Ford | 1:21.109 | 1:19.453 | + 1.534 |
| 10 | 22 | Andrea de Cesaris
|
Dallara-Ford | 1:21.675 | 1:19.675 | + 1.756 |
| 11 | 11 | Derek Warwick
|
Lotus-Lamborghini | 1:21.154 | 1:19.839 | + 1.920 |
| 12 | 29 | Eric Bernard
|
Lola-Lamborghini | 1:21.692 | 1:19.963 | + 2.044 |
| 13 | 21 | Emanuele Pirro
|
Dallara-Ford | 1:21.070 | 1:19.970 | + 2.051 |
| 14 | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford | 1:21.242 | 1:20.197 | + 2.278 |
| 15 | 3 |  Satoru Nakajima
|
Tyrrell-Ford | 1:21.449 | 1:20.202 | + 2.283 |
| 16 | 16 | Ivan Capelli
|
Leyton House-Judd | 1:21.512 | 1:20.385 | + 2.466 |
| 17 | 15 | Maurício Gugelmin
|
Leyton House-Judd | 1:22.198 | 1:20.397 | + 2.478 |
| 18 | 12 | Martin Donnelly
|
Lotus-Lamborghini | 1:21.324 | 1:20.602 | + 2.683 |
| 19 | 30 | Aguri Suzuki
|
Lola-Lamborghini | 1:21.577 | 1:20.619 | + 2.700 |
| 20 | 8 | Stefano Modena
|
Brabham-Judd | 1:22.024 | 1:20.715 | + 2.786 |
| 21 | 26 | Philippe Alliot
|
Ligier-Ford | 1:22.701 | 1:21.003 | + 3.084 |
| 22 | 9 | Michele Alboreto
|
Arrows-Ford | 1:22.909 | 1:21.758 | + 3.839 |
| 23 | 24 | Paolo Barilla
|
Minardi-Ford | 1:22.784 | 1:21.849 | + 3.930 |
| 24 | 17 | Gabriele Tarquini
|
AGS-Ford | 1:23.827 | 1:21.964 | + 4.045 |
| 25 | 25 | Nicola Larini
|
Ligier-Ford | 1:22.584 | 1:22.078 | + 4.159 |
| 26 | 10 | Alex Caffi
|
Arrows-Ford | 1:22.986 | 1:22.126 | + 4.207 |
| 27 | 18 | Yannick Dalmas
|
AGS-Ford | 1:23.116 | 1:22.263 | + 4.344 |
| 28 | 7 |  David Brabham
|
Brabham-Judd | 1:23.923 | 1:22.488 | + 4.569 |
| 29 | 36 |  J. J. Lehto
|
Onyx-Ford | s/ tempo | 1:22.647 | + 4.728 |
| 30 | 35 |  Gregor Foitek
|
Onyx-Ford | 1:24.361 | 1:24.863 | + 6.442 |
| Fontes:[2] | ||||||
Corrida
[editar | editar código]Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Thierry Boutsen liderou as 77 voltas da prova.
Referências
- ↑ a b c «1990 Hungarian GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 15 de maio de 2025
- ↑ a b c «1990 Hungarian Grand Prix - race result». Consultado em 22 de abril de 2019
- ↑ Fred Sabino (12 de agosto de 2020). «Em 1990, Boutsen venceu última na F1, com brasileiros no pódio e batida de Senna em Nannini». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 12 de agosto de 2020
- ↑ «ANDRADA E SILVA, Mário. Boutsen é o 1º no melhor GP do ano (online). Folha de S.Paulo, São Paulo (SP), 13/08/1990. Esportes, D-1». Consultado em 22 de abril de 2019
| Precedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1990 |
FIA Campeonato Mundial de Fórmula 1 Ano de 1990 |
Sucedido por Grande Prêmio da Bélgica de 1990 |
| Precedido por Grande Prêmio da Hungria de 1989 |
Grande Prêmio da Hungria 6ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Hungria de 1991 |
