Cessna 441
 | Este artigo não cita fontes confiáveis. (Junho de 2022) |
| Cessna 441 Conquest II | |
|---|---|
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| Descrição | |
| País de origem |  Estados Unidos
|
| Fabricante | Cessna |
| Primeiro voo em | 1975 (49 anos) |
| Passageiros | 8/10 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 11,89 m (39,0 ft) |
| Envergadura | 15,04 m (49,3 ft) |
| Altura | 4,01 m (13,2 ft) |
| Peso(s) | |
| Peso carregado | 4 611 kg (10 200 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 2 × Garrett TPE331 turboélice |
| Potência (por motor) | 636 hp (474 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 480 km/h (259 kn) |
| Alcance (MTOW) | 2 078 km (1 290 mi) |
| Teto máximo | 10 668 m (35 000 ft) |
Cessna 441 Conquest II é um avião bimotor de asas baixas,turboélice, pressurizado e com capacidade para transportar até dez pessoas, que foi desenvolvido e fabricado pela empresa americana Cessna Aircraft Company.
Seu projeto ocorreu em setembro de 1974 e a primeira unidade entregue em 1977.
Trata-se do Cessna 404 remodelado com turbopropulsores
Possui trem de pouso do tipo triciclo e retrátil, que na corrida de decolagem necessita de uma pista de 554 metros.
O Conquest é alimentado por dois motores Garrett TPE331, que dão potência às quatro pás das duas hélices McCauley. Houve um modelo do 441 com motores Pratt & Whitney Canada PT6A-112, que voou em 1986, mas não entrou em produção.
Modificações[editar | editar código-fonte]
A maioria dos Cessna 441 foi modificada ao receber motores Garrett TPE331-10, que substituíram as versões do propulsor original de fábrica. Isso reduziu os custos de manutenção, aumentou a potência, o teto de serviço, a eficiência do combustível e o alcance. Os Cessna 441 com esta conversão tendem a ter um valor mais alto de revenda em relação àquelas aeronaves que não foram convertidas.[carece de fontes]
Limitações da Fuselagem[editar | editar código-fonte]
O Cessna 441 foi limitado para 22,5 mil horas de voo, por meio de um Documento Suplementar de Inspeção da Cessna (Cessna Supplementary Inspection Document - SID). Este limite de vida útil é mandatório para operadores privados nos Estados Unidos.[carece de fontes]
Designação[editar | editar código-fonte]
A designação ICAO para o Cessna Conquest usado nos planos de voo é C441.
[editar | editar código-fonte]
Uma aeronave menor foi vendida como modelo Cessna 425 Conquest I, este, uma versão turboélice do Cessna 421.
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
- «Cessna Aircraft Company» (em inglês)
- «The Wings of the Web - Photographs» (em inglês)
- «The Wings of the Web - Cessna Conquest» (em inglês)
