Estação Ferroviária de Castanheira do Ribatejo
| Castanheira do Ribatejo
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| Identificação: | 31310 CRI (Cast.Ribat.)[1] | |||||||||||||||||||||
| Denominação: | Estação Satélite de Castanheira do Ribatejo | |||||||||||||||||||||
| Administração: | Infraestruturas de Portugal (até 2020: centro;[2] após 2020: sul)[3] | |||||||||||||||||||||
| Classificação: | ES (estação satélite)[1] | |||||||||||||||||||||
| Tipologia: | C [3] | |||||||||||||||||||||
| Linha(s): | Linha do Norte (PK 34+234) | |||||||||||||||||||||
| Altitude: | 5 m (a.n.m) | |||||||||||||||||||||
| Coordenadas: | 38°59′20.24″N × 8°57′55.54″W (=+38.98896;−8.96543) | |||||||||||||||||||||
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| Município: | WR.svg){kind=small} Vila Franca de Xira
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| Serviços: | ||||||||||||||||||||||
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| Coroa: |  Coroa 3  Navegante
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| Conexões: |
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| Equipamentos: |   .svg){kind=small} .svg){kind=small}  
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| Inauguração: |
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| Website: | ||||||||||||||||||||||
Nota: Este artigo é sobre a estação de Estação Ferroviária de Castanheira do Ribatejo, na Linha do Norte. Para o apeadeiro da Linha do Tua, veja Apeadeiro de Castanheiro..jpg)
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A estação ferroviária de Castanheira do Ribatejo, originalmente denominada apenas de Castanheira,[5] é uma gare da Linha do Norte, que serve a localidade de Castanheira do Ribatejo, no município de Vila Franca de Xira, em Portugal.
Descrição[editar | editar código-fonte]
Localização e acessos[editar | editar código-fonte]
A estação situa-se junto à margem do Rio Tejo, distante menos de um quilómetro e meio do centro (J.F.) da localidade epónima; é servida por numerosas paragens de autocarro.[6]
Caraterização física[editar | editar código-fonte]
Esta interface apresenta seis vias de circulação, identificadas como I, II, III, IIIA, III+IIIA, e IV, com comprimentos entre 753 e 151 m de extensão, sendo acessíveis por plataforma as vias com designações numerais; estas plataformas têm todas 220 m de comprimento e 95 cm de altura; existem ainda três vias secundárias, identificadas como V, G2, e G4, com comprimentos entre 348 e 205 m; todas estas vias estão eletrificadas em toda a sua extensão.[3]
Serviços[editar | editar código-fonte]
Em dados de 2023, esta estação é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo urbano do serviço “Linha da Azambuja”, que circulam entre Santa Apolónia, Alcântara-Terra, e Azambuja ou Castanheira do Ribatejo, com 60 circulações diárias em cada sentido aos dias úteis e 12 aos fins de semana.[7]
História[editar | editar código-fonte]
Ver artigo principal: História da Linha do Norte
Em 7 de Dezembro de 1852, o engenheiro Thomaz Rumball apresentou o projecto original para o lanço da via férrea entre Lisboa e Santarém, prevendo-se desde logo a passagem por esta localidade.[8]
O troço entre Lisboa (Santa Apolónia) e Carregado da Linha do Norte foi inaugurado em 28 de Setembro de 1856[9][10] pela Companhia Central e Peninsular dos Caminhos de Ferro em Portugal, e posteriormente passada para a Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.[11]
Em 1880, quando estavam em planeamento os primeiros lanços da futura Linha do Oeste, foi estudada a sua ligação directa à Linha do Norte, que se deveria iniciar no Carregado ou em Vila Franca de Xira e passar por Alenquer.[12] A opção por Vila Franca de Xira era mais longa, e faria a linha passar pelas povoações de Castanheira, Povos, e Cadafais no percurso para Alenquer.[12]
O apeadeiro foi referido no Guia de Portugal, publicado em 1924: «Castanheira, com um apeadeiro na Linha do Norte e Leste, entre as est. de Vila Franca e do Carregado».[13]
Em 1933, Castanheira tinha ainda a categoria de apeadeiro e o nome simplificado,[5] que se mantiveram até[quando?] pelo menos 1940, quando a Gazeta dos Caminhos de Ferro reportou que a Câmara Municipal de Vila Franca de Xira tinha recentemente construído a estrada até esta gare, que tinha então a categoria de apeadeiro.[14]
Em 1985 o nome desta interface tinha sido já mudado para "Castanheira do Ribatejo", mas mantinha ainda a categoria de apeadeiro, sem edifício de passageiros.[15]
Em 2005, a 11 de Dezembro, o apeadeiro foi desactivado e substituído pela nova estação, construída em local contíguo e na altura ainda por concluir.[4] Esta nova estação passou, ainda no mesmo mês de Dezembro, a ser utilizada para a inversão de marcha dos comboios suburbanos da família Vila Franca de Xira – Alcântara-Terra, embora tivesse de esperar até Fevereiro de 2006 para ver estes comboios a realizar serviço de passageiros aqui.[16] Nesta altura, uma mudança de nome, para Vila Franca - Norte, foi brevemente considerada mas não colheu.[17]
Ver também[editar | editar código-fonte]
- Plataforma Logística de Lisboa Norte
- Comboios de Portugal
- Infraestruturas de Portugal
- Transporte ferroviário em Portugal
- História do transporte ferroviário em Portugal
Referências
- ↑ a b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09
- ↑ a b Diretório da Rede 2024. I.P.: 2022.12.09
- ↑ a b «Circulação de comboios parcialmente interrompida na Linha da Azambuja». Público. 7 de dezembro de 2005
- ↑ a b “Horário dos combóios directos da Linha Norte” Gazeta dos Caminhos de Ferro 1089 (1933.05.01).
- ↑ «Cálculo de distância pedonal (38,98883; −8,96591 → 38,99342; −8,97359)». OpenStreetMaps / GraphHopper. Consultado em 2 de novembro de 2023: 1440 m: desnível acumulado de +24−3 m
- ↑ Horários Sintra | Lisboa | Azambuja («Em vigor desde 11 de dezembro de 2022»)
- ↑ «80 Anos de Caminhos de Ferro» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 48 (1173). 1 de Novembro de 1936. p. 507-509. Consultado em 6 de Junho de 2017
- ↑ MARTINS et al, 1996:11
- ↑ REIS et al, 2006:16
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (1 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 70 (1681). p. 9-12. Consultado em 12 de Fevereiro de 2014
- ↑ a b LOURENÇO, 1995:46-48
- ↑ PROENÇA e DIONÍSIO, 1924:595
- ↑ GONÇALVES, Fausto (16 de Março de 1940). «Vila Franca de Xira» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 52 (1254). p. 165-167. Consultado em 6 de Junho de 2017
- ↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
- ↑ João Cunha. «CP leva mais urbanos à Castanheira do Ribatejo»
- ↑ Jorge Talixa: “[https://www.publico.pt/2004/11/15/jornal/vila-franca-de-xira-quer-travessia-ferroviaria-feita-em-tunel-195185 Vila Franca de Xira quer travessia ferroviária feita em túnel” Público (2004.11.15)
Bibliografia[editar | editar código-fonte]
- LOURENÇO, António (1995). Vila Franca de Xira: Um concelho do país. Vila Franca de Xira: Câmara Municipal de Vila Franca de Xira. 284 páginas
- MARTINS, João; BRION, Madalena; SOUSA, Miguel; et al. (1996). O Caminho de Ferro Revisitado. O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996. Lisboa: Caminhos de Ferro Portugueses. 446 páginas
- PROENÇA, Raúl; DIONÍSIO, Santana (1924). Guia de Portugal. Lisboa: Biblioteca Nacional de Lisboa
- REIS, Francisco; GOMES, Rosa; GOMES, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Lisboa: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X
