Northrop Grumman MQ-8C Fire Scout
| Northrop Grumman MQ-8C Fire Scout | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Helicóptero não tripulado de reconhecimento e apoio terrestre |
| País de origem |  Estados Unidos
|
| Fabricante | Northrop Grumman |
| Quantidade produzida | Em fase de testes |
| Desenvolvido de | Bell 407 |
| Primeiro voo em | 2013 |
| Introduzido em | 2016 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 12,6 m (41,3 ft) |
| Altura | 3,3 m (10,8 ft) |
| Área das asas | 10,7 m² (115 ft²) |
| Diâmetro | 11,2 m (36,7 ft) |
| Peso(s) | |
| Peso máx. de decolagem | 2 722 kg (6 000 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1 x turboeixo Allison Model 250 |
| Potência (por motor) | 606 hp (452 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 250 km/h (135 kn) |
| Alcance (MTOW) | 2 272 km (1 410 mi) |
| Autonomia | 12 h(s) |
| Teto máximo | 4 877 m (16 000 ft) |
O Northrop Grumman MQ-8C Fire Scout é um veículo aéreo não tripulado desenvolvido pela Northrop Grumman para servir na Marinha dos Estados Unidos. O MQ-8C desempenhará missões de reconhecimento aéreo e apoio às operações terrestres a marítimas. A sua fuselagem, motorização e rotores são baseados no helicóptero civil Bell 407,[1] enquanto os componentes internos foram desenvolvidos a partir do MQ-8B Fire Scout. O seu primeiro voo ocorreu em Outubro de 2013 e encontra-se actualmente em fase de testes. Foi o primeiro helicóptero não tripulado do mundo a aterrar no convés de um navio, em 16 de dezembro de 2014.[2]
Referências
- ↑ «Fire Scout». Northrop Grumman (em inglês). Consultado em 31 de julho de 2016
- ↑ «Northrop Grumman MQ-8C Fire Scout makes first destroyer flight». www.gizmag.com. Consultado em 31 de julho de 2016
