Porsche 991
Nota: Para outros significados de Porsche, veja Porsche (desambiguação).| Porsche 911 (991) | |||||
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| Nome | Porsche 911 (991) | ||||
| Nomes alternativos |
Porsche 911 Porsche Carrera |
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| Construtor | Porsche | ||||
| Produção | 2011-presente | ||||
| Modelo | |||||
| Classe | Carro esporte | ||||
| Carroceria | Coupé, Conversível | ||||
| Ficha técnica | |||||
| Motor | 3.4 L boxer-6 3.8 L boxer-6 |
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| Layout | Motor traseiro, tração traseira/4x4 | ||||
| Modelos relacionados | Aston Martin V8 Vantage BMW Série 6 Cadillac XLR Dodge Viper Ferrari 458 Jaguar XKR Lamborghini Gallardo Maserati Coupe Mercedes-Benz Classe SL |
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| Cronologia | |||||
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O 991 é a geração do Porsche 911 produzida desde 2011.
História[editar]
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O novo 911, ou série 991, deve estrear em 2011. Acredita-se que o 991 venha com um novo motor plano e traseiro de 3.8 ou 4.0-litro com oito cilindros. Também é possível que a Porsche esteja desenvolvendo uma nova transmissão sequencial de sete velocidades e embreagem dupla.
A nova carroceria poderá ser de alumínio (como no Audi A8) Outro rumor é que o 991 apresente dois radiadores montados na traseira para melhor distribuição de peso e refrigeração mais eficiente do conjunto traseiro. Além disso, espera-se que os próximos GT2 e GT3 tenham rodas de fibra de carbono como opcional (similar ao Koenigsegg CCX) para ajudar a reduzir o peso. Note-se que o 996 GT2 foi o introdutor dos discos de freios de cerâmica, hoje comuns em todo superesportivo.
Nos próximos anos vai acontecer o mesmo com as rodas de fibra de carbono. Há quem diga que alguns engenheiros da Porsche gostariam de manter o seis-cilindros plano atrás do eixo traseiro, enquanto outros querem uma plataforma com motor central para os futuros 911.
