Pratt & Whitney R-2000
| R-2000 Twin Wasp | |
|---|---|
 | |
| Informações básicas | |
| Tipo | Motor radial |
| Fabricante | Pratt & Whitney |
| Origem |  Estados Unidos
|
| Primeiro teste | 1942 (82 anos) |
| Maiores aplicações | Douglas C-54 Douglas DC-4 De Havilland Canada DHC-4 Caribou |
| Estado | Fora de produção |
| Especificações (R-2000-3) | |
| Comprimento | 1,550 m (5,09 ft) |
| Diâmetro (motor) | 1,257 m (4,12 ft) |
| Diâmetro (cilindro(s)) | 146 mm (5,75 in) |
| Curso | 139,7 mm (5,50 in) |
| Peso | 714 kg (1 570 lb) |
| Deslocamento | 32,8 l (1,16 ft³) |
| Potência | 1 350 hp (1 010 kW) @2.700 rpm (nível do mar) |
| Sistema de combustível | Carburador Stromberg |
| Tipo de combustível | Gasolina de 100-130 octanas |
| Sistema de refrigeração | Refrigerado a ar |
| Desenvolvido de | Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp |
| Notas | |
| Dados de: FAA Type Data Certificate (TCDS)[1] | |
O Pratt & Whitney R-2000 Twin Wasp é um motor radial desenvolvido nos Estados Unidos em 1942 para ser utilizado em aeronaves militares. É um motor da série de motores radiais Pratt & Whitney Wasp.
Projeto e desenvolvimento[editar | editar código-fonte]
O R-2000 foi uma versão maior do Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp, com foco em reduzir os custos de manufatura e requerimentos de combustível. O diâmetro do cilindro foi aumentado para 5,75 in (146 mm), enquanto mantinha um curso de 5,5 in (139,7 mm). Isto trouxe o deslocamento para 32,8 L. Haviam outras pequenas mudanças em relação ao R-1830, tal como os magnetos que eram instalados na frente ao invés de atrás (como no maior e antecessor Double Wasp), rolamentos lisos para o virabrequim em vez de rolamentos comuns e a utilização de gasolina de 87 octanas (especificado, pois haviam rumores de que o fornecimento da gasolina de 100 octanas podia ser interrompido durante a guerra - o que provou ser uma informação falsa). O R-2000 produzia 1.300 hp @ 2.700 rpm com gasolina de 87 octanas, 1.350 hp com de 100 octanas e 1.450 hp @ 2,800 rpm com gasolina 100/130.
Aplicações[editar | editar código-fonte]
Ver também[editar | editar código-fonte]
- Motores relacionados:
Referências[editar | editar código-fonte]
- Notas
- ↑ «FAA Pratt & Whitney R-2000 TCDS TC5E-5» (PDF) (em inglês). Consultado em 26 de Dezembro de 2010
- Bibliografia
- Gunston, Bill (1986). World encyclopaedia of aero engines. Wellingborough: P. Stephens. p. 132. ISBN 0-85059-717-X. OCLC 12513381
- White, Graham (1995). Allied aircraft piston engines of World War II. Warrendale, Pennsylvania: Society of Automotive Engineers. 221 páginas. ISBN 1-56091-655-9. OCLC 231676701
