Esta é uma página de testes de Varnhagem, uma subpágina da principal. Serve como um local de testes e espaço de desenvolvimento, desta feita não é um artigo enciclopédico. Para uma página de testes sua, crie uma aqui.

Como editar: Tutorial • Guia de edição • Livro de estilo • Referência rápida

Como criar uma página: Guia passo a passo • Como criar • Verificabilidade • Critérios de notoriedade

Grupos[editar | editar código-fonte]

San Tiago Dantas[editar | editar código-fonte]

Internacionais[editar | editar código-fonte]

Brasílico-Engenheiros[editar | editar código-fonte]

Paulistas[editar | editar código-fonte]

Delfim Netto

Programáticos[editar | editar código-fonte]

EIC[editar | editar código-fonte]

Cepalinos[editar | editar código-fonte]

Celso Furtado

Evolução das Estradas de Ferro[editar | editar código-fonte]

São Paulo[editar | editar código-fonte]

Em 1867 foi inaugurado o trecho Santos a São Paulo a Jundiaí da São Paulo Railway.

Em 1872 foi inaugurado o trecho Jundiaí a Campinas da Companhia Paulista de Estradas de Ferro. Em 1876 chegou a Rio Claro. Em 1892 comprou a Estrada de Ferro Rio-Clarense. Comprou também a Estrada de Ferro Dourado.

Em 1873 foi inaugurado o trecho Jundiaí a Itu da Companhia Ytuana de Estradas de Ferro.

Em 1875 foi inaugurado o trecho Campinas a Jaguariúna da Companhia Mogiana de Estradas de Ferro. Em 1876 chegou a Ribeirão Preto.

Em 1875 foi inaugurado o trecho São Paulo a Sorocaba da Estrada de Ferro Sorocabana.

Em 1877 foi inaugurado o trecho São Paulo a Cachoeira Paulista da Estrada de Ferro São Paulo-Rio de Janeiro.

Em 1892 a Sorocabana se uniu com a Ituana. Em 1921 incorporou a Estrada de Ferro Funilense.

Em 1892, a Estrada de Ferro Araraquara desenvolveu a concessão da Paulista a partir de Araraquara.

Rio de Janeiro[editar | editar código-fonte]

Estrada de Ferro Mauá, inaugurada 1854, de Magé a Fragoso

Estrada de Ferro Leopoldina, inaugurada 1874

Minas Gerais[editar | editar código-fonte]

Estrada de Ferro Oeste de Minas, inaugurada 1881