Apeadeiro de Arrifana
| Arrifana
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| Identificação: | 44248 ARR (Arrifana)[1] | ||||||||||
| Denominação: | Apeadeiro de Arrifana | ||||||||||
| Administração: | Infraestruturas de Portugal (norte)[2] | ||||||||||
| Classificação: | A (apeadeiro)[1] | ||||||||||
| Linha(s): | Linha do Vouga (PK 23+507) | ||||||||||
| Altitude: | 217.90 m (a.n.m) | ||||||||||
| Coordenadas: | 40°54′33.43″N × 8°30′3.8″W (=+40.90929;−8.50106) | ||||||||||
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| Município: |  Santa Maria da Feira
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| Serviços: | |||||||||||
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| Website: | |||||||||||
O Apeadeiro de Arrifana é uma gare da Linha do Vouga, que serve a vila de Arrifana, no Distrito de Aveiro, em Portugal.
Descrição
[editar | editar código-fonte]Infraestrutura
[editar | editar código-fonte]O edifício de passageiros situa-se do lado nascente da via (lado esquerdo do sentido ascendente, a Viseu).[3] A superfície dos carris (plano de rolamento) ao PK 23+500 situa-se à altitude de 21 790 cm acima do nível médio das águas do mar.[4]
Serviços
[editar | editar código-fonte]Em dados de 2022, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo regional, com oito circulações diárias em cada sentido, entre Espinho-Vouga e Oliveira de Azeméis.[5]
História
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Ver artigo principal: Linha do Vouga e Ramal de Aveiro § História
Inauguração
[editar | editar código-fonte]Este apeadeiro encontra-se no troço entre Espinho e Oliveira de Azeméis, que foi inaugurado no dia 21 de Dezembro de 1908[6], pela Compagnie Française pour la Construction et Exploitation des Chemins de Fer à l'Étranger.[7]
Ligação planeada à Senhora da Hora
[editar | editar código-fonte]A Companhia Portuguesa pediu a concessão de uma linha de via estreita entre Arrifana e Senhora da Hora, na Linha da Póvoa, de forma a ligar as duas redes, e extinguir a necessidade de transbordo em Espinho nos passageiros e mercadorias com origem ou destino na cidade do Porto.[8] Esta ligação também foi proposta pela comissão técnica que, em 1927, foi encarregada de preparar a revisão do Plano Geral da Rede Ferroviária.[9] tendo sido integrada no novo Plano, publicado pelo Decreto n.º 18:190, de 28 de Março de 1930, com o nome de Linha de Crestuma, passando por Crestuma e São Pedro da Cova.[10] No entanto, estes e outros planos para novas linhas férreas foram suspensos devido à crise ferroviária que começou na década de 1930.
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Século XX[editar | editar código-fonte]Arrifana tinha inicialmente estatuto de simples paragem,[11] tendo sido mais tarde[quando?] promovida à categoria estação;[12][13] voltou a ser apeadeiro em 1985.[3] |
Ver também[editar | editar código-fonte] |
Referências
- ↑ a b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ Diretório da Rede 2025. I.P.: 2023.11.29
- ↑ a b (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
- ↑ Linha do Vale do Vouga. Companhia Portugueza para a Construção e Exploração de Caminhos de Ferro: s.l., s.d. (Mapa e tabela de distâncias e altitudes.)
- ↑ Horário Comboios : Aveiro ⇄ Sernada ⇄ Espinho (em vigor desde 2018.09.09)
- ↑ «Troços de linhas férreas portuguesas abertas à exploração desde 1856, e a sua extensão» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 69 (1652). 16 de Outubro de 1956. p. 528-530. Consultado em 12 de Abril de 2015
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Março de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 71 (1686). p. 133-140. Consultado em 6 de Junho de 2015
- ↑ SOUSA, José Fernando de (1 de Junho de 1938). «O Problema Nacional Ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 50 (1211). p. 264-270. Consultado em 6 de Junho de 2015 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa
- ↑ SOUSA, José Fernando de; ESTEVES, Raul (1 de Março de 1935). «O Problema da Defesa Nacional» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 47 (1133). p. 101-103. Consultado em 6 de Junho de 2015 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa
- ↑ PORTUGAL. Decreto n.º 18:190, de 28 de Março de 1930. Ministério do Comércio e Comunicações - Direcção Geral de Caminhos de Ferro - Divisão Central e de Estudos - Secção de Expediente, Publicado no Diário do Governo n.º 83, Série I, de 10 de Abril de 1930.
- ↑ G. Audigier: “Valle do Vouga” Guia Official dos Caminhos de Ferro de Portugal 168 (1913.10). Pessoa & C.ª / Typ. Horas Romanticas: Lisboa: p.96 (em vigor desde 5 de setembro de 1913)
- ↑ Horário de Verão 1980 : Em vigor desde 21 de Julho de 1980. Caminhos de Ferro Portugueses / Fergráfica — Artes Gráficas lda: Lisboa, 1980. 64 p.
- ↑ Horário de Verão 1984 : Em vigor desde 3 de Junho de 1984. Caminhos de Ferro Portugueses / Fergráfica — Artes Gráficas lda: Lisboa, 1984. 64 p.
