BFW N.I
| N.I | |
|---|---|
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Bombardeiro |
| País de origem |  Império Alemão
|
| Fabricante | Bayerische Flugzeugwerke (BFW) |
| Quantidade produzida | 1 |
| Primeiro voo em | 1918 (106 anos) |
| Tripulação | 2 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 9,2 m (30,2 ft) |
| Envergadura | 14,5 m (47,6 ft) |
| Altura | 4,7 m (15,4 ft) |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 1 500 kg (3 310 lb) |
| Peso carregado | 2 500 kg (5 510 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1x Mercedes D.IVa |
| Potência (por motor) | 260 hp (194 kW) |
| Armamentos | |
| Metralhadoras / Canhões | 1x Parabellum MG14 de 7.92 mm |
| Bombas | 744 kg (1 640 lb) |
| Notas | |
| Fonte[1] | |
O BFW N.I foi um protótipo de bombardeiro noturno desenvolvido no Império Alemão durante a Primeira Guerra Mundial.
Projeto e desenvolvimento[editar | editar código-fonte]
Em agosto de 1917, a Idflieg instruiu a BFW para desenvolver um bombardeiro noturno capaz de carregar 500 kg (1 100 lb) de bombas. O resultado foi um triplano de dois assentos, motorizado por um Mercedes D.IVa. O N.I voou pela primeira vez no verão de 1918, mas não chegou a ser produzido.
