Grande Prêmio da Alemanha de 1984

Grande Prêmio da Alemanha; de Fórmula 1 de 1984
	; Nono GP da Alemanha em Hockenheim
Detalhes da corrida
Categoria	Fórmula 1
Data	5 de agosto de 1984
Nome oficial	XLVI Großer Preis von Deutschland
Local	Hockenheimring, Hockenheim, Baden-Württemberg, Alemanha Ocidental
Percurso	6.797 km
Total	45 voltas / 299.068 km
Condições do tempo	Seco
Pole
Alain Prost	McLaren-TAG/Porsche
Tempo	1:47.012
Volta mais rápida
Alain Prost	McLaren-TAG/Porsche
Tempo	1:53.538 (na volta 31)
Pódio
Alain Prost	McLaren-TAG/Porsche
Niki Lauda	McLaren-TAG/Porsche
Derek Warwick	Renault

Resultados do Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 realizado em Hockenheim em 5 de agosto de 1984. Décima primeira etapa do campeonato, foi vencido pelo francês Alain Prost, que subiu ao pódio junto a Niki Lauda, numa dobradinha da McLaren-TAG/Porsche, com Derek Warwick em terceiro pela Renault.^[2]^[3]^[4]

Resumo

Para esta corrida, a Tyrrell contratou Stefan Johansson e Mike Thackwell como pilotos, mas a participação da equipe aconteceu por conta de uma apelação interposta pela equipe.^[5]

Classificação

Treinos oficiais

Pos.	N.º	Piloto	Construtor	Q1	Q2	Grid
1	7	Alain Prost	McLaren-TAG/Porsche	1:49.439	1:47.012	—
2	11	Elio de Angelis	Lotus-Renault	1:48.033	1:47.065	+ 0.053
3	16	Derek Warwick	Renault	1:48.576	1:48.382	+ 1.370
4	15	Patrick Tambay	Renault	1:51.414	1:48.425	+ 1.413
5	1	Nelson Piquet	Brabham-BMW	1:48.698	1:48.584	+ 1.572
6	27	Michele Alboreto	Ferrari	1:49.782	1:48.847	+ 1.835
7	8	Niki Lauda	McLaren-TAG/Porsche	1:48.912	1:49.004	+ 1.900
8	2	Teo Fabi	Brabham-BMW	1:51.693	1:49.302	+ 2.290
9	19	Ayrton Senna	Toleman-Hart	1:49.395	1:49.831	+ 2.383
10	28	René Arnoux	Ferrari	1:50.830	1:49.857	+ 2.845
11	26	Andrea de Cesaris	Ligier-Renault	1:50.338	1:50.117	+ 3.105
12	5	Jacques Laffite	Williams-Honda	1:51.428	1:50.511	+ 3.499
13	14	Manfred Winkelhock	ATS-BMW	1:51.697	1:50.686	+ 3.674
14	17	Marc Surer	Arrows-BMW	1:56.450	1:51.475	+ 4.463
15	18	Thierry Boutsen	Arrows-BMW	1:52.144	1:51.551	+ 4.539
16	12	Nigel Mansell	Lotus-Renault	1:52.958	1:51.715	+ 4.703
17	25	François Hesnault	Ligier-Renault	1:53.985	1:51.872	+ 4.860
18	23	Eddie Cheever	Alfa Romeo	1:54.802	1:51.950	+ 4.938
19	6	Keke Rosberg	Williams-Honda	2:12.229	1:52.003	+ 4.991
20	22	Riccardo Patrese	Alfa Romeo	1:52.769	1:54.665	+ 5.757
21	24	Piercarlo Ghinzani	Osella-Alfa Romeo	1:59.505	1:54.546	+ 7.534
22	9	Philippe Alliot	RAM-Hart	1:55.505	1:55.795	+ 8.493
23	30	Jo Gartner	Osella-Alfa Romeo	1:58.457	1:55.594	+ 8.582
24	21	Huub Rothengatter	Spirit-Hart	1:56.112	2:00.118	+ 9.100
25	10	Jonathan Palmer	RAM-Hart	1:56.797	46:43.220	+ 9.785
26	3	Stefan Johansson	Tyrrell-Ford	2:00.268	1:59.461	+ 12.449
DNQ	4	Mike Thackwell	Tyrrell-Ford	2:01.320	1:59.516	+ 12.504
Fontes:^[2]

Corrida

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Diferença	Grid	Pontos
1	7	Alain Prost	McLaren-TAG/Porsche	44	1:24:43.210	1	9
2	8	Niki Lauda	McLaren-TAG/Porsche	44	+ 3.149	7	6
3	16	Derek Warwick	Renault	44	+ 36.423	3	4
4	12	Nigel Mansell	Lotus-Renault	44	+ 51.663	16	3
5	15	Patrick Tambay	Renault	44	+ 1:11.949	4	2
6	28	René Arnoux	Ferrari	43	+ 1 volta	10	1
7	26	Andrea de Cesaris	Ligier-Renault	43	+ 1 volta	11
8	25	François Hesnault	Ligier-Renault	43	+ 1 volta	17
DSQ	3	Stefan Johansson	Tyrrell-Ford	42	Desclassificado	26	^[6]^{[nota 1]}
9	21	Huub Rothengatter	Spirit-Hart	40	+ 4 voltas	24
Ret	14	Manfred Winkelhock	ATS-BMW	31	Câmbio	13
Ret	23	Eddie Cheever	Alfa Romeo	29	Motor	18
Ret	2	Teo Fabi	Brabham-BMW	28	Turbo	8
Ret	1	Nelson Piquet	Brabham-BMW	23	Câmbio	5
Ret	22	Riccardo Patrese	Alfa Romeo	16	Sistema de combustível	20
Ret	24	Piercarlo Ghinzani	Osella-Alfa Romeo	14	Pane elétrica	21
Ret	30	Jo Gartner	Osella-Alfa Romeo	13	Turbo	23
Ret	27	Michele Alboreto	Ferrari	13	Motor	6
Ret	10	Jonathan Palmer	RAM-Hart	11	Turbo	25
Ret	6	Keke Rosberg	Williams-Honda	10	Pane elétrica	19
Ret	5	Jacques Laffite	Williams-Honda	10	Motor	12
Ret	18	Thierry Boutsen	Arrows-BMW	8	Motor	15
Ret	11	Elio de Angelis	Lotus-Renault	8	Turbo	2
Ret	9	Philippe Alliot	RAM-Hart	7	Superaquecimento	22
Ret	19	Ayrton Senna	Toleman-Hart	4	Acidente	9
Ret	17	Marc Surer	Arrows-BMW	1	Turbo	14
DNQ	4	Mike Thackwell	Tyrrell-Ford				^[6]^{[nota 1]}
Fonte:^[2]^{[nota 2]}

Tabela do campeonato após a corrida

Classificação do mundial de pilotos

Pos.	Piloto	Pontos
1	Alain Prost	43,5
2	Niki Lauda	39
3	Elio de Angelis	26,5
4	René Arnoux	24,5
5	Derek Warwick	23
Fontes:^[1]

Classificação do mundial de construtores

Pos.	Construtor	Pontos
1	McLaren-TAG/Porsche	82,5
2	Ferrari	35,5
3	Lotus-Renault	35,5
4	Renault	32
5	Williams-Honda	24
Fontes:^[1]

Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.

Notas

↑ ^a ^b Em 18 de julho de 1984, os pilotos Stefan Bellof (não correu em Hockenheim) e Martin Brundle (que não participou das provas em Brands Hatch e Hockenheim em razão do acisente sofrido em Dallas), bem como a equipe Tyrrell, foram excluídos do campeonato mundial pela FISA por violarem o regulamento técnico em vigor. No caso da prova alemã foram convocados Stefan Johansson e Mike Thackwell para defender a equipe de Ken Tyrrell.
↑ Voltas na liderança: Elio de Angelis 7 voltas (1-7), Nelson Piquet 14 voltas (8-21), Alain Prost 23 voltas (22-44).

Referências

↑ ^a ^b ^c «1984 German GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 24 de maio de 2025
↑ ^a ^b ^c «1984 German Grand Prix - race result». Consultado em 20 de setembro de 2018
↑ Fred Sabino (5 de agosto de 2019). «Ayrton Senna levou seu primeiro grande susto na Fórmula 1 há 35 anos em acidente na Alemanha». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 5 de agosto de 2019
↑ Redação (6 de agosto de 1984). «Prost e Lauda vencem e lutam entre si. Primeiro Caderno, Esportes – p. 03». bndigital.bn.gov.br. Jornal do Brasil. Consultado em 20 de setembro de 2018
↑ Redação (29 de julho de 1984). «Tyrrell "perdoada". Automobilismo, p. 35». acervo.estadao.com.br. O Estado de S. Paulo. Consultado em 15 de março de 2023
↑ ^a ^b Tércio David (13 de setembro de 2007). «Tyrrell também já foi desclassificada de um Mundial da F-1». estadao.com. Estadão Esportes. Consultado em 23 de maio de 2025

Precedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1984	FIA Campeonato Mundial de Fórmula 1 Ano de 1984	Sucedido por Grande Prêmio da Áustria de 1984
Precedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1983	Grande Prêmio da Alemanha 46ª edição	Sucedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1985

[FISA-7] Em 18 de julho de 1984, os pilotos Stefan Bellof (não correu em Hockenheim) e Martin Brundle (que não participou das provas em Brands Hatch e Hockenheim em razão do acisente sofrido em Dallas), bem como a equipe Tyrrell, foram excluídos do campeonato mundial pela FISA por violarem o regulamento técnico em vigor. No caso da prova alemã foram convocados Stefan Johansson e Mike Thackwell para defender a equipe de Ken Tyrrell.

[VOLTAS-8] Voltas na liderança: Elio de Angelis 7 voltas (1-7), Nelson Piquet 14 voltas (8-21), Alain Prost 23 voltas (22-44).

[CHICANE-1] «1984 German GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 24 de maio de 2025

[FORMULA-2] «1984 German Grand Prix - race result». Consultado em 20 de setembro de 2018

[ALEMANHA-3] Fred Sabino (5 de agosto de 2019). «Ayrton Senna levou seu primeiro grande susto na Fórmula 1 há 35 anos em acidente na Alemanha». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 5 de agosto de 2019

[PROST-4] Redação (6 de agosto de 1984). «Prost e Lauda vencem e lutam entre si. Primeiro Caderno, Esportes – p. 03». bndigital.bn.gov.br. Jornal do Brasil. Consultado em 20 de setembro de 2018

[5] Redação (29 de julho de 1984). «Tyrrell "perdoada". Automobilismo, p. 35». acervo.estadao.com.br. O Estado de S. Paulo. Consultado em 15 de março de 2023

[TYRRELL-6] Tércio David (13 de setembro de 2007). «Tyrrell também já foi desclassificada de um Mundial da F-1». estadao.com. Estadão Esportes. Consultado em 23 de maio de 2025

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[5]

[6]

[nota 1]

[nota 2]