Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1986
Grande Prêmio da Grã-Bretanha
de Fórmula 1 de 1986 | |||
|---|---|---|---|
 12º (e último) GP da Grã-Bretanha em Brands Hatch | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 13 de julho de 1986 | ||
| Nome oficial | XXXIX Shell Oils British Grand Prix[1][nota 1] | ||
| Local | Brands Hatch, Kent, Inglaterra, Grã-Bretanha, Reino Unido | ||
| Percurso | 3.703 km | ||
| Total | 75 voltas / 277.725 km | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:06.961 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:09.593 (na volta 69) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Resultados do Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 realizado em Brands Hatch em 13 de julho de 1986. Nona etapa do campeonato, foi vencido pelo britânico Nigel Mansell, que subiu ao pódio junto a Nelson Piquet, numa dobradinha da Williams-Honda, com Alain Prost em terceiro pela McLaren-TAG/Porsche.[2][3][4]
Resumo
[editar | editar código]No dia em que igualava o recorde de corridas de Graham Hill, Jacques Laffite se envolve em um acidente na largada. Além dele, Christian Danner (Arrows), Piercarlo Ghinzani e Allen Berg (Osella) se envolveram no acidente. Os três saíram sem ferimentos, ao contrário de Laffite, que fraturou as duas pernas e nunca mais pôde competir na Fórmula 1.
No pódio, a esposa de Frank Williams, Virginia "Ginny" Williams representou a tradicional a equipe Williams no pódio, já que como o marido ainda internado após o acidente que o deixou tetraplégico, o time homenageou Ginny na corrida de casa. Ginny se tornou a primeira mulher a receber um troféu na categoria (representando a equipe).[5]
Classificação
[editar | editar código]Treinos oficiais
[editar | editar código]| Pos. | N.º | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Grid |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |  Nelson Piquet
|
Williams-Honda | 1:07.690 | 1:06.961 | — |
| 2 | 5 |  Nigel Mansell
|
Williams-Honda | 1:08.818 | 1:07.399 | + 0.438 |
| 3 | 12 | Ayrton Senna
|
Lotus-Renault | 1:09.042 | 1:07.524 | + 0.563 |
| 4 | 20 |  Gerhard Berger
|
Benetton-BMW | 1:09.916 | 1:08.196 | + 1.235 |
| 5 | 2 |  Keke Rosberg
|
McLaren-TAG/Porsche | 1:09.479 | 1:08.477 | + 1.516 |
| 6 | 1 |  Alain Prost
|
McLaren-TAG/Porsche | 1:09.779 | 1:09.334 | + 2.373 |
| 7 | 19 |  Teo Fabi
|
Benetton-BMW | 1:11.819 | 1:09.409 | + 2.448 |
| 8 | 25 | René Arnoux
|
Ligier-Renault | 1:09.971 | 1:09.543 | + 2.582 |
| 9 | 8 | Derek Warwick
|
Brabham-BMW | 1:12.403 | 1:10.209 | + 3.248 |
| 10 | 11 | Johnny Dumfries
|
Lotus-Renault | 1:10.304 | 1:10.583 | + 3.343 |
| 11 | 3 | Martin Brundle
|
Tyrrell-Renault | 1:11.432 | 1:10.334 | + 3.373 |
| 12 | 27 | Michele Alboreto
|
Ferrari | 1:11.662 | 1:10.338 | + 3.377 |
| 13 | 18 |  Thierry Boutsen
|
Arrows-BMW | 1:12.333 | 1:10.941 | + 3.980 |
| 14 | 15 |  Alan Jones
|
Haas Lola-Ford | 1:12.060 | 1:11.121 | + 4.160 |
| 15 | 7 | Riccardo Patrese
|
Brabham-BMW | 1:12.513 | 1:11.267 | + 4.306 |
| 16 | 4 | Philippe Streiff
|
Tyrrell-Renault | 1:11.682 | 1:11.450 | + 4.489 |
| 17 | 16 | Patrick Tambay
|
Haas Lola-Ford | 1:13.376 | 1:11.458 | + 4.497 |
| 18 | 28 |  Stefan Johansson
|
Ferrari | 1:11.500 | 1:11.568 | + 4.539 |
| 19 | 26 | Jacques Laffite
|
Ligier-Renault | 1:12.715 | 1:12.281 | + 5.320 |
| 20 | 24 | Alessandro Nannini
|
Minardi-Motori Moderni | 1:12.848 | 1:13.496 | + 5.887 |
| 21 | 23 | Andrea de Cesaris
|
Minardi-Motori Moderni | 1:14.366 | 1:12.980 | + 6.019 |
| 22 | 14 | Jonathan Palmer
|
Zakspeed | 1:14.678 | 1:13.009 | + 6.048 |
| 23 | 17 |  Christian Danner
|
Arrows-BMW | 1:13.261 | 1:13.421 | + 6.300 |
| 24 | 21 | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo | 1:16.440 | 1:16.134 | + 9.173 |
| 25 | 29 |  Huub Rothengatter
|
Zakspeed | — | 1:16.854 | + 9.917 |
| 26 | 22 |  Allen Berg
|
Osella-Alfa Romeo | 1:18.319 | — | + 11.738 |
| Fontes:[2] | ||||||
Corrida
[editar | editar código]| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  Nigel Mansell
|
Williams-Honda | 75 | 1:30:38.471 | 2 | 9 |
| 2 | 6 |  Nelson Piquet
|
Williams-Honda | 75 | + 5.574 | 1 | 6 |
| 3 | 1 | Alain Prost
|
McLaren-TAG/Porsche | 74 | + 1 volta | 6 | 4 |
| 4 | 25 | René Arnoux
|
Ligier-Renault | 73 | + 2 voltas | 8 | 3 |
| 5 | 3 | Martin Brundle
|
Tyrrell-Renault | 72 | + 3 voltas | 11 | 2 |
| 6 | 4 | Philippe Streiff
|
Tyrrell-Renault | 72 | + 3 voltas | 16 | 1 |
| 7 | 11 | Johnny Dumfries
|
Lotus-Renault | 72 | + 3 voltas | 10 | |
| 8 | 8 | Derek Warwick
|
Brabham-BMW | 72 | + 3 voltas | 9 | |
| 9 | 14 | Jonathan Palmer
|
Zakspeed | 69 | + 6 voltas | 22 | |
| NC | 18 | Thierry Boutsen
|
Arrows-BMW | 62 | Não classificado | 13 | |
| Ret | 16 | Patrick Tambay
|
Haas Lola-Ford | 60 | Câmbio | 17 | |
| Ret | 27 | Michele Alboreto
|
Ferrari | 51 | Turbo | 12 | |
| Ret | 24 | Alessandro Nannini
|
Minardi-Motori Moderni | 50 | Direção | 20 | |
| Ret | 19 | Teo Fabi
|
Benetton-BMW | 45 | Sistema de combustível | 7 | |
| Ret | 7 | Riccardo Patrese
|
Brabham-BMW | 39 | Motor | 15 | |
| Ret | 12 | Ayrton Senna
|
Lotus-Renault | 27 | Câmbio | 3 | |
| Ret | 29 | Huub Rothengatter
|
Zakspeed | 24 | Motor | 25 | |
| Ret | 23 | Andrea de Cesaris
|
Minardi-Motori Moderni | 23 | Pane elétrica | 21 | |
| Ret | 20 | Gerhard Berger
|
Benetton-BMW | 22 | Pane elétrica | 4 | |
| Ret | 15 | Alan Jones
|
Haas Lola-Ford | 22 | Regulador | 14 | |
| Ret | 28 | Stefan Johansson
|
Ferrari | 20 | Motor | 18 | |
| Ret | 2 | Keke Rosberg
|
McLaren-TAG/Porsche | 7 | Câmbio | 5 | |
| Ret | 26 | Jacques Laffite
|
Ligier-Renault | 0 | Colisão | 19 | |
| Ret | 17 | Christian Danner
|
Arrows-BMW | 0 | Colisão | 23 | |
| Ret | 21 | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo | 0 | Colisão | 24 | |
| Ret | 22 | Allen Berg
|
Osella-Alfa Romeo | 0 | Colisão | 26 | |
| Fontes:[2][nota 2] | |||||||
Tabela do campeonato após a corrida
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| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.
Notas
- ↑ A contagem do "Grande Prêmio da Grã-Bretanha" inclui as provas realizadas em 1926 e 1927 sob as regras da Associação Internacional dos Automóveis Clubes Reunidos, já a soma oficial considera somente as provas realizadas a partir de 1948.
- ↑ Voltas na liderança: Nelson Piquet 22 voltas (1-22), Nigel Mansell 53 voltas (23-75).
Referências
- ↑ a b c «1986 British GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 17 de maio de 2025
- ↑ a b c «1986 British Grand Prix - race result». Consultado em 4 de setembro de 2018
- ↑ Fred Sabino (5 de fevereiro de 2020). «Circuitos Clássicos #1: Brands Hatch tinha traçado desafiador e recebeu F1 em 14 ocasiões». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 5 de fevereiro de 2020
- ↑ Mansell vence e assume a liderança do mundial (online). O Globo, Rio de Janeiro (RJ), 14/07/1986. Matutina, Esportes, p. 07. Página visitada em 4 de setembro de 2018.
- ↑ Rafael Lopes (17 de novembro de 2019). «Estrategista da RBR é a sexta mulher a receber troféu no pódio». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 18 de maio de 2025
| Precedido por Grande Prêmio da França de 1986 |
FIA Campeonato Mundial de Fórmula 1 Ano de 1986 |
Sucedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1986 |
| Precedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1985 |
Grande Prêmio da Grã-Bretanha 41ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1987 |
