Lockheed F-94 Starfire
| F-94 Starfire | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Avião de intercepção |
| País de origem |  Estados Unidos
|
| Fabricante | Lockheed Corporation |
| Quantidade produzida | 855 |
| Custo unitário | US$196,248 (F-94B)[nota 1] |
| Desenvolvido de | Lockheed T-33 Shooting Star |
| Primeiro voo em | 16 de abril de 1949 (70 anos) |
| Introduzido em | maio de 1950 |
| Aposentado em | 1958 na Força Aérea dos Estados Unidos |
| Tripulação | 2 |
| Especificações (Modelo: F-94C Starfire) | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 13,6 m (44,6 ft) |
| Envergadura | 12,9 m (42,3 ft) |
| Altura | 4,5 m (14,8 ft) |
| Área das asas | 21,63 m² (233 ft²) |
| Alongamento | 7.7 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 5 764 kg (12 700 lb) |
| Peso carregado | 8 300 kg (18 300 lb) |
| Peso máx. de decolagem | 10 970 kg (24 200 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1 x turbojato Pratt & Whitney J48-P-5 |
| Força de empuxo (por motor) | 2 880,31 kgf (28 200 N) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 1 030 km/h (556 kn) |
| Velocidade máx. em Mach | .84 Ma |
| Alcance bélico | 1 300 km (808 mi) |
| Alcance (MTOW) | 2 050 km (1 270 mi) |
| Teto máximo | 15 670 m (51 400 ft) |
| Razão de subida | 40,5 m/s |
| Aviônica | |
| Tipo(s) de radar(es) | Radar AN/APG-40 |
| Armamentos | |
| Foguetes | 24 à 48 foguetes Mk 4/Mk 40 Folding-Fin Aerial Rocket de 70 mm (2,76 in) |
| Notas | |
| Dados: RAF Flying Review[nota 2] | |
O Lockheed F-94 Starfire[1] foi uma aeronave a jacto de primeira-geração que serviu a Força Aérea dos Estados Unidos. Produzida pela Lockheed[2] com base no Lockheed T-33 Shooting Star[3] do final dos anos 40 como interceptor diurno e nocturno, sob todas as condições atmosféricas e com radar.[4][5] Voando pela primeira vez em Março de 1948,[6] entrou em serviço em Maio de 1950, substituindo o North American F-82 Twin Mustang.
O F-94 foi o primeiro caça operacional da USAF equipado com pós-combustão[7] e foi o primeiro caça a jacto capaz de actuar sob qualquer condição atmosférica a entrar em combate na Guerra da Coreia[8] no final de Janeiro de 1953.[9] Teve uma história operacional relativamente pequena, sendo substituído a meio dos anos 50 pelo Northrop F-89 Scorpion e pelo interceptor North American F-86 Sabre. A última aeronave cessou o seu serviço em 1959 na Air National Guard.
Notas
Bibliografia[editar | editar código-fonte]
- Knaack, Marcelle Size. Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems: Volume 1 Post-World War II Fighters 1945–1973. Washington, D.C.: Office of Air Force History, 1978. ISBN 0-912799-59-5.
Referências
- ↑ http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=365
- ↑ http://www.globalaircraft.org/planes/f-94_starfire.pl
- ↑ «Cópia arquivada». Consultado em 13 de março de 2015. Arquivado do original em 17 de julho de 2014
- ↑ http://www.aviastar.org/air/usa/lok_starfire.php
- ↑ http://www.strategic-air-command.com/aircraft/fighter/f94_starfire.htm
- ↑ http://fas.org/nuke/guide/usa/airdef/f-94.htm
- ↑ http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/f-94.htm
- ↑ «Cópia arquivada». Consultado em 13 de março de 2015. Arquivado do original em 20 de dezembro de 2014
- ↑ http://www.military.cz/usa/air/post_war/f94/f94_en.htm
