Bugatti Veyron
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| Bugatti EB 16-4 Veyron | |
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| Construtor: | Bugatti Grupo Audi |
|---|---|
| Produção: | 2005 - presente |
| Classe: | Super desportivo |
| Tipo de Carroçaria: | estrutura tubular, Fibra de carbono (mono coque e as barras atreladas) |
| Motor: | central, W16, 64 válvulas, quadriturbo |
| Caixa de velocidades: | 7 marchas (DSG) |
| Distância entre os eixos (mm): | 2,65m |
| Comprimento (mm): | 4,38m |
| Largura (mm): | 1,99m |
| Altura (mm): | 1,21m |
| Peso bruto (kg): | 1950kg |
| Consumo: | 2km/l |
| Depósito (l): | 115 |
| Modelos relacionados: | CCX, Ultimate |
| Modelos similares: | Lamborghini Reventon |
O Bugatti EB 16-4 Veyron, produzido pela Bugatti, conta com um motor Quad Turbo W16, com 1001 hp a 6000 rpm. De acordo com a montadora, pode fazer 0-100km/h em apenas 2,5 segundos.
Índice |
[editar] Recorde de velocidade
No dia 19 de maio de 2005, o Bugatti Veyron quebrou o recorde de velocidade para carros produzidos em linha com 407,92 km/h, superando o Koenigsegg Ccr que alcança 395 km/h. No dia 14 de setembro de 2007 o Ultimate Aero Twin Turbo, da Shelby Super Cars (SSC) estabeleceu novo recorde, com 411,76 km/h na média de duas passagens (658,83 km/h na primeira e 548,71 km/h na segunda). Antes do projecto da criação do Bugatti Veyron os engenheiros da Mclaren F1 achavam que era uma "brincadeira".
A 400 km/h, em que cerca de 111 metros são percorridos em 1 segundo, o volante trabalha sem qualquer assistência; o motor está se aproximando de 6500 rpm em sétima marcha e a pressão dos pneus sobe de 3 para 3,5 bar em 15 segundos. "Aumentar a velocidade máxima em 1 km/h iria requerer 7 cavalos nesse ponto", afirma Wolfgang Schreiber, diretor técnico da engenharia da Bugatti.
Para chegar aos 400, o motorista gira a chamada "chave de velocidade", comando localizado entre o assento e a soleira. No módulo "velocidade", a asa traseira e o spoiler sobre ela se retraem quase por completo, os painéis do difusor dianteiro se fecham, a altura de rodagem cai para 65 milímetros na frente e 70 atrás e o coeficiente Cx diminui de 0,37 para 0,36. Nessa configuração, a resistência de arrasto está no seu mínimo absoluto - mas a pressão gravitacional também. Na frente não há qualquer elevação e na traseira há meros 40 quilos sobre a asa. No módulo "dirigibilidade", que vale para até 376 km/h, os números correspondentes são 150 quilos no eixo dianteiro e 200 no eixo traseiro.
O Veyron faz de 0/100km/h em 2,5 segundos. Ele atinge 200 km/h em 7,3 segundos. Leva 17,5 segundos para ir de zero a 301 km/h, e para chegar aos 320 km/h ele faz em 26,7 segundos.
[editar] O motor
Seu motor 16 cilindros em W é sobrealimentado por quatro turbinas e conta com quatro comandos de válvulas variáveis. Ao todo, são 64 válvulas, sendo 4 por cilindro. O motor é instalado na parte central do carro, atrás do cockpit. Ela gera algo em torno dos 3.000 cv (cavalos-vapor, 735,5kw), mas apenas 1.000 são distribuídos pelas quatro rodas. 1.000 deles são tragados pelo sistema de refrigeração e 1.000 evaporam pelo aparato de exaustão. Toda essa sofisticação traduz-se em 1.001 cv (987hp) e o torque de 127,1 m.kgf, atingidos entre 2.200 RPM e 5.500 RPM. O desempenho inacreditável é digno de um verdadeiro dragster. Segundo a Bugatti, o EB 16-4 acelera de 0 a 300 km/h em apenas 16,5 segundos e foi homologado como tendo atingido 406,7 km/h. Também destacam-se as impressionantes rodas, que juntas são avaliadas em 50 000 euros, são cromadas e de 50 polegadas, montadas em pneus 265/30ZR 20 na frente e 365/30ZR 20 atrás.
O Bugatti Veyron custa cerca de 3 milhões de euros,com isso foi considerado o carro mais caro, produzido em uma linha de montagem. E só para ter o direito de fazer a encomenda, o futuro proprietário deverá desembolsar a quantia aproximada de 1 terço cerca de 3 milhões de reais, só pra fazer o pedido, o valor do carro é aproximadamente 35 milhões de reais. Desde o início, o carro foi projectado para unir o futuro à tradição da companhia. O detalhe bicolor foi especialmente escolhido para dar um toque de desportividade ao Veyron. O interior é um mundo à parte e proporciona ambiente luxuoso, com direito a couro Alcântara, e esportivo ao mesmo tempo, além de priorizar a qualidade do sistema de som. Até agora foram produizidas 16 unidades.
A Koenigsegg, que fabrica o Koenigsegg CCR|CCR, modelo mais rápido antes do Veyron, agora trabalha no modelo Koenigsegg CCX|CCX, que promete voltar a ser o carro de série mais rápido do mundo.
[editar] Bugatti Veyron Fbg par Hermès
No Salão de Genebra de 2008 a Bugatti apresentou a série especial "Bugatti Veyron Fbg par Hermès", desenvolvida em conjunto com a marca de acessório de luxo Hermès[1]. O modelo tem interior diferenciado mas preserva as especificações técnicas do modelo original.
[editar] Bugatti Veyron Sang Noir
Em maio de 2008 a Bugatti apresentou a série especial "Bugatti Veyron Sang Noir", com pintura preta, interior alaranjado e alguns itens de acabamento personalizados[2].
[editar] Bugatti Veyron Pur Sang
Versão limitada a apenas cinco unidades feito quase inteiramente de alumínio e fibra de carbono, sem pintura e 100kg mais leve, é um autêntico carro de corrida.
[editar] Bugatti Veyron Pégaso Edition
Um multimilionário da Rússia comprou um Veyron e o entregou para um empresa de preparação (pagando mais caro) para adicionar 200cv e fazendo com que o modelo especial de interior avermelhado ultrapassasse os 450km/h.
[editar] Bugatti Veyron GT
A revista inglesa Autocar, revelou um possível plano da Bugatti de melhorar o Veyron e com espectativa para ser apresentado no Salão de Genebra, em Março de 2009. É considerada a terceira versão do veyron: o Veyron GT poderá vir a ter 1001 cavalos e poderá atingir mais de 425 km/h e poderá vir a ser o carro mais veloz do mundo enquanto o Veyron Original que atingue 402,92km/h, somente perdendo para o Ultimate Aero Twin Turbo da Shelby Super Cars (SSC).
[editar] Milionário manda pintar Bugatti com ouro
Supercarro de 1001 cavalos fica guardado em câmara climatizada.
Fibra de carbono, couro legítimo, motor de 16 cilindros com quatro turbos de 1001 cavalos... Nada disso foi suficiente para o ego de um exótico milionário do Kwait, no Oriente Médio. Por isso ele resolveu mandar pintar partes do seu Bugatti Veyron com ouro puro, deixando uma combinação de dourado com preto.
O que espanta é que essa verdadeira jóia fica estacionada numa câmara atmosférica climatizada e não é apenas uma peça de colecção. Seu dono costuma assumir o volante na região do Golfo Pérsico, deixando um rastro dourado pelo caminho, que se confunde com a areia do deserto, afinal o carro é capaz de atingir 407 km/h e acelerar de 0 a 100 km/h em menos 2,5 segundos.
