Dimitri Sensaud de Lavaud: diferenças entre revisões

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'''Dimitri Sensaud de Lavaud''' ([[Valladolid]], [[Espanha]], 18 de setembro de 1882 — [[Paris]], [[França]], 21 de abril de 1947) foi um [[engenheiro]], [[inventor]] e [[aviador]], de [[ascendência]] francesa, nascido na [[Espanha]] <ref name="Dimitri Sensaud de Lavaud - documentário de 1994">[http://www.wn.com/dimitri_sensaud_de_lavaud_-_document%C3%A1rio_de_1994 World News] - Dimitri Sensaud de Lavaud - documentário de 1994. Página visitada em 2 de março de 2016.</ref> <ref>[http://www.museutam.com.br/quem_lavaud.php Museu TAM]. Quem fez História: Dimitri Sensaud de Lavaud. Página visitada em 1 de junho de 2012.</ref> e [[Naturalização|naturalizado]] [[brasil]]eiro, que construiu o primeiro avião nacional e com ele realizou o primeiro voo da [[América Latina]], na vila de [[Osasco]], [[São Paulo]], no dia 7 de janeiro de 1910.<ref name="estadao">{{citar web|url=http://www.estadao.com.br/estadaodehoje/20100107/not_imp491840,0.php|titulo=Cem anos depois, Osasco revive o primeiro voo da América do Sul|autor=O Estado de S. Paulo|data=|publicado=www.estadao.com.br|acessodata=21 de maio de 2010}}</ref><ref>O Estado de S. Paulo, 08/01/1910, p. 7</ref>
'''Dimitri Sensaud de Lavaud''' ([[Valladolid]], [[Espanha]], 18 de setembro de 1882 — [[Paris]], [[França]], 21 de abril de 1947) foi um [[engenheiro]], [[inventor]] e [[aviador]], de [[ascendência]] francesa, nascido na [[Espanha]] <ref name="Dimitri Sensaud de Lavaud - documentário de 1994">[http://www.wn.com/dimitri_sensaud_de_lavaud_-_document%C3%A1rio_de_1994 World News] - Dimitri Sensaud de Lavaud - documentário de 1994. Página visitada em 2 de março de 2016.</ref> <ref>[http://www.museutam.com.br/quem_lavaud.php Museu TAM]. Quem fez História: Dimitri Sensaud de Lavaud. Página visitada em 1 de junho de 2012.</ref> e [[Naturalização|naturalizado]] [[brasil]]eiro, que construiu o primeiro avião nacional e com ele realizou o primeiro voo da [[América Latina]], na vila de [[Osasco]], [[São Paulo]], no dia 7 de janeiro de 1910.<ref name="estadao">{{citar web|url=http://www.estadao.com.br/estadaodehoje/20100107/not_imp491840,0.php|titulo=Cem anos depois, Osasco revive o primeiro voo da América do Sul|autor=O Estado de S. Paulo|data=|publicado=www.estadao.com.br|acessodata=21 de maio de 2010}}</ref><ref>O Estado de S. Paulo, 08/01/1910, p. 7</ref>


== História ==
== História ==
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Dimitri Sensaud de Lavaud veio morar em [[Osasco]] no final do [[Século XIX]]. Trazido pelo pai, o [[barão]] Evariste Sensaud de Lavaud,<ref name="Dimitri Sensaud de Lavaud - documentário de 1994"/> que mudou-se para o país motivado por oportunidades de negócios,<ref>{{citar web|url=http://www.osasco.com.br/?pg_site=historia_de_osasco&contrato=|titulo=O Primeiro Contrato da Sensaud de Lavaud & Cia|autor=O portal de Osasco e Região|data=|publicado=|acessodata=5 de juhlo de 2010}}</ref> o jovem decidiu construir o que viria a ser o primeiro avião legitimamente brasileiro.


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Dimitri Sensaud de Lavaud veio morar em [[Osasco]] em [[1898]] trazido pelo pai, o [[barão]] Evariste Sensaud de Lavaud,<ref name="Dimitri Sensaud de Lavaud - documentário de 1994"/> que mudou-se para o país motivado por oportunidades de [[negócio]]s <ref>{{citar web|url=http://www.osasco.com.br/?pg_site=historia_de_osasco&contrato=|titulo=O Primeiro Contrato da Sensaud de Lavaud & Cia|autor=O portal de Osasco e Região|data=|publicado=|acessodata=5 de juhlo de 2010}}</ref> e, pela mãe, a [[Russos|russa]] Alexandrina (Sacha) de Bogdanoff.<ref name="Dimitri Sensaud de Lavaud"/> <ref name="Dimitri Sensaud de Lavaud - documentário de 1994"/> O jovem decidiu construir o que viria a ser o primeiro avião legitimamente brasileiro.
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Dimitri também voou em São Paulo com um outro aeroplano, um [[Blériot Aéronautique|Blériot]] comprado de [[Giulio Piccolo]], aviador italiano que se acidentou e morreu em São Paulo, em 1910. O voo de Dimitri com esse aeroplano ocorreu no Parque Antárctica, hoje conhecido como [[Estádio Palestra Itália]], no dia 19 de fevereiro de 1911.<ref>O Estado de S. Paulo, 20/02/1911, p. 5</ref><ref>Correio Paulistano, 20/02/1911, p. 4</ref>


Casou-se em [[1903]], com a brasileira [[descendente]] de [[franceses]], Bertha Rachoud e desta união tiveram três filhos: Georgeth, Robert e Gabrielle.<ref name="Dimitri Sensaud de Lavaud"/>
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Além de [[aviador]], Dimitri foi um [[inventor]] prolífico e um personagem importante do [[Século XX]]. Com mais de mil [[patente]]s registradas,<ref name="estadao" /> ele revolucionou a indústria mundial de tubos metálicos e trouxe inovações a outras indústrias, como a [[indústria automobilística|automobilística]] e a própria [[Indústria aeronáutica|indústria da aviação]]. Em 1927, em Paris, ele fabricou o [[Sensaud de Lavaud]], um [[carro]] com [[câmbio automático]], invenção que só iria se popularizar nos automóveis em fins do Século XX.


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Dimitri também voou em São Paulo com um outro [[aeroplano]], um [[Blériot Aéronautique|Blériot]] comprado de [[Giulio Piccolo]], [[aviador]] [[italiano]] que se acidentou e morreu em São Paulo, em 1910. O voo de Dimitri com esse aeroplano, ocorreu na área onde futuramente seria construído o Estádio Palestra Itália, hoje conhecido como [[Parque Antártica]],<ref>World News - [https://wn.com/salvador_nogueira_no_programa_%22voc%C3%AA_%C3%A9_curioso?%22,%20da%20R%C3%A1dio%20Band%20-%20parte%201%20de%202 ''Salvador Nogueira no programa "Você é curioso?", da Rádio Band - parte 1 de 2.''] Acessado em 30/03/2018.</ref> no dia 19 de fevereiro de 1911.<ref>O Estado de S. Paulo, 20/02/1911, p. 5</ref><ref>Correio Paulistano, 20/02/1911, p. 4</ref>
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Preso pela [[Alemanha nazista]] durante a [[Segunda Guerra Mundial]], Dimitri foi acusado de [[Colaboracionismo|colaborar]] com o regime de [[Adolf Hitler]]. Foi solto em 8 de junho de 1945, após 8 meses de prisão. Mesmo após ser inocentado, nunca recuperou a alegria de viver. Morreu deprimido e empobrecido, aos 64 anos de idade. Seu corpo está enterrado no cemitério de [[Neuilly-sur-Seine]], próximo de [[Paris]].

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Além de aviador, Dimitri foi um [[inventor]] prolífico e um personagem importante do [[Século XX]]. Com mais de mil [[patente]]s registradas,<ref name="estadao" /> ele revolucionou a indústria mundial de tubos metálicos e trouxe inovações a outras indústrias, como a [[indústria automobilística|automobilística]] e a própria [[Indústria aeronáutica|indústria da aviação]].<ref name="Dimitri Sensaud de Lavaud - Documentário - Amazzonia Filmes"/> Após [[Naturalização|naturalizar-se]] [[brasileiro]] (1916), muda-se para o [[Canadá]] e, passa a residir definitivamente na [[França]] a partir da [[década de 1920]]. Em 1925 é condecorado como [[Cavaleiro da Legião de Honra]] pela [[Academia de Ciências de Paris]] em reconhecimento pelo valor suas pesquisas.<ref name="Dimitri Sensaud de Lavaud"/> Em 1927, em Paris, ele fabricou o [[Sensaud de Lavaud]], um [[carro]] com [[câmbio automático]], invenção que só iria se popularizar nos automóveis em fins do [[século XX]].

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== Aeroplano São Paulo ==
== Aeroplano São Paulo ==

Com o aeroplano ''"São Paulo"'', Dimitri chegou a uma altura de 3 a 4 metros do chão, percorrendo cerca de 105 metros em 6 segundos e 18 décimos.<ref>{{citar web|url=http://www.camaraosasco.sp.gov.br/noticias/2010/0413.htm|titulo=Sessão comemora o voo histórico de Dimitri Sensaud de Lavaud|autor=Câmara Municipal de Osasco|data=|publicado=www.camaraosasco.sp.gov.br|acessodata=21 de maio de 2010}}</ref> Na ocasião, seu feito foi divulgado amplamente pela imprensa, tornando-o conhecido. Mas, com o passar dos anos, a história foi completamente esquecida, e hoje muitos creditam a realização do primeiro voo latino-americano ao [[piloto (aviação)|piloto]] [[mexicano]] [[Alberto Braniff]] (1884–1966).
Com o aeroplano ''"São Paulo"'', Dimitri chegou a uma altura de 3 a 4 metros do chão, percorrendo cerca de 105 metros em 6 segundos e 18 décimos.<ref>{{citar web|url=http://www.camaraosasco.sp.gov.br/noticias/2010/0413.htm|titulo=Sessão comemora o voo histórico de Dimitri Sensaud de Lavaud|autor=Câmara Municipal de Osasco|data=|publicado=www.camaraosasco.sp.gov.br|acessodata=21 de maio de 2010}}</ref> Na ocasião, seu feito foi divulgado amplamente pela imprensa, tornando-o conhecido. Mas, com o passar dos anos, a história foi completamente esquecida, e hoje muitos creditam a realização do primeiro voo latino-americano ao [[piloto (aviação)|piloto]] [[mexicano]] [[Alberto Braniff]] (1884–1966).


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== Ver também ==
== Ver também ==

* [[Museu TAM]]
* [[Museu TAM]]
* [[Museu Dimitri Sensaud de Lavaud]]
* [[Museu Dimitri Sensaud de Lavaud]]
* [[História da aviação]]
* [[História da aviação]]
* [[Transporte aéreo no Brasil]]


== Bibliografia ==
== Bibliografia ==

* ALEXANDRIA, Susana e NOGUEIRA, Salvador. ''1910 - O Primeiro Voo do Brasil''. São Paulo: Ed. Aleph, 2010. ISBN 978-85-7657-095-0
* ALEXANDRIA, Susana e NOGUEIRA, Salvador. ''1910 - O Primeiro Voo do Brasil''. São Paulo: Ed. Aleph, 2010. ISBN 978-85-7657-095-0
* NOGUEIRA, Salvador. ''A saga do primeiro avião brasileiro''. Revista ''Conhecer'': Ed. Duetto, abril de 2010.
* NOGUEIRA, Salvador. ''A saga do primeiro avião brasileiro''. Revista ''Conhecer'': Ed. Duetto, abril de 2010.
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== Ligações externas ==
== Ligações externas ==

* {{Link|pt|2=http://www.estadao.com.br/estadaodehoje/20100613/not_imp565841,0.php|3=Museu da TAM expõe relíquias voadoras, O Estado de S. Paulo.}}
* {{Link|pt|2=http://www.estadao.com.br/estadaodehoje/20100613/not_imp565841,0.php|3=Museu da TAM expõe relíquias voadoras, O Estado de S. Paulo.}}
* {{Link|pt|2=http://www.istoe.com.br/reportagens/79207_O+PRIMEIRO+VOO+NO+PAIS |3=O primeiro voo no país, [[Isto É]].}}
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Revisão das 17h15min de 30 de março de 2018

Dimitri Sensaud de Lavaud
Dimitri Sensaud de Lavaud
Dimitri Sensaud de Lavaud no aeroplano São Paulo, 1910
Conhecido(a) por Desenvolvimento da turbina aeronáutica, hélice de passo variável.[1]
Nascimento 18 de setembro de 1882
Valladolid, Espanha
Morte 21 de abril de 1947 (64 anos)
Paris, França
Nacionalidade brasileiro
Cônjuge Bertha Rachoud [2]
Campo(s) Engenharia

Dimitri Sensaud de Lavaud (Valladolid, Espanha, 18 de setembro de 1882 — Paris, França, 21 de abril de 1947) foi um engenheiro, inventor e aviador, de ascendência francesa, nascido na Espanha [3] [4] e naturalizado brasileiro, que construiu o primeiro avião nacional e com ele realizou o primeiro voo da América Latina, na vila de Osasco, São Paulo, no dia 7 de janeiro de 1910.[5][6]

História

Dimitri Sensaud de Lavaud veio morar em Osasco em 1898 trazido pelo pai, o barão Evariste Sensaud de Lavaud,[3] que mudou-se para o país motivado por oportunidades de negócios [7] e, pela mãe, a russa Alexandrina (Sacha) de Bogdanoff.[2] [3] O jovem decidiu construir o que viria a ser o primeiro avião legitimamente brasileiro.

Casou-se em 1903, com a brasileira descendente de franceses, Bertha Rachoud e desta união tiveram três filhos: Georgeth, Robert e Gabrielle.[2]

Dimitri também voou em São Paulo com um outro aeroplano, um Blériot comprado de Giulio Piccolo, aviador italiano que se acidentou e morreu em São Paulo, em 1910. O voo de Dimitri com esse aeroplano, ocorreu na área onde futuramente seria construído o Estádio Palestra Itália, hoje conhecido como Parque Antártica,[8] no dia 19 de fevereiro de 1911.[9][10]

Além de aviador, Dimitri foi um inventor prolífico e um personagem importante do Século XX. Com mais de mil patentes registradas,[5] ele revolucionou a indústria mundial de tubos metálicos e trouxe inovações a outras indústrias, como a automobilística e a própria indústria da aviação.[1] Após naturalizar-se brasileiro (1916), muda-se para o Canadá e, passa a residir definitivamente na França a partir da década de 1920. Em 1925 é condecorado como Cavaleiro da Legião de Honra pela Academia de Ciências de Paris em reconhecimento pelo valor suas pesquisas.[2] Em 1927, em Paris, ele fabricou o Sensaud de Lavaud, um carro com câmbio automático, invenção que só iria se popularizar nos automóveis em fins do século XX.

Preso pela Alemanha nazista durante a Segunda Guerra Mundial, Dimitri foi acusado de colaborar com o regime de Adolf Hitler. Foi solto em 8 de junho de 1945, após 8 meses de prisão graças a um esforço da diplomacia brasileira.[2] Mesmo após ser inocentado, nunca recuperou a alegria de viver. Morreu deprimido e empobrecido, aos 64 anos de idade. Seu corpo está enterrado no cemitério de Neuilly-sur-Seine, próximo de Paris.

Aeroplano São Paulo

Com o aeroplano "São Paulo", Dimitri chegou a uma altura de 3 a 4 metros do chão, percorrendo cerca de 105 metros em 6 segundos e 18 décimos.[11] Na ocasião, seu feito foi divulgado amplamente pela imprensa, tornando-o conhecido. Mas, com o passar dos anos, a história foi completamente esquecida, e hoje muitos creditam a realização do primeiro voo latino-americano ao piloto mexicano Alberto Braniff (1884–1966).

Uma réplica do "São Paulo" está conservada no Museu TAM na cidade de São Carlos.[12]

Ver também

Bibliografia

  • ALEXANDRIA, Susana e NOGUEIRA, Salvador. 1910 - O Primeiro Voo do Brasil. São Paulo: Ed. Aleph, 2010. ISBN 978-85-7657-095-0
  • NOGUEIRA, Salvador. A saga do primeiro avião brasileiro. Revista Conhecer: Ed. Duetto, abril de 2010.
  • CERF, Alain. Dimitri Sensaud de Lavaud – Un ingénieur extraordinaire. Nîmes (França): Editions du Palmier, 2009. ISBN 2360590006
  • CERF, Alain. Dimitri Sensaud de Lavaud – An extraordinary engineer. Pinellas Park, Florida (USA): Tampa Bay Automobile Museum, 2010.

Referências

  1. ↑ a b World News - Dimitri Sensaud de Lavaud - Documentário - Amazzonia Filmes. Acessado em 30/03/2018.
  2. ↑ a b c d e O Estado de S. Paulo - Dimitri Sensaud de Lavaud. Acessado em 30/03/2018.
  3. ↑ a b c World News - Dimitri Sensaud de Lavaud - documentário de 1994. Página visitada em 2 de março de 2016.
  4. ↑ Museu TAM. Quem fez História: Dimitri Sensaud de Lavaud. Página visitada em 1 de junho de 2012.
  5. ↑ a b O Estado de S. Paulo. «Cem anos depois, Osasco revive o primeiro voo da América do Sul». www.estadao.com.br. Consultado em 21 de maio de 2010 
  6. ↑ O Estado de S. Paulo, 08/01/1910, p. 7
  7. ↑ O portal de Osasco e Região. «O Primeiro Contrato da Sensaud de Lavaud & Cia». Consultado em 5 de juhlo de 2010  Verifique data em: |acessodata= (ajuda)
  8. ↑ World News - Salvador Nogueira no programa "Você é curioso?", da Rádio Band - parte 1 de 2. Acessado em 30/03/2018.
  9. ↑ O Estado de S. Paulo, 20/02/1911, p. 5
  10. ↑ Correio Paulistano, 20/02/1911, p. 4
  11. ↑ Câmara Municipal de Osasco. «Sessão comemora o voo histórico de Dimitri Sensaud de Lavaud». www.camaraosasco.sp.gov.br. Consultado em 21 de maio de 2010 
  12. ↑ O Estado de S. Paulo. «Interrogações: Quando e onde ocorreu o primeiro voo brasileiro». www.estadao.com.br. Consultado em 5 de julho de 2010 

Ligações externas

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