Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1984
(Redirecionado de Grande Prémio da Inglaterra de 1984)
| Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 de 1984 | |||
|---|---|---|---|
 11º GP da Grã-Bretanha em Brands Hatch | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 22 de julho de 1984 | ||
| Nome oficial | XXXVII John Player British Grand Prix[nota 1] | ||
| Local | Brands Hatch, Kent, Inglaterra, Grã-Bretanha, Reino Unido | ||
| Percurso | 4.207 km | ||
| Total | 71 voltas / 298.697 km | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:10.869 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:13.191 (na volta 57) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Resultados do Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 realizado em Brands Hatch em 22 de julho de 1984. Décima etapa do campeonato, foi vencido pelo austríaco Niki Lauda, da McLaren-TAG/Porsche, com Derek Warwick em segundo pela Renault e Ayrton Senna em terceiro pela Toleman-Hart.[1][2][3]
Resumo[editar | editar código-fonte]
Mesmo punida pela FISA, a Tyrrell disputou a corrida britânica após um recurso à Suprema Corte do Reino Unido.[4]
Durante os treinos de sexta-feira, o venezuelano Johnny Cecotto sofreu uma colisão frontal ao perder o controle de sua Toleman entre as curvas Westfield e Dingle Dell, sofrendo um impacto a 240 km/h que quebrou as duas pernas do piloto, encerrando sua carreira.[5]
Classificação da prova[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 |  Niki Lauda
|
McLaren-TAG/Porsche | 71 | 1:29'28"532 | 3 | 9 |
| 2 | 16 |  Derek Warwick
|
Renault | 71 | + 42"123 | 6 | 6 |
| 3 | 19 |  Ayrton Senna
|
Toleman-Hart | 71 | + 1'03"328 | 7 | 4 |
| 4 | 11 |  Elio de Angelis
|
Lotus-Renault | 70 | + 1 volta | 4 | 3 |
| 5 | 27 | Michele Alboreto
|
Ferrari | 70 | + 1 volta | 9 | 2 |
| 6 | 28 |  René Arnoux
|
Ferrari | 70 | + 1 volta | 13 | 1 |
| 7 | 1 | Nelson Piquet
|
Brabham-BMW | 70 | + 1 volta | 1 | |
| 8 | 15 | Patrick Tambay
|
Renault | 69 | Turbo | 10 | |
| 9 | 24 | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo | 68 | + 3 voltas | 21 | |
| 10 | 26 | Andrea de Cesaris
|
Ligier-Renault | 68 | + 3 voltas | 19 | |
| DSQ | 4 |  Stefan Bellof
|
Tyrrell-Ford | 68 | Desclassificado | 26 | [6][nota 2] |
| 11 | 17 |  Marc Surer
|
Arrows-BMW | 67 | + 4 voltas | 15 | |
| 12 | 22 | Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo | 66 | + 5 voltas | 17 | |
| NC | 21 |  Huub Rothengatter
|
Spirit-Hart | 62 | Não classificado | 22 | |
| Ret | 25 | François Hesnault
|
Ligier-Renault | 43 | Pane elétrica | 20 | |
| Ret | 7 | Alain Prost
|
McLaren-TAG/Porsche | 37 | Câmbio | 2 | |
| Ret | 12 | Nigel Mansell
|
Lotus-Renault | 24 | Câmbio | 8 | |
| Ret | 18 |  Thierry Boutsen
|
Arrows-BMW | 24 | Pane elétrica | 12 | |
| Ret | 5 | Jacques Laffite
|
Williams-Honda | 14 | Bomba d'água | 16 | |
| Ret | 10 | Jonathan Palmer
|
RAM-Hart | 10 | Acidente | 23 | |
| Ret | 2 | Teo Fabi
|
Brabham-BMW | 9 | Pane elétrica | 14 | |
| Ret | 14 | Manfred Winkelhock
|
ATS-BMW | 8 | Spun Off | 11 | |
| Ret | 6 |  Keke Rosberg
|
Williams-Honda | 5 | Motor | 5 | |
| DSQ | 3 |  Stefan Johansson
|
Tyrrell-Ford | 1 | Desclassificado | 25 | [6][nota 3] |
| Ret | 23 |  Eddie Cheever
|
Alfa Romeo | 0 | Acidente | 18 | |
| Ret | 9 | Philippe Alliot
|
RAM-Hart | 0 | Acidente | 24 | |
| Ret | 30 | Jo Gartner
|
Osella-Alfa Romeo | 0 | Acidente | 27 | |
| DNQ | 20 |  Johnny Cecotto
|
Toleman-Hart | Acidente nos treinos | |||
| Fonte:[1][nota 4] | |||||||
Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.
Notas
- ↑ A contagem do "Grande Prêmio da Grã-Bretanha" inclui as provas realizadas em 1926 e 1927 sob as regras da Associação Internacional dos Automóveis Clubes Reunidos (AIACR), já a soma oficial do mesmo considera somente as provas realizadas a partir de 1948.
- ↑ Em 18 de julho de 1984 os pilotos Stefan Bellof (11º lugar) e Martin Brundle (que não participou da prova em Brands Hatch), bem como a equipe Tyrrell, foram excluídos do campeonato mundial pela FISA por violarem o regulamento técnico em vigor.
- ↑ Stefan Johansson substituiu Martin Brundle no Grande Prêmio da Grã-Bretanha pois o inglês convalescia do acidente sofrido em Dallas.
- ↑ Voltas na liderança: Nelson Piquet 11 voltas (1-11); Alain Prost 26 voltas (12-37); Niki Lauda 34 voltas (38-71).
Referências
- ↑ a b «1984 British Grand Prix - race result». Consultado em 20 de setembro de 2018
- ↑ Fred Sabino (22 de julho de 2019). «Niki Lauda e Ayrton Senna subiram juntos ao pódio pela 1ª vez em Brands Hatch, há 35 anos». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 22 de julho de 2019
- ↑ Lauda vence, Senna é 3º e Piquet fica em 7º (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 23/07/1984. Esportes, p. 03. Página visitada em 20 de setembro de 2018.
- ↑ Redação (22 de julho de 1984). «Ainda o problema Tyrrell. Automobilismo, p. 41». acervo.estadao.com.br. O Estado de S. Paulo. Consultado em 15 de março de 2023
- ↑ Fred Sabino (20 de julho de 2019). «Johnny Cecotto teve carreira na F1 interrompida por acidente há 35 anos, em Brands Hatch». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 20 de julho de 2019
- ↑ a b Redação (19 de julho de 1984). «Tyrrell excluída do mundial de F-1. Esportes, p. 25». acervo.folha.com.br. Folha de S.Paulo. Consultado em 20 de setembro de 2018
| Precedido por Grande Prêmio de Dallas de 1984 |
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1984 |
Sucedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1984 |
| Precedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1983 |
Grande Prêmio da Grã-Bretanha 39ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1985 |